Ostrzeżenie przed taktyką clickbait związaną z benzyną E10.

Trend „potrząsania samochodem” po zatankowaniu benzyny E10 rozprzestrzenia się w mediach społecznościowych. Eksperci ostrzegają, że dezinformacja i clickbait mogą łatwo wywołać panikę wśród użytkowników.

Uważaj na taktykę clickbait.

Wdrożenie bioetanolu E10 to rozsądna polityka, jednak w mediach społecznościowych krąży wiele „wskazówek”, takich jak „wstrząsanie samochodem” przed uruchomieniem, dodawanie dodatków lub znalezienie sposobów na oddzielenie etanolu od benzyny w celu ochrony silnika... W tym „labiryncie” informacji eksperci ostrzegają przed taktykami przyciągającymi uwagę, które nie mają podstaw naukowych .

W rozmowie z reporterem gazety „Industry and Trade”, profesor nadzwyczajny dr Do Van Dung, przewodniczący Stowarzyszenia Samochodów i Urządzeń Energetycznych w Ho Chi Minh City, powiedział, że po jego wywiadzie telewizyjnym trend „potrząsania samochodem” po zatankowaniu benzyny E10 szybko rozprzestrzenia się w mediach społecznościowych. Liczne filmy „podążające za tym trendem”, które przyciągają miliony widzów w internecie, pokazują kierowców i użytkowników samochodów wielokrotnie kopiących, podskakujących, a nawet wspinających się na dach swoich pojazdów, aby potrząsnąć nimi po zatankowaniu benzyny E10. Wielu twierdzi, że takie działanie pomaga w równomiernym mieszaniu paliwa, zmniejsza separację wody i chroni silnik podczas pracy.

Popularność trendu „potrząsania samochodem” po zatankowaniu benzyny E10, który szybko rozprzestrzenia się w mediach społecznościowych, jest w rzeczywistości jedynie chwytem marketingowym mającym na celu zwiększenie oglądalności. (Zrzut ekranu)

Jednak profesor nadzwyczajny dr Do Van Dung stwierdził, że to jedynie chwyt reklamowy bez żadnych podstaw naukowych. Samochody mają znacznie większe zbiorniki paliwa niż motocykle, szczelną konstrukcję i zupełnie inny system pompowania paliwa. Potrząsanie samochodem tak naprawdę nie poprawia mieszania paliwa.

Prof. dr hab. Do Van Dung, przewodniczący Stowarzyszenia Producentów Sprzętu Motoryzacyjnego i Energetycznego w Ho Chi Minh City. Zdjęcie: udostępnione przez osobę udzielającą wywiadu.

Docent dr Do Van Dung wyjaśnił, że w rzeczywistości etanol zawarty w benzynie E10 ma silne właściwości higroskopijne. Gdy pojazd jest długo nieużywany, wilgoć z powietrza może przedostać się do zbiornika paliwa przez układ wentylacyjny. Jeśli zgromadzi się wystarczająca ilość wody, etanol zmiesza się z wodą i opadnie na dno zbiornika.

W motocyklach, zwłaszcza tych rzadko używanych lub pozostawionych na noc na kilka dni, w obszarze wlotu paliwa może gromadzić się warstwa paliwa zawierająca etanol i wodę. Dlatego podczas rozruchu silnik prawdopodobnie najpierw zassie to paliwo, co może utrudniać rozruch lub zamoczenie świecy zapłonowej…

W przypadku motocykli, ze względu na ich małe zbiorniki paliwa, delikatne potrząśnięcie lub popchnięcie motocyklem kilka razy może pomóc w równomiernym wymieszaniu paliwa przed uruchomieniem silnika.

Mieszkańcy Ho Chi Minh City tankują benzynę E10 na stacjach benzynowych PVOIL. Zdjęcie: Cam An

Docent dr Do Van Dung potwierdził również, że w normalnych warunkach użytkowania motocykliści nie muszą martwić się o rozwarstwienie paliwa, ponieważ benzyna stale krąży i jest uzupełniana.

Jeśli pojazd jest nieużywany przez długi czas lub rzadko, należy unikać pozostawiania zbiornika paliwa niemal pustym przez dłuższy czas. Przed uruchomieniem silnika rano lub po kilku dniach postoju, można kilkakrotnie popchnąć lub delikatnie potrząsnąć pojazdem, aby paliwo wymieszało się równomiernie.

Jeżeli po dłuższym okresie postoju pojazdu występują trudności z uruchomieniem, utrata mocy lub gaśnięcie silnika, należy sprawdzić świece zapłonowe, filtr paliwa, wtryskiwacze paliwa lub gaźnik.

W przypadku samochodów najważniejszym rozwiązaniem jest ograniczenie przedostawania się wilgoci do zbiornika paliwa. Zbiornik paliwa powinien być zawsze pełny (co najmniej w 3/4), aby zmniejszyć przestrzeń powietrzną, ograniczyć wchłanianie wilgoci i spowolnić proces separacji benzyny E10.

Jeśli pojazd nie był użytkowany przez dłuższy czas, zaleca się dolanie świeżej benzyny, aby rozcieńczyć osad etanolu i wody na dnie zbiornika paliwa. Dodatkowo można zastosować specjalistyczny dodatek antyseparacyjny E10. Należy jednak wybierać produkty z renomowanych źródeł i unikać nieuregulowanych dodatków dostępnych na rynku.

