Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Hau Giang zachęcał pracowników pracujących na placu budowy autostrady poziomej

Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Hau Giang przybył, aby dokonać inspekcji prac budowlanych i wziął udział w spotkaniu, aby podzielić się wiedzą i dodać otuchy pracownikom, inżynierom i robotnikom pracującym na placu budowy Komponentu 3 drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang .

Po południu 22 listopada pan Dong Van Thanh, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Hau Giang , dokonał inspekcji postępu prac budowlanych na odcinku drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, faza 1, przebiegającym przez prowincję.

Pan Dong Van Thanh, przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Hau Giang (trzeci od lewej) dokonał inspekcji postępu prac budowlanych na drodze ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

Na podstawie inspekcji na miejscu i raportów jednostek, Przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Hau Giang zalecił wykonawcom skupienie się na przyspieszeniu postępów prac, przy jednoczesnym zapewnieniu jakości projektu. Szczególną uwagę należy zwrócić na bezpieczeństwo pracowników budowlanych, czynniki związane z higieną środowiska oraz zminimalizować wpływ na życie ludzi.

Szef Ludowego Komitetu prowincji Hau Giang zwrócił się do jednostek budowlanych z prośbą o proaktywne badanie i znalezienie źródeł materiałów kamiennych oraz ich niezwłoczne gromadzenie na placu budowy w celu realizacji kolejnych etapów prac, nie pozwalając, aby oczekiwanie wpłynęło na postęp prac.

Według raportu Departamentu Transportu Prowincji Hau Giang (inwestora), projekt Komponentu 3 obejmuje dwa pakiety budowlane. Do tej pory wykonawcy zrealizowali 40 projektów, a ponad 100 zespołów produkcyjnych jednocześnie budowało cały projekt. Obecnie stopień realizacji projektu osiągnął 26% wartości kontraktu.

Robotnicy pracują na skrzyżowaniu części projektu nr 3 i drogi ekspresowej Can Tho-Ca Mau.

Z tego 12 z 24 mostów na trasie głównej zostało zbudowanych. Skupiono się szczególnie na czterech dużych mostach: Nang Mau, Hoa My, Lai Hieu i Hau Giang 3. Jednocześnie ekipy budowlane wypełniły piaskiem 11 km trasy głównej.

Tego samego wieczoru na placu budowy komponentu 3 odbyła się wymiana kulturowa połączona z gotowaniem pomiędzy mieszkańcami obszaru budowy a inżynierami, robotnikami i robotnikami jednostek budowlanych.

Celem programu jest stworzenie powiązań między jednostkami budowlanymi a lokalizacjami, co przyczyni się do złagodzenia stresu i zmęczenia pracowników po dniu pracy oraz stworzy entuzjastyczną atmosferę pracy na placu budowy.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Hau Giang dodał otuchy robotnikom i robotnikom pracującym przy projekcie.

Podczas spotkania przewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Hau Giang docenił, pochwalił i wyraził uznanie rodzinom, które aktywnie poparły projekt, wyraziły zgodę, zrezygnowały ze swojego miejsca zamieszkania i środków do życia oraz szybko przekazały teren pod budowę.

Oprócz wysokiej determinacji wykonawcy robót budowlanych, konsultanta ds. projektowania, konsultanta ds. nadzoru, a zwłaszcza zespołu inżynierów, oficerów, robotników i pracowników fizycznych, którzy pracują dzień i noc na placu budowy, zawsze podtrzymując tradycyjnego ducha branży transportowej „pierwszy, by torować drogę”.

Aby osiągnąć cel ukończenia projektu zgodnie z harmonogramem, przewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Hau Giang zwrócił się do władz lokalnych, aby na terenie, gdzie realizowany jest projekt, nadal skutecznie wspierały przesiedlenia, dbały o materialne i duchowe życie ludzi oraz upewniały się, że warunki życia ludzi w nowym miejscu będą lepsze niż w starym.

Agencje, jednostki, organizacje polityczne i społeczne nadal udzielają wsparcia i towarzyszą wykonawcom, urzędnikom, pracownikom, robotnikom i inżynierom na placach budowy we wszystkich aspektach materialnych i duchowych.

Jednocześnie poszczególne jednostki koordynują działania w celu rozwiązania problemów pojawiających się w zakładzie, co przyspiesza postęp prac.

Faza 1 projektu drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ma łączną długość ponad 188 km i jest podzielona na cztery projekty składowe, przypisane do miejscowości, przez które przebiega projekt. Są to prowincje An Giang, Can Tho, Hau Giang i Soc Trang.

Łączny koszt inwestycji w projekt wynosi 44 691 miliardów VND. Oczekuje się, że cała trasa zostanie ukończona i oddana do użytku w 2027 roku.

Z czego część projektu nr 3 ma długość prawie 37 km. Całkowity koszt inwestycji wynosi około 9602 miliardów VND. Inwestorem jest Departament Transportu prowincji.

Source: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-ubnd-tinh-hau-giang-dong-vien-cong-nhan-tren-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-192241122191835759.htm