Na początku lipca 2025 r. reporterzy gazet Tin Tuc i Dan Toc byli obecni na placu budowy drogi ekspresowej Van Ninh – Cam Lo, rejestrując niecierpliwą atmosferę wśród setek inżynierów, konsultantów nadzoru, robotników i pracowników inwestora i wykonawców „pokonujących słońce i deszcz”, pracujących na 3 zmiany, 4 zmiany w dzień i w nocy, na całej trasie, aby osiągnąć cel, jakim było dotarcie do mety projektu.
Wideo nagrane przez reporterów na placu budowy na początku lipca 2025 r.:
Według pana Luu Tuan Tuana, odpowiedzialnego za zarządzanie projektem (przedstawiciela Zarządu Projektu Drogowego Ho Chi Minh – Inwestora), do początku lipca 2025 r. projekt osiągnął ogólny postęp prac na poziomie około 97,5% zakresu prac budowlanych i instalacyjnych. Obecnie na drodze ekspresowej pozostało jedynie około 8,5 km dróg serwisowych, które nie zostały przekazane do użytkowania, ponieważ władze lokalne nie zatwierdziły planu rekompensat; powstanie skrzyżowanie drogi krajowej (QL) 9C z punktem zawracania i punktem poboru opłat; na trasie głównej około 170 m pozostałych elementów jest w fazie realizacji… ale nie wpływa to na planowany postęp projektu.
Wjazd na autostradę Van Ninh – Cam Lo jest tak piękny, jak pas jedwabiu przebiegający przez prowincję Quang Tri .
Na głównej trasie drogi ekspresowej Van Ninh – Cam Lo położono ostatnią warstwę betonu asfaltowego.
Robotnicy budowlani budują miękki pas dzielący jezdnię na autostradzie.
Pracownicy wykonawcy zabezpieczają zbocze siatką stalową B40, aby zapobiec osuwiskom.
Wykonawca musi zarówno zbudować trasę, jak i zapewnić bezpieczeństwo ruchu na niej.
Według danych reportera, droga ekspresowa Van Ninh – Cam Lo jest podzielona na 2 pakiety budowlane: XL1 od km 675+400 do km 708+350, z 13 mostami, 108 przepustami skrzynkowymi i 17 przejściami podziemnymi; XL2 od km 708+350 do km 740+884, z 16 mostami, 129 przepustami skrzynkowymi i 25 przejściami podziemnymi. Obecnie, w ramach obu pakietów, ukończono główne prace budowlane, takie jak: położenie ostatniej warstwy gorącego asfaltu, oznakowanie drogowe, montaż oświetlenia, barier ochronnych, inteligentne zarządzanie ruchem...
„Wykonawcy na trasie organizują wiele ekip budowlanych wzdłuż całej trasy, aby ukończyć instalację znaków ostrzegawczych, bramek naprowadzających, kotew antypoślizgowych, miękkich pasów rozdzielających jezdnie, punktów nawrotowych i punktów poboru opłat… Jeśli warunki pogodowe będą sprzyjające, przy obecnym przyspieszeniu prac, projekt osiągnie cel wyznaczony przez rząd i Ministerstwo Budownictwa” – powiedział pan Luu Tuan Tuan.
Odcinek drogi ekspresowej Van Ninh - Cam Lo został ukończony i czeka na dzień otwarcia.
Robotnicy kończą montaż znaków drogowych na autostradzie.
W projekcie wciąż występują pewne problemy z oczyszczeniem terenu w odniesieniu do dróg osiedlowych, punktów zwrotnych, punktów poboru opłat na trasie... ale nie mają one wpływu na ogólny postęp prac.
Zakończenie prac nad wiaduktem autostradowym na tej trasie planowane jest na lipiec 2025 r.
Pilnie ukończono również budowę punktu początkowego drogi ekspresowej Van Ninh – Cam Lo, łączącej się z drogą ekspresową Bung – Van Ninh.
Wykonawcy ułożyli ostatnie metry asfaltu na autostradzie.
Pod koniec czerwca 2025 r., podczas inspekcji terenu drogi ekspresowej, w celu zapewnienia postępów prac nad otwarciem głównej trasy i ukończenia projektu w lipcu 2025 r., wiceminister budownictwa Nguyen Tuong Van zwrócił się do Zarządu Projektu Drogowego Ho Chi Minh z prośbą o dalsze ścisłe monitorowanie terenu oraz proaktywną i aktywną współpracę z lokalnymi władzami w celu oczyszczenia terenu pod drogi dojazdowe, miejsca odpoczynku i punkty poboru opłat; w przypadku trudności należy zgłosić je Ludowemu Komitetowi prowincji Quang Tri i Ministerstwu Budownictwa, nadając priorytet miejscom oczyszczenia terenu związanym z otwarciem głównej trasy.
Autostrada przechodząca przez jezioro An Ma jest uważana za najpiękniejszą trasę na trasie projektu.
Wykonawca przyspiesza ukończenie budowy mostu An Ma, najdłuższego mostu na autostradzie.
Ostatnie metry drogi na autostradzie są kończone synchronicznie w dniu zakończenia prac.
Lokalizacja autostrady w oczekiwaniu na zainstalowanie punktu poboru opłat na trasie.
Wykonawca musi wyrównać górę, wzmocnić i zakotwiczyć system nachylenia za pomocą siatki stalowej, aby zapobiec osuwiskom.
Obecnie wykonawcy projektu skupiają się na dokończeniu systemu wiaduktów, dróg osiedlowych i oznakowania drogowego...
Autostrada Van Ninh – Cam Lo biegnie równolegle do drogi Ho Chi Minha.
Droga ekspresowa Van Ninh – Cam Lo rozpoczyna się na drodze ekspresowej Bung – Van Ninh w prowincji Quang Binh (stara) i kończy na drodze ekspresowej Cam Lo – La Son w prowincji Quang Tri (stara). Po ukończeniu i oddaniu do użytku, droga ekspresowa skróci czas podróży, co stworzy impuls do rozwoju handlu, rozwoju społeczno-gospodarczego i turystyki w nowej prowincji Quang Tri i miejscowościach, przez które przebiega projekt.
Zgodnie z planem Ministerstwa Budownictwa, 19 sierpnia 2025 r. 6 projektów autostradowych północ-południe zostanie otwartych dla ruchu na trasie głównej lub niektórych jej odcinkach, o łącznej długości 208 km. Obejmują one: Vung Ang – Bung, Van Ninh – Cam Lo, pozostałe 13 km drogi ekspresowej Van Phong – Nha Trang, niektóre odcinki drogi ekspresowej Quang Ngai – Hoai Nhon (10/88 km), Hoai Nhon – Quy Nhon (45/70 km), Quy Nhon – Chi Thanh (20/62 km) oraz drogę ekspresową Hoa Lien – Tuy Loan. Pozostałe projekty są realizowane z dużym zaangażowaniem, zasadniczo zgodnie z planem ukończenia do końca 2025 r.
Gazeta Tien Hieu-Trung Nguyen/Tin Tuc i Dan Toc
Source: https://baotintuc.vn/anh/cao-toc-van-ninh-cam-lo-tang-toc-can-dich-dung-muc-tieu-chinh-phu-de-ra-20250706093522730.htm
![[Zdjęcie] Sekretarz generalny To Lam przyjmuje wicepremiera i ministra obrony Słowacji Roberta Kalinaka](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/18/1763467091441_a1-bnd-8261-6981-jpg.webp)
Komentarz (0)