Eksperci motoryzacyjni i motocyklowi wypowiadają się na temat benzyny E10.

Obecnie (1 czerwca 2026 r.) w całym kraju oficjalnie sprzedawane są jedynie bioetanole E5 i E10. Jednak wiele osób nadal ma obawy związane ze stosowaniem tego rodzaju paliwa. Eksperci motoryzacyjni i motocyklowi wypowiadają się na temat problemów, które niepokoją konsumentów.

Problemy, które niepokoją użytkowników, nie wystąpią.

Pan Dao Cong Quyet, przedstawiciel Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VAMA), potwierdził, że obecnie większość nowych modeli samochodów członków VAMA jest projektowana tak, aby była kompatybilna z benzyną E10. Firmy również rozpowszechniały informacje na temat stosowania benzyny E10 wśród swoich dealerów i klientów.

W przypadku pojazdów obecnie dostępnych na rynku, materiały użyte w układzie paliwowym, od zbiornika paliwa i pompy paliwa po wtryskiwacze i uszczelki, zostały przebadane i dobrane tak, aby były odporne na działanie alkoholu. Dzięki temu, jeśli klienci będą stosować paliwo E10 zgodnie z normą krajową QCVN 01:2022 Ministerstwa Nauki i Technologii , nie wystąpią problemy takie jak korozja czy starzenie się uszczelek gumowych. Klienci mogą być zatem spokojni, ponieważ większość nowoczesnych pojazdów jest w pełni kompatybilna z paliwem E10.

VAMA zaleca jednak, aby klienci posiadający starsze pojazdy proaktywnie zlecali przeglądy swoich samochodów autoryzowanym dealerom w celu uzyskania porady i wymiany takich części, jak uszczelki i przewody paliwowe (jeśli to konieczne), przed przejściem na benzynę E10.

Co ciekawe, według przedstawicieli VAMA, zjawiska takie jak ospałość czy utrata mocy występują zazwyczaj tylko wtedy, gdy liczba oktanowa paliwa jest nieodpowiednia lub paliwo jest zanieczyszczone zanieczyszczeniami lub wodą. Tymczasem benzyna E10 ma liczbę oktanową równą lub wyższą niż zwykła benzyna mineralna, co przekłada się na bardziej stabilne spalanie.

„Jeśli pojazd jest regularnie serwisowany i zasilany standardową benzyną E10, zgodnie z zaleceniami producenta, problem z szarpaniem silnika nie wystąpi” – potwierdził przedstawiciel VAMA, zalecając jednocześnie klientom, aby nie pozostawiali pojazdów nieużywanych przez zbyt długi czas, zwłaszcza gdy poziom paliwa w zbiorniku jest niski. Powodem jest to, że etanol ma właściwość pochłaniania wilgoci z powietrza, co może powodować skraplanie się pary wodnej w zbiorniku. Ponadto użytkownicy powinni przestrzegać zalecanego przez producenta harmonogramu wymiany filtra paliwa, aby zapewnić czystość układu paliwowego.

Pan Quyet stwierdził również, że producenci samochodów zrzeszeni w VAMA wykorzystali swoje sieci dystrybucji i dealerów, aby zapewnić klientom informacje i porady dotyczące modeli samochodów odpowiednich do paliwa E10, a także modeli, które przed zmianą wymagają dokładniejszej kontroli lub wymiany niektórych podzespołów układu paliwowego.

Konkretne zalecenia dla wybranych modeli motocykli.

Przedstawiciele Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli (VAMM) sugerują, aby producenci motocykli klasyfikowali swoje produkty do określonych grup, aby uzyskać rekomendacje. Na przykład, większość producentów zaprojektowała motocykle z elektronicznym wtryskiem paliwa tak, aby były kompatybilne z benzyną E10. VAMM ma jednak kilka uwag: Ze względu na właściwości czyszczące benzyny E10, osady w układzie paliwowym mogą zatykać filtry lub wtryskiwacze. W przypadku trudności z uruchomieniem lub spadku mocy, klienci powinni udać się do punktów serwisowych w celu uzyskania porady technicznej.

W odniesieniu do pojazdów z technologią gaźnikową, przedstawiciel VAMM stwierdził, że ze względu na różnice w konstrukcjach różnych producentów, zalecenia dotyczące stosowania benzyny E10 również będą się różnić, szczególnie w przypadku starszych modeli pojazdów. Dlatego też przedstawiciel zalecił klientom korzystającym z pojazdów z technologią gaźnikową konsultację z producentem za pośrednictwem kanałów obsługi klienta lub dealerów w celu uzyskania porady na temat odpowiedniego rodzaju paliwa.

Przedstawiciel zauważył również, że technicznie rzecz biorąc, etanol ma inne właściwości niż tradycyjna benzyna mineralna, co może powodować niewielkie różnice w odczuciach z jazdy. Jednak przy proporcjach mieszanki E10 zmiany te są generalnie nieznaczne w normalnych warunkach użytkowania. „W 2024 roku VAMM nawiązał współpracę z Uniwersytetem Nauki i Technologii w Hanoi , aby przeprowadzić badania oceniające wpływ benzyny E10 na kilka modeli motocykli obecnie będących w użyciu. Wyniki pokazały, że stosowanie benzyny E10 nie wpływało na zdolność rozruchu i przyspieszania pojazdów w normalnych warunkach użytkowania” – stwierdził przedstawiciel VAMM.

Eksperci motoryzacyjni i motocyklowi zgadzają się, że wraz ze zmianą nawyków konsumenckich, obawy i ostrożność są normalne, ponieważ konsumenci mają prawo do zadawania pytań i dyskusji. Najważniejsze jest posiadanie jasnych informacji technicznych i praktycznych doświadczeń, aby stopniowo budować zaufanie do tego nowego paliwa. Jednocześnie kluczowe jest zapewnienie jakości paliwa, spełnianie norm technicznych wydanych przez Ministerstwo Nauki i Technologii oraz wdrażanie odpowiednich metod transportu, przechowywania i konserwacji.

Source: https://baophapluat.vn/chuyen-gia-o-to-xe-may-len-tieng-ve-xang-e10.html