Stały Komitet Rządowy z zadowoleniem przyjął inicjatywę Ministerstwa Budownictwa polegającą na zaproponowaniu planu rozbudowy i zauważył, że aby zapewnić efektywne inwestycje na całej trasie, należy przeanalizować wiele opcji, przeprowadzić dokładne obliczenia, zadbać o interesy państwa oraz uniknąć strat, negatywów i korupcji.
Wcześniej z 24 odcinków dróg ekspresowych planowanych do inwestycji w modelu PPP, zrealizowano tylko 3. Obecnie jest wielu zainteresowanych inwestorów, co jest odbierane jako pozytywny sygnał przez Stały Komitet Rządowy.
Ministerstwo Budownictwa zaproponowało priorytetowe poszerzenie odcinków trasy do 6 pasów, zgodnie z planem, początkowo koncentrując się na odcinku Hanoi – Ho Chi Minh o długości około 1144 km. W szczególności odcinek My Thuan – Can Tho – Ca Mau (149 km) nie został wzięty pod uwagę pod kątem rozbudowy ze względu na niskie zapotrzebowanie na transport oraz trudności w budowie i materiałach.
Aby zmobilizować zasoby społeczne, projekt będzie realizowany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) na podstawie umowy BOT. Po wydaniu przez Biuro Polityczne rezolucji nr 68 w sprawie rozwoju gospodarki prywatnej, 10 przedsiębiorstw wyraziło zainteresowanie udziałem w projekcie.
Source: https://www.sggp.org.vn/can-nghien-cuu-va-de-xuat-nhieu-phuong-an-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-post814989.html
Komentarz (0)