Droga ekspresowa Dau Giay – Phan Thiet zalana z powodu „braku pełnego uwzględnienia w projekcie przepustu”

[reklama_1]

Droga ekspresowa Dau Giay-Phan Thiet jest zalana z powodu ulewnych deszczy, przepływ rzeki Phan jest zwężony, konsultanci nie przewidzieli tego w pełni podczas projektowania przepustu, a zalany odcinek może zostać podniesiony, zgodnie z informacjami Ministerstwa Transportu .

Treść komunikatu została podana przez Ministerstwo Transportu wieczorem 9 sierpnia, kiedy wspomniano o przyczynie zalania 0,7 m odcinka drogi ekspresowej Dau Giay - Phan Thiet o długości ponad 100 m przez dystrykt Ham Tan ( Binh Thuan ). Po zdarzeniu, które miało miejsce 29 lipca, Ministerstwo powołało grupę roboczą złożoną z przedstawicieli wyspecjalizowanych agencji, jednostek budowlanych, konsultantów i ekspertów hydrologicznych, w celu przeprowadzenia inspekcji miejsca zdarzenia i przeglądu dokumentacji projektowej.

Pojazd ratowniczy ciągnie ciężarówkę, którą 29 lipca rano porwała powódź na autostradzie. Zdjęcie: Anh The — Pojazd ratowniczy odciąga ciężarówkę porwaną przez powódź na autostradzie rano 29 lipca. Zdjęcie: *Anh The*

Według Ministerstwa Transportu trasa biegnie wzdłuż rzeki Phan, która charakteryzuje się krętym nurtem i bardzo złożonym reżimem hydrologicznym. Podczas budowy, wykonawcy prawidłowo wypełnili dokumentację projektową, spełniając wymagania jakościowe. Zespół konsultantów projektowych zbadał szczytowy poziom wody powodziowej rzeki Phan w 1992 roku (43,14 m) w celu budowy przepustu (2,5 x 2,5 m), który miał usprawnić odwodnienie tego obszaru.

W momencie powodzi opady deszczu nie osiągnęły jeszcze obliczonej częstotliwości, ale ich wysokość osiągnęła 45,23 m, czyli więcej niż historyczny szczyt powodziowy, co było zjawiskiem nietypowym. Nie wspominając już o tym, że od miejsca przepustu poniżej, rzeka Phan została zarośnięta drzewami, a piasek i gleba osadzały się, zwężając przepływ, co spowodowało podniesienie się poziomu wody w okolicy przepustu i jej przelanie na drogę.

Jednak jednym z powodów podanych przez Ministerstwo Transportu jest to, że jednostka konsultacyjna nie w pełni przewidziała zwężenie przepływu rzeki poniżej przepustu, co prowadziło do lokalnych zastoisk wody. Eksperci z grupy roboczej Ministerstwa ocenili, że obliczenie projektowanego poziomu z częstotliwością 1% w miejscu przepustu, bez uwzględnienia poziomu zastoju wody, „należało do jednostki konsultacyjnej, mimo że nie był to błąd celowy”.

W miejscu zalania na autostradzie znajduje się jedynie mały przepust o wymiarach 2,5 x 2,5 m. Zdjęcie: Viet Quoc — Zalany odcinek autostrady ma tylko jeden przepust o szerokości 2,5 x 2,5 m. Zdjęcie: *Viet Quoc*

Eksperci sugerują, że natychmiastowym rozwiązaniem jest usunięcie przeszkód w korycie rzeki od miejsca przepustu do miejsca poniżej mostu na rzece Phan, aby zwiększyć przepustowość odwodnienia tego obszaru. Obecnie plan ten jest wdrażany przez jednostkę budowlaną, a koszty pokrywa konsultant.

W ramach działań długoterminowych Ministerstwo Transportu zwróciło się do inwestora, Zarządu Projektu Thang Long (inwestora), o zatrudnienie wiodącej jednostki konsultingowej w celu przeprowadzenia pomiarów, obliczeń i zbudowania modelu dla całego obszaru, co pozwoli na określenie poziomu wody odpowiadającego projektowanej częstotliwości realizacji projektu. W razie potrzeby Ministerstwo Transportu rozważy podniesienie drogi na zalanym terenie, jeśli obliczona wysokość będzie wyższa od obecnego poziomu.

Ministerstwo Transportu zwróciło się również do inwestorów o weryfikację dokumentacji projektowej budowanych dróg ekspresowych, zwłaszcza na obszarach o słabej geologii i złożonej hydrologii, w celu terminowego wprowadzenia korekt. Ministerstwo będzie surowo traktować jednostki, które powodują incydenty z powodu nieprzestrzegania norm jakościowych, zgodnie z podpisaną umową.

Powódź miała miejsce na autostradzie Dau Giay – Phan Thiet. Grafika: Khanh Hoang — Powódź miała miejsce na autostradzie Dau Giay – Phan Thiet. Grafika: *Khanh Hoang*

Wcześniej Zarząd Projektu Thang Long zgłosił Ministerstwu Transportu tę samą przyczynę powodzi. Podczas spotkania z władzami Binh Thuan 31 lipca inwestor i zespół projektowy również wspomnieli o incydencie spowodowanym ulewnymi deszczami i zwężeniem koryta rzeki, ale nie udało im się przekonać lokalnych władz i departamentów.

Autostrada Dau Giay – Phan Thiet ma 99 km długości i łączy prowincje Dong Nai i Binh Thuan. Całkowity koszt inwestycji przekracza 12 500 miliardów VND. Trasa rozpoczyna się na autostradzie Vinh Hao – Phan Thiet w dystrykcie Ham Thuan Nam, a kończy na skrzyżowaniu Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay w dystrykcie Thong Nhat w prowincji Dong Nai. Dzięki projektowi podróż samochodem z Ho Chi Minh City do Phan Thiet zajmuje ponad 2 godziny, a nie jak dotychczas 4-5 godzin.

Pożyczka Doan

Link źródłowy