Do tej pory pogłębianie koryta rzeki Co Co na odcinku od km 0 do km 14 pozostaje praktycznie niezmienione w porównaniu z sytuacją sprzed czterech miesięcy. W szczególności na odcinku przez Hoi An (km 0 – km 9+500) pogłębiono około 423 000/680 000 m3 (62%), podczas gdy na odcinku przez miasto Dien Ban (km 9+500 – km 14) pogłębiono zaledwie około 342 000/720 000 m3 (48%).
Podczas inspekcji projektu w zeszły weekend, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Tran Nam Hung, zwrócił się do Zarządu Projektu Inwestycji i Budowy Robót Transportowych prowincji Quang Nam z prośbą o niezwłoczne znalezienie jednostki, która dokona ponownej oceny ceny piasku. Jednocześnie zaapelował o koordynację działań z odpowiednimi jednostkami w celu pilnego znalezienia odpowiedniego rozwiązania w zakresie zagospodarowania wydobytego piasku, aby prace pogłębiarskie mogły być wkrótce wznowione.
Odnosząc się do oczyszczania terenu w Hoi An, pan Hung stwierdził, że zasadniczo nie ma żadnych poważnych przeszkód, dlatego zwrócił się do Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska o wydanie we wrześniu najnowszych wytycznych dotyczących Ustawy o gruntach z 2024 roku, aby jednostki mogły szybko wdrożyć przepisy. Oczyszczanie terenu na odcinku przebiegającym przez Hoi An musi zostać zakończone przed 30 listopada.
Również na tej rzece, w porównaniu z sytuacją podczas inspekcji przeprowadzonej prawie 5 miesięcy temu przez władze prowincji, projekt budowy mostu Nghia Tu (dzielnica Dien Duong, dystrykt Dien Ban) wykazał znaczny postęp.
Według pana Nguyena Van Thuonga, zastępcy dyrektora Prowincjonalnego Zarządu Projektów ds. Inwestycji i Budowy Robót Transportowych, most Nghia Tu został ukończony pod względem konstrukcji (w tym filarów P1, P2 oraz przyczółków M1, M2). Zespół budowlany pracuje obecnie nad odcinkami K1-K10 filaru P2 i oczekuje się, że most zostanie ukończony przed 31 grudnia 2024 r.
Chociaż droga dojazdowa do mostu Nghia Tu wciąż boryka się z problemami z wykupem gruntów, a budowa jeszcze się nie rozpoczęła, istnieją znaki wskazujące drogę wyjazdową. Według statystyk, droga dojazdowa do mostu Nghia Tu będzie dotyczyć 30 gospodarstw domowych, z czego 17 będzie wymagało całkowitej relokacji.
W związku z tym, że 10 gospodarstw domowych zwróciło się z prośbą o przesiedlenie na miejscu, Prowincjonalny Komitet Ludowy wyraził wstępną zgodę i zwrócił się do dystryktu Dien Ban z prośbą o rychłe wdrożenie planu w 2024 r. Ponadto 7 gospodarstw domowych chce przenieść się na pobliskie tereny przesiedleńcze, a 13 gospodarstw domowych jest dotkniętych zmianami gruntowymi i częściowymi zmianami strukturalnymi.
Według władz miasta Dien Ban, gmina przygotowała już wystarczająco dużo terenu pod przesiedlenie, aby umożliwić budowę dwóch dróg dojazdowych do mostu Nghia Tu. W związku z tym władze wkrótce podejmą współpracę z Departamentem Budownictwa w celu przeprowadzenia odpowiednich procedur dostosowawczych, które umożliwią przesiedlenie poszkodowanych gospodarstw domowych w najbliższej przyszłości.
Pan Tran Nam Hung zasugerował, że w niektórych konkretnych przypadkach, gdy nie przewidziano rekompensaty gruntowej, Dien Ban powinien rozważyć przyznanie wsparcia finansowego na przekwalifikowanie zawodowe mieszkańców, podobnie jak zrobiło to miasto Hoi An, aby zapewnić spójność polityki wsparcia w całym projekcie.
Jednocześnie Dien Ban musi skutecznie zarządzać aktualnym stanem obszarów, na których wykarczowano ziemię, zapewnić wypłatę odszkodowań zgodnie z przepisami oraz jednocześnie przygotować plan postępowania w przypadkach, gdy ziemia nie zostanie przekazana do końca października 2024 r.
Wcześniej, w maju 2024 r., podczas sesji roboczej poświęconej awaryjnemu pogłębianiu rzeki Co Co, kontroli powodzi i zapobieganiu zasoleniu, zastępca członka Komitetu Centralnego Komunistycznej Partii Wietnamu i sekretarz komitetu partii prowincji Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet, zażądał, aby odpowiednie strony ukończyły pogłębianie odcinka od km 0 do km 14 (od obszaru w pobliżu Cua Dai do mostu Nghia Tu) przed zjazdem partii prowincji Quang Nam na kadencję 2025–2030.
W odniesieniu do odcinka od Km14 do 19+456 (od mostu Nghia Tu do granicy miasta Da Nang ), Prowincjonalna Rada Zarządzania Projektem Inwestycji i Budowy Obiektów Transportowych proponuje, aby Prowincjonalny Komitet Ludowy powierzył jednostce przygotowanie niezbędnych procedur inwestycyjnych w celu przyspieszenia pogłębiania tego odcinka w średnim okresie 2021-2025 lub 2026-2030.
Źródło: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html
![[Zdjęcie] Prezes Sądu Najwyższego oddaje hołd bohaterskim matkom i męczennikom Wietnamu.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F02%2F06%2F1770349590651_ndo_br_aq-28-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komentarz (0)