Kołysząca się rzeka Ma Giang

Pasażerowie wsiadają na prom, aby przepłynąć rzekę.

Dotarłem do terminalu promowego, aby przeprawić się do wioski Thiet Giang, akurat gdy czekał na mnie tłum mieszkańców. Dla wielu był to drugi rejs promem tego dnia. Mówili, że pojechali wcześnie do centrum miasta, żeby kupić prowiant i zdążyć wrócić do pracy. Od pokoleń mieszkańcy wioski Thiet Giang są przyzwyczajeni do przeprawy promem przez rzekę, kiedy chcą opuścić wioskę lub żeby uczniowie mogli pójść do szkoły… W porze suchej jest to możliwe, ale w porze deszczowej rzeka Ma zmienia kolor, woda staje się wzburzona i czerwona, promy zatrzymują się, a cały obszar na lewym brzegu rzeki Ma jest odizolowany niczym „wyspa”.

Pani Bui Thi Tuyet, sekretarz oddziału wiejskiego partii Thiet Giang, powiedziała: „Wioska liczy 160 gospodarstw domowych i 780 mieszkańców. Oprócz przeprawy promem przez rzekę, aby dotrzeć do centrum gminy, mieszkańcy i uczniowie jadący do szkoły mają jeszcze inną opcję: objazd do mostu La Han, a następnie podróż z powrotem, która trwa prawie 20 km. Ponieważ podróż jest długa, większość osób decyduje się na przeprawę promem”.

„Obecnie uczniowie mają wakacje, ale w trakcie roku szkolnego, wczesnym rankiem lub w godzinach szczytu, terminal promowy jest zawsze zatłoczony i trzeba odstać w kolejce, żeby zaczekać na swoją kolej” – powiedziała pani Tuyet.

W rzeczywistości mieszkańcy wioski Thiet Giang zajmują się głównie rolnictwem , ale ich produkty trudno sprzedać ze względu na słabą infrastrukturę transportową. Nawet gdy handlarze kupują ich produkty, mieszkańcy wioski ponoszą dodatkowe koszty transportu, co pozostawia im znikomy zysk po odliczeniu wszystkich wydatków inwestycyjnych. Ponadto, transport materiałów budowlanych do dróg i domów w obrębie wsi stanowi poważny problem.

Aby zmniejszyć ryzyko związane z bezpieczeństwem i zapewnić bezpieczeństwo osobom przeprawiającym się promem przez rzekę Ma, od 2015 roku gmina Thiet Ong wdrożyła program „Bezpieczna Przeprawa Promowa”, którym zarządza młodzieżowy zespół wolontariuszy. Członkowie zespołu edukują i przypominają mieszkańcom o konieczności noszenia kamizelek ratunkowych, sprawdzają statki pasażerskie, monitorują drogi wodne, ustawiają znaki ostrzegawcze i pozostają w gotowości podczas wysokiego poziomu wody. Jest to jednak rozwiązanie tymczasowe.

Według naszych badań, na lewym brzegu rzeki Ma, oprócz wioski Thiet Giang, znajdują się również wioski Quyet Thang, Chun i Chieng. Rozwój gospodarczy tutejszej ludności jest ograniczony z powodu braku połączeń transportowych z ośrodkami gminnymi i powiatowymi. Budowa mostu łączącego drogę krajową nr 217 z wioską Thiet Giang zaspokoiłaby potrzeby transportowe i handlowe lokalnej ludności i sąsiednich gmin.

Podczas licznych spotkań z wyborcami, mieszkańcy zgłaszali propozycje i wyrażali chęć budowy solidnego mostu. Dobrą wiadomością jest to, że projekt mostu łączącego centrum Dong Tam z drogą krajową nr 217 i wioską Thiet Giang został uwzględniony w średnioterminowym planie inwestycji publicznych na lata 2026–2030, którego szacowany budżet wynosi 168 miliardów VND. Jeśli most zostanie ukończony, stanie się nie tylko projektem infrastruktury transportowej, ale także „mostem do źródeł utrzymania”, otwierając drogę do rozwoju całego regionu.

Zanim opuściłem terminal promowy w wiosce Thiet Giang, spotkałem uczennicę szóstej klasy i zapytałem, czy życzy sobie solidnego mostu. Jej odpowiedź pozostawiła mnie bez słowa: „Marzę o nowym moście, żeby moi rodzice nie musieli się martwić, kiedy idę do szkoły. Z mostem mogę sam jeździć rowerem do klasy”.

Tekst i zdjęcia: Dinh Giang

Źródło: https://baothanhhoa.vn/chong-chanh-ma-giang-253017.htm