Zarząd Portu Śródlądowych Dróg Wodnych Region II wdraża wiele rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo portu

Inland Waterways Port Authority Region II wdraża wiele synchronicznych rozwiązań w celu zapewnienia bezpieczeństwa portów w 15 północnych prowincjach.

Zapewnij bezpieczeństwo na trasie

Po powrocie do jednostki po praktycznej inspekcji trasy, Główny Przedstawiciel Zarządu Portu Śródlądowych Dróg Wodnych w Hanoi , Nguyen Huu Nha, z zadowoleniem stwierdził, że trasa jest przejezdna, co zapewnia bezpieczeństwo ruchu jednostek pływających. Następnie jednostka pilnie zakończy ostateczne rozliczenie prac konserwacyjnych.

Pan Nha powiedział, że jego jednostka została przydzielona do pilotowania zarządzania utrzymaniem kanałów i tras. Uznając to za kluczowe zadanie, przyczyniające się do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu śródlądowego, jednostka przydzieliła każdemu z stowarzyszonych zarządów portowych zadania w zakresie koordynacji i kontroli realizacji umowy o utrzymanie kanałów i tras oraz umowy o regulację i kontrolę bezpieczeństwa ruchu na obszarze klastra mostowego Long Bien – Chuong Duong – Bac Co, należącego do wykonawcy. Jednocześnie jednostka będzie ściśle współpracować z odpowiednimi jednostkami w celu kontroli i akceptacji dokumentów rozliczeniowych wykonawcy zgodnie z przepisami.

Funkcjonariusze portu współpracują z policją w zakresie przeprowadzania kontroli i dystrybucji ulotek promujących bezpieczeństwo w ruchu wodnym na szlakach, w portach i nabrzeżach.

W rozmowie z gazetą Giao Thong, pan Le Duc Cuong, dyrektor Regionu II Zarządu Portu Śródlądowego, powiedział, że decyzją nr 1601/2022 Ministerstwa Transportu pilotowano powierzenie Zarządowi Portu Śródlądowego, podlegającemu Wietnamskiej Administracji Dróg Wodnych, funkcji zarządzania krajowymi przepływami śródlądowymi. Powierzone temu zadaniu przez Wietnamską Administrację Dróg Wodnych na mocy decyzji nr 1601, Region II Zarządu Portu aktywnie wdrożył wiele środków w latach 2023 i 2024, zapewniając efektywność. W szczególności skupiono się na zarządzaniu jakością regularnej konserwacji trasy, organizowaniu inspekcji i ocen jakości zgodnie z umową o konserwację, a także na terminowym podpisywaniu protokołów odbioru miesięcznych i kwartalnych etapów prac.

Wzmocnić kontrolę, nadzór i wdrażanie dokumentów wzywających do wdrażania telegramów i dokumentów Wietnamskiej Administracji Dróg Wodnych Śródlądowych w sprawie wdrażania działań zapobiegawczych, reagowania, ratownictwa i pomocy; ściśle monitorować rozwój opadów deszczu i powodzi oraz podejmować działania w przypadku wystąpienia sytuacji; współpracować z właściwymi organami w celu uczestnictwa w usuwaniu dryfujących i tonących pojazdów na śródlądowych drogach wodnych, ograniczając wpływ na mosty drogowe i kolejowe.

W ramach prac nad regulacją i kontrolą bezpieczeństwa ruchu drogowego zarząd portu regularnie i okresowo dokonywał inspekcji i akceptował miesięczny etap umowy na regulację i kontrolę ruchu drogowego w rejonie mostów Long Bien, Chuong Duong, Bac Co i Red River w 2024 r.

Wiele synchronicznych i efektywnych rozwiązań

Pan Pham Roan Hung, główny przedstawiciel zarządu portu śródlądowego Cong Cau, poinformował, że jednostka ta obecnie zarządza portami i nabrzeżami śródlądowymi na 6 szlakach rzecznych: Thai Binh , Kinh Mon, Lai Vu, Mia, Gua, Cau Xe o łącznej długości 256 km w 8 dystryktach, miastach i miasteczkach prowincji Hai Duong i Bac Ninh.

Obszar zarządzania jest rozległy, dlatego, aby zapewnić efektywne bezpieczeństwo ruchu na drogach wodnych, jednostka wdrożyła wiele rozwiązań synchronicznych. Regularnie prowadzone są prace związane z kontrolą stanu bezpieczeństwa portów śródlądowych i nabrzeży. Wydawanie zezwoleń na wjazd i wyjazd pojazdów z portów i nabrzeży odbywa się terminowo i zgodnie z przepisami.

