Dodanie funduszu gruntowego dla kolei dużych prędkości Północ-Południe do planowania zagospodarowania przestrzennego
Báo Tuổi Trẻ•23/10/2024
Polityka dostosowania krajowego planowania przestrzennego na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, przewiduje przeznaczenie środków na budowę linii kolejowej dużych prędkości północ–południe.
Rankiem 23 października minister zasobów naturalnych i środowiska Do Duc Duy, za zgodą premiera, przedłożył Zgromadzeniu Narodowemu wniosek o dostosowanie krajowego planowania zagospodarowania przestrzennego na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 roku. Pan Duy stwierdził, że po 3 latach wdrażania krajowego planowania zagospodarowania przestrzennego przyniosło ono pozytywne rezultaty, realizując cele rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewniając obronę narodową i bezpieczeństwo miejscowości oraz całego kraju. Jednak ze względu na skutki pandemii COVID-19, klęski żywiołowe i negatywne skutki wahań gospodarczych i politycznych na świecie, rozwój przemysłu i sektorów gospodarki napotkał wiele trudności, w związku z czym przekazanie gruntów na realizację projektów rozwojowych w niektórych branżach i sektorach nie spełniło wymogów. Przygotowanie inwestycji i alokacja zasobów na realizację planowania są nadal ograniczone. Realizacja celów w zakresie zagospodarowania przestrzennego niektórych rodzajów gruntów jest nierównomierna w poszczególnych miejscowościach. Pomimo dostosowania i uzupełnienia alokacji, nadal nie odpowiada ona rzeczywistym potrzebom, co również wpłynęło na wyniki rozwoju społeczno-gospodarczego miejscowości. Minister Zasobów Naturalnych i Środowiska stwierdził, że w momencie zatwierdzenia krajowego planu zagospodarowania przestrzennego przez Zgromadzenie Narodowe, krajowy plan generalny oraz wiele krajowych planów sektorowych, regionalnych i wojewódzkich nie zostały jeszcze zatwierdzone. W związku z tym potrzeby w zakresie zagospodarowania przestrzennego zawarte w krajowym planie zagospodarowania przestrzennego i planach zagospodarowania przestrzennego nie zostały w pełni i precyzyjnie określone. Po zatwierdzeniu tych planów konieczne jest dostosowanie krajowego planu zagospodarowania przestrzennego do wymogów praktycznych i zapewnienie spójności systemu planowania.
Wcześniej Rząd poinformował również o przyjęciu i wyjaśnieniu wniosków Stałego Komitetu Zgromadzenia Narodowego w sprawie polityki dostosowywania planowania przestrzennego na posiedzeniu w dniu 10 października 2024 r. Obejmowało to wyjaśnienie opinii Stałego Komitetu Zgromadzenia Narodowego w sprawie oceny podstaw dostosowania krajowego planowania przestrzennego zgodnie z przepisami ustawy o planowaniu. Rząd poinformował, że obecnie, w ramach przygotowań do XIV Zjazdu Krajowego Partii, Komitet Centralny Partii opracowuje raport w sprawie oceny realizacji 5-letniej strategii rozwoju społeczno -gospodarczego na lata 2021-2030; kierunków i zadań rozwoju społeczno-gospodarczego na okres 5 lat 2026-2030, który zostanie przedłożony Kongresowi do rozpatrzenia i podjęcia decyzji. Wspomniana zmiana w strategii rozwoju społeczno-gospodarczego zmieni cele krajowego planowania przestrzennego. Z drugiej strony, na X konferencji, XIII Centralny Komitet Wykonawczy uzgodnił politykę realizacji projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe do 2030 roku, z zapotrzebowaniem na grunty wynoszącym około 10 827 hektarów. W związku z tym konieczne jest zapewnienie dodatkowych funduszy na grunty, aby zapewnić realizację celu, jakim jest rozwój synchronicznego systemu infrastruktury, zapewniającego połączenie międzysektorowych i międzyregionalnych przestrzeni rozwojowych, korytarzy gospodarczych oraz sił napędowych rozwoju kraju, zgodnie z decyzją Zgromadzenia Narodowego nr 39 z 2021 roku. Dostosowanie Krajowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku, zgodnie z decyzją Zgromadzenia Narodowego nr 39, jest konieczne i zgodne z przepisami Ustawy o Planowaniu Przestrzennym.
Komentarz (0)