Projekt szybkiej kolei Północ-Południe został oficjalnie przedstawiony Zgromadzeniu Narodowemu.

19 października rząd przedstawił Zgromadzeniu Narodowemu projekt budowy szybkiej kolei Północ-Południe w celu rozpatrzenia i zatwierdzenia na 8. sesji.

Jest to strategiczny projekt, który ma połączyć kluczowe regiony gospodarcze z Północy na Południe i stworzyć przełom w infrastrukturze transportowej Wietnamu.

Proponowana trasa linii kolejowej dużych prędkości północ-południe (grafika: Khuong Hien).

Zgodnie z propozycją linia szybkiej kolei północ-południe ma długość 1545 km i przebiega przez 20 prowincji i miast, w tym Hanoi , Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai i Ho Chi Minh.

Linia kolejowa zostanie wybudowana na nowo, będzie miała podwójny tor, rozstaw szyn 1435 mm, prędkość konstrukcyjną 350 km/h i nośność 22,5 ton na oś; linia będzie miała 23 stacje pasażerskie i 5 stacji towarowych, które będą służyć do transportu pasażerów, spełniając wymagania podwójnego zastosowania w zakresie obronności i bezpieczeństwa narodowego, a także w razie potrzeby do transportu towarów.

W fazie operacyjnej, w oparciu o propozycje władz lokalnych, Premier podejmie decyzję o inwestowaniu w dodatkowe lokalizacje stacji na obszarach miejskich o dużym zapotrzebowaniu na transport.

Szacunkowa całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi 67,34 miliarda dolarów i jest realizowana w ramach modelu inwestycji publicznych. Źródła finansowania projektu obejmują środki z budżetu centralnego w średnioterminowych okresach, wkłady lokalne oraz tani, mniej restrykcyjny kapitał mobilizacyjny.

W fazie budowy i eksploatacji przedsiębiorstwa mogą inwestować w powierzchnie usługowe i komercyjne na stacjach, a także, w razie potrzeby, w dodatkowe pojazdy operacyjne.

Jeśli chodzi o harmonogram realizacji, rząd proponuje przygotowanie raportu wykonalności w latach 2025–2026; rozpoczęcie budowy pod koniec 2027 r.; dążenie do zasadniczego ukończenia całej trasy do 2035 r.

Wcześniej, wstępny raport wykonalności projektu, przygotowany przez Ministerstwo Transportu, został zatwierdzony przez Państwową Radę ds. Oceny (Państwową Radę ds. Oceny) po licznych uwagach i poprawkach. Ministerstwo Transportu uwzględniło uwagi Rady i obiecało, że wiele aspektów zostanie „dokładnie i kompleksowo rozważonych” oraz doprecyzowanych na etapie przygotowywania raportu wykonalności.

Dantri.com.vn

Source: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chinh-thuc-dua-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ra-quoc-hoi-20241020204712948.htm