W obiegu jest wiele błędnych informacji, które powodują dezorientację społeczeństwa.

Dodatkowo, w związku ze wzrostem zainteresowania opinii publicznej benzyną E10, w niektórych źródłach pojawiły się informacje, że benzyna E10 „uszkadza silniki”, „powoduje korozję” lub powoduje szybkie pogarszanie się stanu wszystkich typów pojazdów, co wywołało panikę wśród wielu użytkowników.

W wielu filmach instruuje się również, jak „oddzielić etanol” od benzyny E10 i przekształcić go w czystą benzynę mineralną, co stwarza potencjalne ryzyko pożaru i wybuchu, a także wpływa na jakość paliwa.

Wiele postów w mediach społecznościowych wyolbrzymia również zjawisko niestabilności silnika i trudności z uruchomieniem niektórych starszych modeli samochodów, przypisując cały problem benzynie E10, ignorując kwestie związane z konserwacją i rzeczywisty stan pojazdu.

Ponadto pojawiły się niepotwierdzone doniesienia o tym, że benzyna E10 jest zanieczyszczana niewłaściwymi proporcjami etanolu lub że jest zanieczyszczana wodą na dużą skalę, co wzbudziło zaniepokojenie wśród opinii publicznej.

Docent dr Do Van Dung stwierdził, że w Wietnamie niektórzy użytkownicy testowali paliwo w domu i podejrzewali wyższe stężenie etanolu (prawdopodobnie z powodu nieprawidłowego mieszania lub zanieczyszczenia wody). Należy jednak potwierdzić, że benzyna E10 została przygotowana zgodnie z surowymi normami przemysłowymi, co zapewnia stabilność i jednorodność przed wprowadzeniem na rynek. Ministerstwo Przemysłu i Handlu również udostępniło wiele informacji na ten temat, aby uspokoić konsumentów przed stosowaniem benzyny E10.

Dlatego większość codziennych użytkowników motocykli nie będzie miała problemów, jeśli użyje świeżej benzyny, całkowicie zatankuje zbiornik i wykona regularną konserwację... Jednak w przypadku starszych modeli lub motocykli, które nie były używane przez długi czas, należy zachować większą ostrożność (przed rozpoczęciem jazdy należy wstrząsnąć zbiornikiem paliwa motocykla, aby zmniejszyć ilość alkoholu i wody z dna zbiornika, które dostają się do pompy paliwa lub gaźnika, spuścić starą benzynę, zastosować stabilizator lub znaleźć A95 lub E5, jeśli są dostępne).

Niedawno, 15 maja, rząd wydał dekret 174/2026/ND-CP, który określa kary administracyjne za naruszenia w dziedzinie usług pocztowych, telekomunikacji, częstotliwości radiowych, transakcji elektronicznych i technologii informatycznych, obowiązujące od 1 lipca 2026 r. Zgodnie z nim, udostępnianie lub udostępnianie fałszywych informacji w mediach społecznościowych, które wywołują panikę społeczną, szkodzą działalności społeczno-gospodarczej, utrudniają działalność agencji państwowych lub urzędników publicznych lub naruszają uzasadnione prawa i interesy innych agencji, organizacji lub osób fizycznych, ale nie uzasadniają jeszcze postępowania karnego, może podlegać karze grzywny w wysokości od 30 000 000 do 50 000 000 VND. Jednocześnie sprawca będzie zobowiązany do usunięcia fałszywych informacji i zablokowania konta, strony społecznościowej, grupy społecznościowej lub kanału z treściami, które je ujawniły.

Ustawa o cyberbezpieczeństwie z 2025 r., obowiązująca od 1 lipca, stanowi również, że zakazane czyny związane z cyberbezpieczeństwem obejmują: publikowanie i rozpowszechnianie informacji zawierających fałszywe treści, które powodują panikę społeczną, szkodzą działalności społeczno-gospodarczej lub utrudniają normalne funkcjonowanie agencji państwowych lub urzędników publicznych; a także sfabrykowane lub fałszywe informacje o produktach i towarach w Internecie (klauzula 1, artykuł 7).

Ponadto dostawcy usług telekomunikacyjnych, internetowych i mediów społecznościowych są zobowiązani do przetwarzania informacji naruszających prawo w ciągu maksymalnie 24 godzin od otrzymania uzasadnionego żądania od właściwego organu. W sytuacjach nadzwyczajnych związanych z bezpieczeństwem narodowym czas przetwarzania nie może przekroczyć 6 godzin.

Dlatego użytkownicy mediów społecznościowych powinni zachować ostrożność przy uzyskiwaniu dostępu do niepotwierdzonych informacji i udostępnianiu ich, które nie mają podstaw naukowych, w szczególności w odniesieniu do benzyny E10 i innych informacji w ogólności.

Docent dr Do Van Dung potwierdził, że przejście na benzynę E10 wymaga nie tylko czasu na modernizację infrastruktury, ale także zwiększenia świadomości użytkowników. Ponadto, aby uniknąć dezorientacji i niepokoju wśród społeczeństwa, konieczne są ścisłe kontrole i zarządzanie.

Źródło: https://congthuong.vn/canh-bao-chieu-tro-cau-view-lien-quan-toi-xang-e10-458625.html