Zbliżenie drugiego tunelu drogi ekspresowej Dien Chau – Bai Vot, którego koszt wyniósł ponad 2100 miliardów VND
TPO – Droga ekspresowa Dien Chau – Bai Vot ma 4 pasy ruchu, ale odcinek przechodzący przez tunel Than Vu w prowincji Nghe An ma tylko 2 pasy, co powoduje wąskie gardła i korki. Ministerstwo Budownictwa właśnie zatwierdziło politykę inwestycyjną, która zakłada rychłe ukończenie budowy drugiego tunelu Than Vu, a łączna wartość inwestycji przekracza 2100 miliardów VND.
Báo Tiền Phong•06/08/2025
WIDEO całego tunelu Than Vu. Tunel Than Vu to ważny projekt autostrady północ-południe na wschodzie kraju, będący częścią projektu drogi ekspresowej Dien Chau – Bai Vot, która została otwarta dla ruchu rok temu. Tunel Than Vu i sieć dróg (wiadukt) przechodzą przez górzyste i nadrzeczne obszary gmin Tan Chau i Than Linh w prowincji Nghe An . Ze względu na niebezpieczne i trudne warunki budowy oraz wysokie koszty, w fazie inwestycyjnej (etap 1) tunel Than Vu został właśnie ukończony po jednej stronie tunelu i obecnie organizowane są dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Tymczasem autostrada prowadząca do tunelu ma cztery pasy ruchu (po dwa w każdym kierunku), więc w godzinach szczytu ruch w tunelu często jest utrudniony.
Wewnątrz tunelu Than Vu znajdują się tylko dwa pasy ruchu, a ruch odbywa się w dwóch kierunkach. Aby zmniejszyć natężenie ruchu i dokończyć budowę drugiego tunelu, Ministerstwo Budownictwa właśnie przychyliło się do propozycji odpowiednich jednostek dotyczących inwestycji i dokończenia budowy drugiego tunelu. Całkowity koszt budowy wyniesie ponad 2,1 mld VND (pieniędzy budżetowych). W fazie 1, drugi tunel (znajdujący się równolegle i 45 metrów od pierwszego tunelu w kierunku północ-południe) został wykopany przez górę i wyposażony w mury oporowe. Obecnie projekt jest kontynuowany w fazie wykończeniowej i obejmuje budowę wiaduktu poszerzającego drogę dojazdową do tunelu. Zdjęcie przedstawia wnętrze drugiego tunelu Than Vu. Oczekuje się, że po otwarciu tunelu i drugiego wiaduktu (czerwona linia) dla ruchu w 2027 r. tunel Than Vu i droga dojazdowa będą miały 6 pasów szerokości (3 pasy po każdej stronie tunelu).
Zgodnie z projektem i budową, tunel Than Vu i system wiaduktów nad rzeką, prowadzący do tunelu, mają łączną długość ponad 8 km, z czego tunel przez górę ma 1130 metrów długości (tunel bliźniaczy). Po ukończeniu oba tunele Than Vu będą miały 6 pasów ruchu, a projektowana prędkość samochodów w tunelu wynosi 80-100 km/h. Rozpoczęcie inwestycji w drugi tunel planowane jest na 2025 rok, jego ukończenie planowane jest na 2026 rok, a oddanie do użytku na 2027 rok.
Hanoi będzie miastem przyjaznym do życia – część 1: Zaczynamy od zielonej transformacji
Budowa estakady nr 4 w regionie stołecznym wkrótce się rozpocznie
Jak instaluje się i wykorzystuje stacje ładowania pojazdów elektrycznych na dworcu autobusowym w Hanoi?
Komentarz (0)