Wydanie prawie 8,5 miliarda VND na demontaż pozostałej części mostu Phong Chau w ciągu 45 dni

Departament Transportu prowincji Phu Tho właśnie wydał plan wyburzenia pozostałej części mostu Phong Chau w ciągu 45 dni.

Aby zapewnić rozbiórkę pozostałych przęseł i filarów mostu Phong Chau, a jednocześnie umożliwić postęp prac budowlanych zgodnie z wytycznymi rządu , Departament Transportu prowincji Phu Tho przygotował plan rozbiórki pozostałych przęseł i filarów mostu Phong Chau, który zawalił się rano 9 września (głównie część należąca do gminy Phung Nguyen, dystrykt Lam Thao).

Zgodnie z dokumentem, po przygotowaniu miejsca rozbiórki, w oparciu o aktualną sytuację, przewiduje się wykorzystanie wielu środków transportu i demontażu, takich jak: 7-10 koparek z szczypcami, młotów hydraulicznych, 2 dźwigów o udźwigu 160 ton; wielu rodzajów specjalistycznych maszyn ręcznych...

Pozostała część mostu Phong Chau zostanie rozebrana w ciągu około 45 dni.

Departament Transportu Prowincji Phu Tho planuje zmobilizować 30-40 osób do utworzenia dwóch zespołów budowlanych (zespół 1 w dystrykcie Lam Thao, który wykona rozbiórkę na odcinku 1-5, zespół 2 w dystrykcie Tam Nong, który wykona rozbiórkę na odcinku 8); w zależności od rzeczywistych warunków panujących w trakcie rozbiórki, zmobilizowane zostaną dodatkowe zasoby ludzkie w celu zapewnienia postępu prac.

Oczekuje się, że prace przygotowawcze placu budowy, aż do zakończenia prac porządkowych, odbioru i przekazania wykonanych prac rozbiórkowych, zajmą około 45 dni. Szacowany koszt realizacji wynosi blisko 8,5 mld VND.

Wcześniej policja prowincji Phu Tho zbadała pozostałą część mostu (część łączącą z gminą Phung Nguyen w dystrykcie Lam Thao). Wydział Śledczy Policji Prowincji Phu Tho stwierdził, że powierzchnia przęsła mostu nr 5 (N5) była przechylona na zewnątrz w kierunku Rzeki Czerwonej, z oznakami osiadania przy filarze T6. Przęsła nr 4, 3 i 2 wykazywały oznaki skręcenia i przechylenia w kierunku rzeki Czerwonej, a dylatacje (łączące przęsła mostu) były rozciągnięte znacznie dalej niż pierwotnie zakładano.

Niedawno Ministerstwo Transportu i prowincja Phu Tho pilnie przeprowadziły badania techniczne i rozważyły ​​zastosowanie mechanizmów budowlanych w sytuacjach kryzysowych. Ministerstwo Planowania i Inwestycji oraz Ministerstwo Finansów rozważyły ​​opcje alokacji kapitału inwestycyjnego.

Aby jak najszybciej i najkrócej wdrożyć nowy projekt budowy mostu Phong Chau, przy zastosowaniu najodpowiedniejszych mechanizmów i polityk, prowincja Phu Tho, Ministerstwo Transportu oraz inne ministerstwa i oddziały uzgodniły, że agencją zarządzającą inwestycjami będzie Ministerstwo Transportu.

Ministerstwa i oddziały zgodziły się na zastosowanie obecnych mechanizmów i przepisów w sytuacjach kryzysowych w budownictwie, aby zakończyć dochodzenie, badania, projektowanie, zatwierdzenie decyzji inwestycyjnych, zastosować specjalne mechanizmy przy wyborze wykonawcy i rozpocząć budowę projektu w grudniu 2024 r.

Ministerstwo Planowania i Inwestycji oraz Ministerstwo Finansów współpracują z Ministerstwem Transportu w celu przydzielenia kapitału na projekt zgodnie z harmonogramem realizacji.

Wicepremier Tran Hong Ha zwrócił się do Ministerstwa Transportu i Ludowego Komitetu prowincji Phu Tho z prośbą o zlecenie wykonawcom dokończenia budowy fundamentów mostu przed kwietniem 2025 r., zanim rozpocznie się pora deszczowa i burzowa, a następnie zrealizowanie innych prac budowlanych w celu ukończenia całego projektu w 2025 r.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/chi-gan-85-ty-dong-thao-do-phan-con-lai-cua-cau-phong-chau-trong-45-ngay-192241028114229392.htm