Podziwiaj odcinek drogi ekspresowej Ben Luc.

W połowie października na placu budowy odcinka drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh przez Dong Nai (obejmującego prace A5-A6-A7) robotnicy, pojazdy i sprzęt nadal ścigali się z czasem na wielu odcinkach.

W obu pakietach kontraktów A6 i A7, przebiegających przez dzielnice Nhon Trach i Long Thanh, panuje ożywiona atmosfera. Pakiet A5 jest praktycznie ukończony, a wykonawcy oczekują na testy odbiorcze przed przekazaniem go inwestorowi.

Według obserwacji naszego reportera, w ramach projektu A7 robotnicy koncentrują się na budowie drogi dojazdowej, skrzyżowania z drogą krajową nr 51 oraz pracach wykończeniowych. Trwa również montaż punktu poboru opłat; prace betoniarskie zostały zakończone, a pozostałe elementy są wykańczane.

Wideo : Podziwiaj piękno drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh przez Dong Nai.

Jednocześnie zainstalowano oznakowanie drogowe, kierunkowe i oświetlenie. Dodatkowo wykonano oznakowanie poziome i ekrany świetlne.

Pan Nguyen Thien Dat, dyrektor projektu A7, powiedział, że projekt został zasadniczo ukończony i znajduje się w końcowej fazie realizacji. „Pracownicy ukończyli montaż balustrad mostu, paneli antyrefleksyjnych, oznakowania drogowego, ogrodzeń, bramownic i znaków drogowych… Pozostałe prace mają zostać ukończone do listopada, aby umożliwić tymczasowe uruchomienie” – powiedział pan Dat. Zdjęcie przedstawia węzeł drogowy między drogą ekspresową a drogą krajową nr 51.

Jeśli chodzi o pakiet A6 (A6.1-A6.2-A6.3-A6.4), to głównie pojazdy, sprzęt i pracownicy nadal koncentrują się na budowie podłoża drogi, wykopach i obsłudze pozostałych elementów.

Konkretnie w przypadku pakietu A6.4, czyli odcinka od skrzyżowania z drogą prowadzącą do portu Phuoc An aż do granicy z mostem Thi Vai (pakiet A7), pracownicy muszą pracować w trybie ciągłym, aby zagwarantować ukończenie prac w listopadzie.

Ten odcinek połączy się z odcinkiem A7 (o długości około 7 km), ciągnącym się do drogi krajowej nr 51, i będzie tymczasowo użytkowany od listopada. Robotnicy obecnie wzmacniają podłoże, wykopują i zasypują niektóre obszary, a przede wszystkim kończą budowę węzła drogowego.

Po oddaniu do użytku ten odcinek drogi o długości około 7 km mógłby pomóc rozładować korki na odcinku autostrady Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay i drogi krajowej nr 51. Pojazdy jadące z Ho Chi Minh City do Ba Ria-Vung Tau mogłyby przeprawić się promem Cat Lai do Nhon Trach, a następnie wjechać na drogi prowincjonalne w prowincji Dong Nai, aby dotrzeć do węzła prowadzącego do drogi ekspresowej i na drogę krajową nr 51.

Dodatkowo, pojazdy poruszające się autostradą Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, które chcą uniknąć korków na węźle autostrady krajowej nr 51, mogą skręcić na drogę nr 319 przez Nhon Trach. Następnie mogą kontynuować podróż autostradą Ben Luc – Long Thanh, aby dotrzeć do węzła autostrady krajowej nr 51 w pobliżu granicy z prowincją Ba Ria – Vung Tau. Pozwala to uniknąć korków i skraca dystans podróży o kilka kilometrów.

Pan Dang Huu Vi, Dyrektor Zarządu Projektu Południowej Drogi Ekspresowej, powiedział, że wiele odcinków trasy zostało już ukończonych. W szczególności, odcinek od końca pakietu A6 do końca pakietu A7, który przebiega przez lasy namorzynowe, nabrał już kształtu.

„Pakiet A7 jest zasadniczo ukończony, a pakiet A6.4 jest ukończony w około 75%. Dlatego Zarząd Projektu apeluje do wykonawcy o motywowanie pracowników do wprowadzenia zmian i ścigania się z czasem, aby móc tymczasowo otworzyć ten odcinek trasy w listopadzie” – powiedział pan Vi.

Autostrada Ben Luc – Long Thanh ma 58 km długości i przebiega przez prowincje Dong Nai, Ho Chi Minh i Long An. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 31 320 miliardów VND i obejmuje 11 pakietów budowlanych. Obejmują one Sekcję 1 (odcinek zachodni, pakiety A1-A4), Sekcję 2 (pakiety J1-J3) i Sekcję 3 (odcinek wschodni, przebiegający przez prowincję Dong Nai, pakiety A5-A7).

Budowa tej trasy rozpoczęła się w 2014 roku i została tymczasowo wstrzymana w 2019 roku z powodu zmian w polityce, a następnie wznowiona w połowie 2023 roku. Oczekuje się, że cała trasa zostanie ukończona w trzecim kwartale 2025 roku. Po oddaniu do użytku połączy ona regiony południowo-wschodnie i południowo-zachodnie Wietnamu, zapewniając w szczególności płynne połączenie z głównymi drogami ekspresowymi, takimi jak Ho Chi Minh City – Trung Luong, Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay oraz Bien Hoa – Vung Tau.

Source: https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-doan-cao-toc-ben-luc-long-thanh-xuyen-rung-ngap-man-dang-hoan-thien-192241012191331811.htm