Most jest słaby, ale zawsze musi wytrzymać dużą liczbę przejeżdżających przez niego samochodów.

Ryzyko niepewności

Według naszych danych, trasa TL3 ma około 10 km długości. Zaczyna się łącząc drogę krajową nr 1 w okręgu Thanh Thuy, a kończy w wiosce Quang Xuyen w gminie Phu Ho. Na tej trasie panuje codzienny ruch, zwłaszcza małych ciężarówek, samochodów osobowych i pojazdów wykorzystywanych do produkcji rolnej . Jednak ze względu na wąską drogę, wiele odcinków drogi jest uszkodzonych i ma dziury, co utrudnia jazdę, zwłaszcza gdy dwa samochody mijają się.

Na trasie TL3 znajdują się obecnie trzy mosty: Loi Nong, Nhu Y i Trung Chanh, które od wielu lat funkcjonują bez znaczących inwestycji ani modernizacji. Wśród nich most Loi Nong (dzielnica Thanh Thuy) ma słabą konstrukcję, wiele elementów jest poważnie zniszczonych, ściana mostu jest uszkodzona, fundamenty łuszczą się, dźwigar mostu jest zardzewiały, a przyczółek mostu jest popękany. Zespół konserwacyjny musiał tymczasowo wzmocnić i zainstalować znak informujący o nośności 5 ton, aby uniemożliwić przejazd ciężarówek, zapobiegając w ten sposób wypadkom.

Most Nhu Y (gmina Phu Ho) ma około 20 m długości i 5 m szerokości. Przyczółki po obu stronach mają liczne pęknięcia i łuszczący się beton, co stwarza ryzyko osiadania. Most Trung Chanh (gmina Phu Ho) jest mniejszy, ma 10 m długości i 5 m szerokości, słabe przyczółki i zdegradowaną nawierzchnię.

Pan Bui Quang Do z wioski Trung Chanh powiedział: „Mieszkam tu od dawna i wyraźnie widzę, że most niszczał przez lata. Mamy szczerą nadzieję, że władze wkrótce zainwestują w nowy most lub go zmodernizują, abyśmy mogli podróżować ze spokojem, zwłaszcza w porze deszczowej i burzowej”.

Aktualizacja wkrótce

Mieszkańcy drogi TL3 twierdzili, że modernizacja i rozbudowa trzech słabych mostów oraz całej trasy TL3 były wielokrotnie proponowane podczas spotkań wyborczych. Jednak do tej pory agencje funkcjonalne i władze lokalne nie wdrożyły tych zmian. Ma to wpływ nie tylko na codzienne potrzeby komunikacyjne, ale także na transport towarów, handel i bezpieczeństwo w porze deszczowej.

Pan Nguyen Van Chinh, przewodniczący Ludowego Komitetu Gminy Phu Ho, poinformował: Trasa TL3 przebiegająca przez gminę ma około 7 km długości, w tym dwa mosty Nhu Y i Trung Chanh, które są poważnie zdegradowane. Władze lokalne wielokrotnie zgłaszały i proponowały, aby miasto wkrótce przeznaczyło środki na modernizację, naprawę i rozbudowę mostu oraz nawierzchni dróg, zapewniając synchronizację całej trasy. W oparciu o opinie wyborców, miasto Hue wydało również dokument nakazujący włączenie trasy TL3 do miejskiego portfela inwestycji publicznych w nadchodzącym okresie. Po zatwierdzeniu przez Radę Ludową Miasta Hue, zostaną wdrożone prace remontowe, naprawcze lub budowa nowych mostów i dróg.

W odniesieniu do tych trzech mostów, Departament Transportu (obecnie Departament Budownictwa) przeprowadził wcześniej również przegląd i inspekcję lokalnego systemu mostowego. Na podstawie przeprowadzonej inspekcji stwierdzono, że te trzy mosty są zdegradowane i słabe, dlatego departament zaproponował Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu (obecnie Komitetowi Ludowemu Miasta Hue) rozważenie wcześniejszej renowacji mostów Loi Nong (km 2+100), Nhu Y (km 2+900) i Trung Chanh (km 3+250) na drodze TL3.

Aby kompleksowo rozwiązać problem pogorszenia stanu trzech niesprawnych mostów na trasie TL3, konieczne jest wdrożenie rozwiązań synchronicznych. W szczególności miasto Hue musi jak najszybciej wpisać projekt modernizacji TL3 oraz trzy niesprawne mosty na listę priorytetów średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2025–2030. Pomoże to zapewnić stabilne źródło kapitału i uniknąć tymczasowych i fragmentarycznych napraw.

Ponadto, konieczne jest dokładne przeanalizowanie aktualnej sytuacji, aby wybrać odpowiedni plan modernizacji lub budowy nowego obiektu, uwzględniający zarówno czynniki techniczne, nośność, estetykę, jak i odporność na klęski żywiołowe. Należy poszerzyć płytę mostu, a nawierzchnia drogi na obu końcach mostu powinna zostać ulepszona, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu. Remont mostu musi obejmować modernizację całej nawierzchni drogi TL3, dokładne usunięcie uszkodzeń i dziur, poszerzenie wąskich dróg, instalację systemu oznakowania oraz progów zwalniających w obszarach gęsto zaludnionych.

Przed rozpoczęciem nowych projektów inwestycyjnych odpowiednie służby muszą przeprowadzać regularne kontrole i tymczasowo wzmacniać miejsca poważnie zdegradowane, a jednocześnie ograniczać obciążenie i prędkość przejazdu mostu, aby zapewnić bezpieczeństwo. Oprócz budżetu miasta, możliwe jest pozyskanie środków pomocowych z budżetu centralnego, krajowych programów celowych, kapitału społecznego lub partnerstwa publiczno-prywatnego w celu przyspieszenia postępów w realizacji.

Trasa TL3 nie tylko zaspokaja potrzeby komunikacyjne mieszkańców gmin i okręgów Thanh Thuy i Phu Ho, ale także łączy obszary produkcyjne i handlowe z drogą krajową nr 1 i głównymi szlakami komunikacyjnymi miasta Hue. Modernizacja 3 uszkodzonych mostów i całej trasy pomoże zmniejszyć korki, skrócić czas transportu towarów, poprawić wydajność produkcji i biznesu oraz zapewnić bezpieczeństwo ruchu, zwłaszcza w porze deszczowej i burzowej.

Artykuł i zdjęcia: TAM ANH

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-som-nang-cap-sua-chua-ba-cay-cau-yeu-tren-tuyen-tinh-lo-3-156858.html