Zbliżenie na wrak starożytnego statku odnaleziony na plaży Hoi An.

Po sztormie, silne fale i erozja wybrzeża spowodowały, że podczas odpływu odsłonięto kadłub starożytnego statku, niegdyś zakopanego u wybrzeży Hoi An (miasta Da Nang). Uważa się, że jest to artefakt pochodzący z XIV-XVI wieku, mający szczególną wartość dla badań nad starożytnym szlakiem handlowym Hoi An, niegdyś tętniącym życiem portem handlowym w Azji Południowo-Wschodniej.

W ostatnich dniach kolejne potężne fale erodują linię brzegową Hoi An West, zmywając grubą warstwę piasku pokrywającą obszar, w którym – jak sądzono – miały być zakopane starożytne statki.

Gdy rano odpływ ustępuje, masywny drewniany kadłub o szerokości ponad 5 metrów i długości 17,4 metra (a prawdopodobnie nawet dłuższy, ponieważ jest zakopany w piasku) ukazuje się zarówno miejscowym, jak i turystom.

Statek leżał równolegle do brzegu, a wiele jego części, takich jak kadłub, deski, grodzie, gniazda itp., zachowało oryginalną strukturę.

Pojawienie się artefaktu przyciągnęło dużą grupę mieszkańców i turystów, którzy przyszli podziwiać go i fotografować już od wczesnego ranka.

Według pana Quang Van Quy, zastępcy dyrektora Centrum Zarządzania Dziedzictwem Kulturowym Hoi An, władze natychmiast odgrodziły teren, umieściły znaki ostrzegawcze i odradzały zbliżanie się, aby chronić podwodne dziedzictwo kulturowe.

Centrum wysłało również pisemną prośbę do Ludowego Komitetu okręgu Hoi An Tay z prośbą o koordynację monitoringu i ochrony obszaru, aby zapobiec samodzielnemu rozkopywaniu terenu i uszkodzeniu rzadkich artefaktów.

Według raportu Centrum Ochrony Światowego Dziedzictwa Kulturowego Hoi An, statek został po raz pierwszy odkryty w grudniu 2023 roku w rejonie Thinh My (miasto Hoi An, dawna prowincja Quang Nam).

W tym czasie odsłonięto tylko kilka kawałków drewna, zanim ponownie przykryto je piaskiem. Następnie Ludowy Komitet prowincji Quang Nam (dawniej) wydał oficjalny dokument nr 1037/UBND-KGVX z dnia 7 lutego 2024 r., wyrażając zgodę na pilne wykopaliska tego artefaktu. Centrum koordynowało prace badawcze z Uniwersytetem Nauk Społecznych i Humanistycznych w Ho Chi Minh oraz Muzeum Da Nang.

Wstępne ustalenia wskazują, że statek zbudowano z palisandru, drewna żelaznego i sosny, wykorzystując zaawansowane wodoodporne uszczelniacze, co dowodzi wysokiego poziomu technik budowy statków tamtych czasów.

Jego solidna konstrukcja i duży kadłub, zdolny do wytrzymywania znacznych obciążeń, umożliwiały dalekie podróże, służąc celom handlowym, a nawet do celów wojennych na morzu. Chociaż datowanie na XIV wiek nie jest jeszcze w pełni ustalone, eksperci szacują wiek okrętu na okres od połowy do końca XIV do XVI wieku, co zbiega się z okresem rozkwitu portu Hoi An, międzynarodowego centrum handlowego Dai Viet.

Według Mistrza Pham Phu Ngoc, zastępcy dyrektora Centrum Konserwacji Światowego Dziedzictwa Kulturowego Hoi An, uratowanie statku nie było zbyt trudne, ale „największe wyzwanie stanowi proces jego konserwacji po wydobyciu na brzeg”.

Według pana Ngoca, bez odpowiednich warunków konserwatorskich, takich jak wilgotność, temperatura i środki chemiczne, artefakty mogłyby szybko gnić. Centrum wdraża tymczasowe środki ochronne, monitorując jednocześnie erozję i osadzanie się piasku w zależności od cykli pływowych.

Biorąc pod uwagę poważną erozję wybrzeża w tym rejonie, eksperci uważają, że zachowanie artefaktów w ich oryginalnym stanie to „wyścig z czasem”.

Centrum Ochrony Światowego Dziedzictwa Kulturowego w Hoi An zaproponowało zorganizowanie wykopalisk ratunkowych i wstępne zabezpieczenie artefaktów. Zwróciło się również do Departamentu Kultury, Sportu i Turystyki Da Nang z prośbą o nadzorowanie wdrażania długoterminowych środków ochronnych, w tym o zaproszenie krajowych i międzynarodowych ekspertów w dziedzinie archeologii i konserwacji, w tym japońskich badaczy, do udziału w charakterze konsultantów.

Według badaczy, jest to jeden z niewielu względnie nienaruszonych starożytnych statków odkrytych w Wietnamie, co może pomóc w uzupełnieniu danych na temat morskiego szlaku handlowego Azji Południowo-Wschodniej w okresie świetności Hoi An. Zachowanie i odkopanie statku ma nie tylko wartość naukową, ale także pomaga w ustaleniu podstaw prawnych i dokumentacji podwodnego dziedzictwa kulturowego Wietnamu.

„To ważny dowód na starożytną działalność handlową na szlaku morskim Hoi An, który kiedyś był najbardziej ruchliwym obszarem w regionie” – powiedział pan Ngoc.

Source: https://baophapluat.vn/can-canh-xac-tau-co-phat-lo-o-bai-bien-hoi-an.html