Pracownicy portu reprezentujący Zarząd Portu Śródlądowego Cong Cau sprawdzają warunki bezpieczeństwa portów i nabrzeży.

Zapobieganie katastrofom oraz prace poszukiwawczo-ratownicze koncentrują się na kilku kluczowych obszarach. W sezonie burzowym 2024, zwłaszcza w związku z supertajfunem Yagi, jednostka aktywnie koordynowała działania z jednostkami zapobiegania katastrofom oraz poszukiwania i ratownictwa, aby zapobiegać zagrożeniom dla ludzi i pojazdów oraz ograniczać skutki burz i powodzi.

Dyrektor Le Duc Cuong, reprezentujący cały Region II Zarządu Portów Śródlądowych, powiedział, że zakres zarządzania jednostki obejmuje 15 północnych prowincji i miast. Aby zapewnić efektywne bezpieczeństwo ruchu wodnego, jednostka wdrożyła wiele rozwiązań synchronicznych.

Jednostka otrzymała 930 dokumentów dyrektywnych od Ministerstwa Transportu i Wietnamskiej Administracji Dróg Wodnych Śródlądowych i wdrożyła je zgodnie z ich treścią i wyznaczonym terminem. W szczególności wydała 254 dokumenty dyrektywne i zarządcze; 12 programów i planów; 4 rozporządzenia; 6 dokumentów mających na celu przezwyciężenie ograniczeń i niedociągnięć, aby pomyślnie realizować powierzone zadania, wzmacniać rolę i osobistą odpowiedzialność w wykonywaniu obowiązków publicznych.

W ramach działalności propagandowej organizowaliśmy propagandę i upowszechnianie przepisów prawnych dotyczących żeglugi śródlądowej oraz innych stosownych przepisów prawnych wśród właścicieli portów, nabrzeży i pojazdów, na wiele sposobów, np. poprzez rozdawanie ulotek, podpisywanie zobowiązań, łączenie kontroli z bezpośrednią propagandą i organizowanie konferencji.

W rezultacie cały Zarząd Portu Śródlądowego Regionu II wydał i rozpowszechnił 1502 komplety dokumentów prawnych, 380 ulotek propagandowych, zorganizował podpisanie przez 4118 właścicieli pojazdów, portów i nabrzeży zobowiązań do przestrzegania prawa dotyczącego śródlądowego ruchu wodnego i drogowego, a także podpisał zobowiązania do zwalczania oszustw handlowych i towarów podrobionych dla 3442 właścicieli portów, nabrzeży i pojazdów.

Jednostka wydała również 21 dokumentów dyrektywnych związanych z zapewnieniem porządku i bezpieczeństwa ruchu, wymagających od departamentów i przedstawicieli, w zależności od ich funkcji i zadań, wydawania poleceń i wzywania do przeprowadzania inspekcji i nadzoru nad właścicielami portów, nabrzeżami, pojazdami, wykonawcami prac konserwacyjnych, regulacyjnych, kontrolnych, festiwalami i praktykami związanymi z drogami wodnymi śródlądowymi.

Współpracuj z właściwymi jednostkami, aby nakazać pojazdom zakotwiczonym w pobliżu przepraw przez rzekę przemieszczenie się w bezpieczne miejsca, nie dopuszczając do zderzenia pojazdów z przeprawami przez rzekę, zapewniając bezpieczeństwo ludzi, pojazdów i infrastruktury drogowej.

W zarządzaniu pojazdami należy ściśle przestrzegać procedur kontroli i wydawania licencji, aby pojazdy mogły bezpiecznie wjeżdżać do portów i nabrzeży oraz z nich wyjeżdżać, pobierać opłaty i należności zgodnie z przepisami, unikać zatorów, zapewnić przepływ towarów; należy niezwłocznie powiadomić właścicieli pojazdów i statków o sytuacji na drogach wodnych, pogodzie i klimacie.

Wyniki: Skontrolowano 44 555 pojazdów i udzielono im zezwoleń na wjazd i wyjazd; przewieziono 80 346 057 ton ładunku. W tym: przewieziono 355 statków; przewieziono 3345 statków VR-SB. W zakresie przewozów pasażerskich odprawiono 2714 pojazdów.

„Zarząd Portu poważnie wdrożył specjalistyczne działania z zakresu zarządzania państwowego w portach, nabrzeżach śródlądowych i kotwicowiskach, zgodnie z przydzielonymi funkcjami i zadaniami, osiągając wiele pozytywnych rezultatów” – powiedział pan Cuong.

Source: https://www.baogiaothong.vn/cang-vu-duong-thuy-noi-dia-khu-vuc-ii-trien-khai-nhieu-giai-phap-an-toan-cang-ben-192241217202823543.htm