Znaczna poprawa infrastruktury logistycznej.

Quang Ninh oferuje wiele korzystnych warunków do rozwoju usług logistycznych i integracji z globalnymi łańcuchami dostaw. Dzięki skutecznym działaniom przyciągającym inwestycje, infrastruktura logistyczna prowincji znacznie się poprawiła w ostatnich latach, co przyciągnęło firmy do obsługi towarów.

Załadunek i rozładunek towarów na terenie portu Con Ong - Hon Net (Cam Pha City).

W 2017 r. Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał Plan nr 14/KH-UBND (28 lipca 2017 r.) dotyczący „Poprawy konkurencyjności i rozwoju logistyki w prowincji Quang Ninh do 2025 r.”, w którym określono 7 grup zadań i przypisano konkretne obowiązki poszczególnym departamentom i agencjom w celu utworzenia 6 centrów logistycznych w całej prowincji, w tym: obszar miasta Ha Long, obszar Van Don-Cam Pha, obszar miasta Quang Yen, obszar miasta Mong Cai, obszar dystryktu Hai Ha i obszar dystryktu Binh Lieu.

Pan Nguyen Manh Cuong, zastępca przewodniczącego Stałego Komitetu Prowincjonalnej Rady ds. Promocji i Wsparcia Inwestycji, powiedział: „Jednostka, we współpracy z departamentami, sektorami i samorządami, wdrożyła rozwiązania mające na celu promowanie inwestycji na miejscu, dbanie o inwestorów oraz utworzenie i wzmocnienie Japan Desk i Korea Desk w celu przyciągnięcia projektów inwestycyjnych, w tym projektów portowych i logistycznych z kluczowych rynków, takich jak Japonia i Korea. To zachęciło wiele dużych przedsiębiorstw do poszukiwania i analizowania inwestycji w projekty portowe i logistyczne, takich jak Sun Group , T&T Group, Ben Thanh Group, Vina Comex i Dong Duong Group…

Od 2017 r. do chwili obecnej Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził teren pod badania planistyczne dla 4 projektów infrastruktury logistycznej, w tym: ogólnego projektu portu w Hon Net-Con Ong; zespołu portów śródlądowych i nabrzeży wzdłuż rzeki Da Bach; obszaru usługowego i centrum handlowego przy przejściu granicznym Bac Phong Sinh; portu Mui Chua; oraz projektu centrum logistycznego w strefie ekonomicznej przejścia granicznego Hoanh Mo-Dong Van.

Działalność importowo-eksportowa towarów przez Międzynarodowy Port Kontenerowy Cai Lan (CICT) w Ha Long City.

W szczególności, dzięki aktywnemu kierownictwu i wsparciu prowincji, spółka Van Ninh International Port Joint Stock Company aktywnie zainwestowała w pierwszy etap projektu Portu Ogólnego Van Ninh w mieście Mong Cai. Obecnie w ramach projektu ukończono 85% pierwszego etapu niwelacji terenu pod strefę przeładunkową, 93% pierwszego etapu budowy nabrzeża, a stacja transformatorowa 560 kVA/0,4 kV została ukończona i podłączona do zasilania.

Pan Ho Quang Huy, Przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Mong Cai, powiedział: Aby aktywnie wspierać inwestora, Ludowy Komitet Miasta Mong Cai regularnie zleca wyspecjalizowanym departamentom i agencjom ścisłą współpracę z inwestorem w celu gromadzenia i zgłaszania trudności i przeszkód w procesie realizacji, zwłaszcza związanych z kwestią źródeł materiałów niwelacyjnych, a następnie raportowania ich do prowincji w celu uzyskania wskazówek i podjęcia zdecydowanych działań. Aby zapewnić synchronizację projektu po jego zakończeniu i efektywne funkcjonowanie, prowincja Quang Ninh przyznała miastu Mong Cai środki budżetowe na inwestycję w drogę łączącą autostradę Ha Long – Van Don – Mong Cai z portem Van Ninh. Projekt ten jest również bliski ukończenia, promując działania logistyczne w porcie i regionie Mong Cai.

Obecnie prowincja Quang Ninh aktywnie promuje i przyciąga inwestycje do portu Con Ong-Hon Net (Cam Pha City), który skutecznie wesprze działalność logistyczną. Projekt ten został gruntownie zbadany przez odpowiednie jednostki i został zakwalifikowany jako port morski Grupy 1, z wieloma wyjątkowymi zaletami w porównaniu z innymi skupiskami portów na północy. Z kanałami wodnymi o szerokości od -7 m do -13,4 m, obszar ten jest mniej narażony na duże fale ze względu na swoje położenie w zatoce Bai Tu Long i jest mniej podatny na zamulenie, co ułatwia przeładunek i przeładunek towarów. Port Con Ong-Hon Net jest uwzględniony w ogólnym planie rozwoju wietnamskiego systemu portów morskich na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku, zatwierdzonym przez Premiera w decyzji nr 1579/QD-TTg z dnia 22 września 2021 r. Oczekuje się, że port Con Ong-Hon Net będzie dysponował stanowiskami do obsługi ładunków drobnicowych, kontenerowych, masowych, płynnych i gazowych. Aby ułatwić i wesprzeć realizację projektu portu Con Ong-Hon Net, prowincja Quang Ninh poleciła również właściwym departamentom i agencjom przeanalizowanie możliwości inwestycji w trasę transportową łączącą port z autostradą krajową nr 18 i drogą ekspresową Ha Long-Van Don.

Pani Nguyen Thi Hien, Dyrektor Departamentu Przemysłu i Handlu, stwierdziła: „W nadchodzącym okresie departament zaleci prowincji wspieranie inwestorów w konsolidacji i rozwoju systemów magazynowych w powiązaniu z planowaniem systemów portowych, zwłaszcza portów wielkopowierzchniowych; a także jednoczesne rozwijanie systemów chłodniczych do przechowywania surowców dla zakładów produkcyjnych i zapewnienia jakości produktów na rynku. Celem jest, aby do 2030 roku Quang Ninh stał się kluczowym węzłem dystrybucyjno-przeładunkowym, kluczową bramą importowo-eksportową północnego regionu gospodarczego ; i będzie odgrywał coraz ważniejszą rolę i pozycję w międzynarodowej sieci dystrybucji i przeładunku w Azji Południowo-Wschodniej”.

Manh Truong

Źródło: https://baoquangninh.vn/cai-thien-manh-me-ha-tang-logistics-3351669.html