(CLO) Właściciel i operator statku towarowego, który w marcu zderzył się z mostem Francisa Scotta Keya w Baltimore, w wyniku czego zginęło sześć osób, zgodził się zapłacić 102 miliony dolarów amerykańskiemu rządowi federalnemu – poinformował w czwartek Departament Sprawiedliwości USA.
Departament Sprawiedliwości USA złożył we wrześniu pozew cywilny, domagając się 103 milionów dolarów odszkodowania od dwóch singapurskich firm, Grace Ocean Private Limited i Synergy Marine Private Limited.
Widok statku towarowego Dali uderzającego w most Francisa Scotta Keya, powodując jego zawalenie się, Baltimore, Maryland, USA, 4 kwietnia 2024 r. Zdjęcie: REUTERS/Nathan Howard
Pozew ma na celu odzyskanie pieniędzy, które rząd USA wydał na reakcję na katastrofę oraz na usunięcie szczątków statku Dali i mostu z portu w Baltimore, aby ponownie otworzyć szlak wodny w czerwcu.
Jak powiedział Benjamin Mizer, zastępca prokuratora generalnego Departamentu Sprawiedliwości, umowa „zapewnia, że federalne koszty oczyszczania kanału Fort McHenry zostaną poniesione przez Grace Ocean i Synergy, a nie przerzucone na amerykańskich podatników”.
Według raportu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu z maja, Dali kilkakrotnie tracił zasilanie, zanim rano 26 marca uderzył w most na rzece Patapsco. FBI wszczęło śledztwo w tej sprawie w kwietniu.
Pozew Departamentu Sprawiedliwości jest częścią postępowania prawnego wszczętego przez Grace Ocean i Synergy, mającego na celu ograniczenie ich odpowiedzialności za wypadek do 44 milionów dolarów, co urzędnicy Departamentu Sprawiedliwości określili jako „rażąco niewystarczającą”.
W wyniku zderzenia pociąg uderzył w filar, co spowodowało zawalenie się części mostu do rzeki.
Aby ponownie otworzyć trasę, usunięto około 50 000 ton gruzu. W operacji wzięło udział ponad 1500 ratowników wraz z 500 ekspertami z całego świata, którzy obsługiwali dużą flotę, w skład której wchodziło 56 agencji na szczeblu federalnym, stanowym i lokalnym.
Stan Maryland, który spodziewa się wydać od 1,7 do 1,9 miliarda dolarów na odbudowę mostu, której zakończenie planowane jest na jesień 2028 r., złożył oddzielne roszczenie od firm dotyczące kosztów budowy mostu, oczyszczenia terenu, ochrony środowiska i innych kosztów.
Hong Hanh (według Reutersa)
Źródło: https://www.congluan.vn/shipowner-of-the-ship-ship-has-to-traffic-102-million-do-la-my-vi-vu-sap-cau-baltimore-post318388.html
Komentarz (0)