Kładka dla pieszych łącząca stację metra Ben Thanh

Ho Chi Minh City - Dwa z dziewięciu kładek dla pieszych łączących nadziemną stację linii metra 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) są stopniowo dobudowywane pod względem konstrukcji oraz instalacji elektrycznych i mechanicznych... oczekuje się, że prace zakończą się przed Nowym Rokiem Księżycowym.

Kładka dla pieszych jest jednym z elementów pakietu CP2 (odcinek podwyższony i zajezdnia) linii metra 1 , który jest realizowany przez wykonawcę w celu dostosowania się do harmonogramu uruchomienia tej linii metra w trzecim kwartale tego roku.

Cały projekt obejmuje 11 stacji naziemnych, ale stacje Suoi Tien i Van Thanh miały już mosty, więc zbudowano tylko 9 nowych kładek dla pieszych, większość z nich wzdłuż autostrady Hanoi – ulicy Vo Nguyen Giap. Spośród nich stacja High-Tech Park w Thu Duc City jest pierwszym miejscem, gdzie kładka dla pieszych powstała.

Kliknij, aby odwrócić obraz do przodu/do tyłu

Projekt przecina autostradę Hanoi, ma około 80 m długości, 3,5 m szerokości i prześwit (wysokość od podłoża do powierzchni mostu) wynoszący prawie 5 m, łącząc równoległą drogę od strony Parku Technologicznego ze stacją. Obecnie most nabrał kształtu po prawie dwóch miesiącach od montażu pierwszych dźwigarów przez wykonawcę.

Konstrukcja projektu została zasadniczo ukończona. Wykonawca instaluje dach, instalację elektryczną i oznakowanie... prace mają zakończyć się przed świętem Tet Giap Thin w 2024 roku.

Odcinek autostrady Hanoi przebiegający przez High-Tech Park charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu pojazdów, zwłaszcza ciężkich ciężarówek, dlatego po uruchomieniu metra kładka dla pieszych pomoże pasażerom zachować bezpieczeństwo przy wchodzeniu i wychodzeniu ze stacji.

Około 5 km dalej, kładka dla pieszych łącząca z nadziemną stacją Binh Thai również nabrała kształtu. Po ukończeniu dolnej konstrukcji (pale, fundamenty, filary...), wykonawca przyspiesza budowę górnej części.

W ramach projektu zakończono montaż belek na ulicy Vo Nguyen Giap. Nad nimi umieszczono siatkę ogrodzeniową, która ma zapobiegać spadaniu materiałów budowlanych i zapewniać bezpieczeństwo.

Tutejsza kładka dla pieszych wkrótce zostanie wyposażona w kopułę, znaki, systemy elektromechaniczne... Oczekuje się, że elementy architektoniczne tego projektu zostaną ukończone przed Nowym Rokiem Księżycowym, podobnie jak w przypadku mostu przy stacji High-Tech Park.

Pracownicy na kładce dla pieszych łączącej stację Phuoc Long w mieście Thu Duc.

Oprócz kładki dla pieszych łączącej stacje High-Tech Park i Binh Thai, zarząd kolei miejskiej w Ho Chi Minh poinformował, że przyspieszono także realizację siedmiu innych projektów, które połączą inne nadziemne stacje linii metra 1.

W szczególności w niektórych lokalizacjach budowy mostów zakończono już konstrukcję fundamentów, trzonu i schodów, np. na stacjach Rach Chiec i Tan Cang...

Schody na stacji Phuoc Long zostały ukończone. Oczekuje się, że w styczniu i lutym 2024 roku kładki dla pieszych w tym rejonie oraz na stacjach Rach Chiec i Tan Cang zostaną wyposażone w dźwigary i konstrukcję górną.

Według inżyniera Ngo Cong Trunga, kładki dla pieszych wzdłuż linii metra powstają w warunkach dużego natężenia ruchu poniżej, dlatego wykonawca musi szczegółowo zaplanować każdy etap, w tym zakres i czas trwania barier, objazdów, oznakowania itp. „Ma to na celu zminimalizowanie ruchu poniżej, a także zapewnienie bezpieczeństwa” – powiedział.

Oprócz miejsc, gdzie wybudowano już mosty, na niektórych obszarach, gdzie planuje się budowę kładek dla pieszych łączących stacje metra, wciąż trwają prace porządkowe i relokacja infrastruktury technicznej (prąd, woda itp.) w oczekiwaniu na zakończenie procedur.

Pan Nguyen Thanh Hai, inżynier odpowiedzialny za pakiet budowy kładki dla pieszych dla linii metra 1, powiedział, że kładki te nie tylko ułatwiają pasażerom wchodzenie i wychodzenie ze stacji, ale także służą jako wyjście ewakuacyjne w razie wypadku. Architektura kładek jest również zaprojektowana w harmonii z otaczającym krajobrazem.

Zgodnie z projektem kładki dla pieszych będą z jednej strony przechodzić przez autostradę Hanoi i ulicę Vo Nguyen Giap, z drugiej strony przez drogę równoległą (od mostu Saigon do Suoi Tien).

Po drugiej stronie most przecina również równoległą drogę po prawej stronie, łącząc się z dzielnicami mieszkalnymi, centrami handlowymi i dworcami autobusowymi… aby pasażerowie mogli łatwo wsiadać i wysiadać ze stacji. Wokół znajdują się parkingi i powiązane z nimi udogodnienia. Zgodnie z planem, wszystkie 9 mostów zostanie ukończonych do połowy 2024 roku.

Ponadto, w celu zwiększenia wygody i wygody osób niepełnosprawnych i starszych... Miasto Ho Chi Minh rozważa instalację wind na kładkach dla pieszych.

Widok kładki dla pieszych łączącej stację High-Tech Park po jej ukończeniu.

Linia metra 1 to pierwszy projekt kolei miejskiej w Ho Chi Minh City, z całkowitą inwestycją przekraczającą 43 700 miliardów VND, o długości prawie 20 km, od stacji Long Binh w Thu Duc do Ben Thanh w dzielnicy 1. Oprócz 11 stacji nadziemnych linia ma również trzy stacje podziemne w centrum miasta: Ben Thanh, City Theater i Ba Son.

Obecnie zrealizowano już około 97% całego projektu, a jego komercyjna eksploatacja ma rozpocząć się w lipcu tego roku.