Producenci muszą opublikować listę pojazdów przystosowanych do benzyny E10.

DNVN - Producenci samochodów i motocykli są zobowiązani do pilnego przeglądu i oceny kompatybilności swoich pojazdów z benzyną E10 oraz do proaktywnego publikowania oficjalnych wytycznych dla dealerów, centrów serwisowych i konsumentów dotyczących stosowania benzyny E10 w każdym konkretnym modelu pojazdu.

Zgodnie z Okólnikiem nr 50/2025/TT-BCT od 1 czerwca 2026 r. benzyna bezołowiowa w Wietnamie musi być mieszana i przetwarzana na benzynę E10 (paliwo zawierające 10% bioetanolu) w celu wykorzystania w silnikach benzynowych na terenie całego kraju.

Aby zagwarantować bezpieczeństwo i skuteczność tej zmiany, Departament Przemysłu ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ) zwraca się do Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VAMA), Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli (VAMM) oraz przedsiębiorstw z branży o proaktywne sprawdzenie i ustalenie kompatybilności modeli pojazdów obecnie produkowanych, importowanych i wprowadzanych do obrotu z tym nowym paliwem.

Departament Przemysłu wymaga od producentów samochodów przeprowadzania szczegółowych ocen w oparciu o kluczowe czynniki techniczne. Oceny te muszą uwzględniać kompatybilność silników, układów wtrysku paliwa, układów dostarczania paliwa oraz materiałów mających bezpośredni kontakt z paliwem.

Producentów samochodów prosi się o sprawdzenie kompatybilności swoich samochodów i motocykli przed wprowadzeniem benzyny E10 na terenie całego kraju 1 czerwca 2026 r.

Ponadto firmy muszą ocenić wpływ benzyny E10 na wydajność operacyjną, zużycie paliwa, emisję spalin i trwałość silnika. W razie potrzeby producenci muszą określić szczegółowe wymagania dotyczące konserwacji lub wymiany, aby zapewnić stabilną pracę pojazdu.

Wyniki przeglądu zostaną zestawione w postaci przejrzystej listy obejmującej: modele pojazdów w pełni kompatybilne z benzyną E10, modele pojazdów, które są kompatybilne w określonych warunkach (z zaleceniami technicznymi) oraz modele pojazdów, dla których benzyna E10 nie jest zalecana (z jasnym podaniem przyczyn i rozwiązań).

Departament Przemysłu podkreślił, że producenci samochodów muszą proaktywnie publikować oficjalne wytyczne dla swoich dealerów, centrów serwisowych i konsumentów dotyczące stosowania benzyny E10 w każdym konkretnym modelu pojazdu. Szczególną uwagę należy zwrócić na pojazdy, które są użytkowane od wielu lat lub przeszły zmiany konstrukcyjne.

Równocześnie z oceną, firmy muszą opracować procedury przyjmowania i rozpatrywania opinii klientów dotyczących benzyny E10. Dealerzy i centra serwisowe muszą przygotować odpowiednią liczbę pracowników i materiałów, aby zapewnić terminowe wsparcie techniczne, unikając w ten sposób nieporozumień dla użytkowników w początkowym okresie przejściowym.

Stowarzyszenia i przedsiębiorstwa są zobowiązane do zebrania wyników wdrożenia i przekazania ich do Departamentu Przemysłu do 5 czerwca 2026 r. w celu ich konsolidacji i przekazania do Ministerstwa Przemysłu i Handlu. Proaktywne kontrole zgodności są uważane za fundamentalne rozwiązanie minimalizujące problemy techniczne i przyczyniające się do zrównoważonego rozwoju zielonej energii, zgodnie z polityką rządu .

Wcześniej wiceminister przemysłu i handlu Nguyen Sinh Nhat Tan oświadczył, że bioetanol E10 został przebadany, przetestowany i oceniony jako odpowiedni do większości pojazdów obecnie użytkowanych. Stosowanie paliwa E10 nie tylko pomaga zmniejszyć emisję spalin, ale także przyczynia się do zmniejszenia zależności od importowanych paliw kopalnych, promowania zużycia krajowych biopaliw, tworzenia rynków zbytu dla produkcji rolnej i zwiększenia krajowej samowystarczalności energetycznej.

Nguyet Minh

Source: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/cac-hang-phai-cong-bo-danh-muc-xe-tuong-thich-voi-xang-e10/20260530020233415