BYD DM-i Super Hybrid: dogłębna analiza nowej technologii pojazdów hybrydowych

Nowa era samochodów hybrydowych w Wietnamie

W kontekście stopniowej elektryfikacji wietnamskiego rynku motoryzacyjnego, BYD oficjalnie wprowadził strategię podwójnego produktu, obejmującą pojazdy w pełni elektryczne (EV) i hybrydy typu plug-in (PHEV). Głównym elementem tej strategii jest technologia DM-i Super Hybrid, unikalny układ napędowy zaprojektowany z myślą o priorytetowym wykorzystaniu energii elektrycznej. Pierwszym modelem, w którym zastosowano tę technologię, jest SUV BYD Sealion 6, który wprowadza nową definicję efektywności operacyjnej i wrażeń z jazdy w segmencie hybrydowym.

Struktura i zasada działania DM-i Super Hybrid

W przeciwieństwie do tradycyjnych układów hybrydowych, które wykorzystują silniki benzynowe jako główne źródło napędu, technologia DM-i Super Hybrid firmy BYD opiera się na energii elektrycznej. Podstawową konstrukcję tego układu stanowią trzy główne komponenty: wysokowydajny silnik benzynowy o pojemności 1,5 l, układ silnika elektrycznego EHS (Electric Hybrid System) oraz opatentowany przez firmę BYD akumulator Blade.

Zaprezentowano model układu napędowego DM-i Super Hybrid firmy BYD z kluczowymi komponentami. — Model strukturalny układu napędowego DM-i Super Hybrid, ze szczególnym uwzględnieniem centralnej roli silnika elektrycznego i akumulatora Blade.

System działa poprzez optymalizację zużycia energii przy każdej prędkości. Silnik benzynowy pracuje przez większość czasu jako generator ładujący akumulator lub bezpośrednio napędza koła tylko przy wysokich i stałych prędkościach, osiągając najwyższą sprawność cieplną. Minimalizuje to zużycie paliwa i zapewnia płynną, cichą jazdę, porównywalną z jazdą samochodem elektrycznym.

Inteligentne tryby pracy

System DM-i Super Hybrid może automatycznie przełączać się pomiędzy trzema trybami pracy, aby zapewnić optymalną wydajność w różnych warunkach jazdy:

Tryb EV: Po pełnym naładowaniu akumulatora pojazd porusza się wyłącznie na energii elektrycznej, zapewniając cichą i bezemisyjną jazdę. BYD deklaruje zasięg na samym napędzie elektrycznym ponad 120 km, co czyni go idealnym do codziennych dojazdów do pracy w mieście.
Tryb HEV szeregowy: Przy niskiej lub średniej prędkości, gdy akumulator jest rozładowany, uruchamia się silnik benzynowy, który działa jak generator, dostarczając energię do silnika elektrycznego, jednocześnie ładując akumulator. Koła są nadal napędzane wyłącznie przez silnik elektryczny.
Tryb równoległy HEV: Podczas jazdy z dużą prędkością na autostradzie lub gdy konieczne jest szybkie przyspieszenie, zarówno silnik benzynowy, jak i silnik elektryczny będą przekazywać moc na koła w tym samym czasie, maksymalizując moc i wydajność.

Wygląd zewnętrzny samochodu BYD Sealion 6 o nowoczesnym, sportowym designie. — BYD Sealion 6 to pierwszy model SUV w Wietnamie wyposażony w technologię DM-i Super Hybrid.

Wydajność w świecie rzeczywistym i rozszerzenia

Filozofia „najpierw elektryczność, potem benzyna” nie tylko pomaga DM-i Super Hybrid osiągnąć imponujące zużycie paliwa, ale także znacząco poprawia wrażenia z jazdy. Kierowca odczuje natychmiastową reakcję silnika elektrycznego, eliminując opóźnienie często występujące w tradycyjnych silnikach spalinowych. Podczas czerwcowej podróży międzystanowej, model Sealion 6 przejechał 1795,1 km na jednym zbiorniku paliwa i jednym pełnym naładowaniu akumulatora, co świadczy o skuteczności systemu w rzeczywistych warunkach eksploatacji.

Wnętrze kokpitu modelu BYD z dużym centralnym ekranem. — Wnętrze nowej generacji samochodów BYD koncentruje się na technologii z obrotowym centralnym ekranem dotykowym.

Ponadto BYD wyposaża swoje modele samochodów w dodatkowe funkcje. System szybkiego ładowania prądem stałym (DC) umożliwia naładowanie akumulatora od 30% do 80% w około 35 minut. W szczególności technologia V2L (Vehicle-to-Load) pozwala pojazdowi stać się mobilną elektrownią, zapewniając zasilanie urządzeń elektronicznych podczas pikników lub w sytuacjach awaryjnych, zwiększając wszechstronność pojazdu.

Pozycjonowanie i strategia produktu w Wietnamie

Wraz z premierą modelu Sealion 6 i nadchodzącego sedana Seal 5, BYD stopniowo buduje zróżnicowane portfolio produktów, które zaspokaja różnorodne potrzeby. Technologia DM-i Super Hybrid to strategiczna broń, która pomaga BYD konkurować w segmencie samochodów ekologicznych, oferując atrakcyjną opcję dla klientów, którzy chcą korzystać z zalet pojazdów elektrycznych, nie martwiąc się o infrastrukturę stacji ładowania.

Technologia DM-i Super Hybrid stanowi część zaangażowania firmy BYD na rzecz bardziej zrównoważonej i wydajnej mobilności przyszłości.

Na uwagę zasługuje również gwarancja, obejmująca 6 lat lub 150 000 km na cały pojazd oraz 8 lat lub 160 000 km na kluczowe elementy układu elektrycznego, takie jak akumulator, silnik i sterownik. Świadczy to o pewności marki co do trwałości i jakości technologii.

Zakończyć

Technologia DM-i Super Hybrid firmy BYD to nie tylko kolejny hybrydowy układ napędowy dostępny na rynku. Reprezentuje ona nowe podejście, stawiając na pierwszym miejscu rolę energii elektrycznej, aby zmaksymalizować wydajność i zapewnić wyrafinowane wrażenia z jazdy. Sukces tej technologii w modelach takich jak Sealion 6 będzie decydującym czynnikiem dla pozycji BYD w wyścigu o elektryfikację w Wietnamie.

Źródło: https://baonghean.vn/byd-dm-i-super-hybrid-phan-tich-sau-cong-nghe-xe-lai-moi-10308224.html