Nadal istnieje wiele możliwości redukcji kosztów logistycznych.

Rankiem 8 czerwca minister transportu Nguyen Van Thang kontynuował sesję pytań i odpowiedzi przed Zgromadzeniem Narodowym, poruszając szereg kwestii związanych z sektorem transportu. Przed zakończeniem sesji pytań i odpowiedzi po południu 7 czerwca, 5 delegatów zadało pytania ministrowi Thangowi, a 3 innych delegatów debatowało z ministrem.

Podczas sesji pytań i odpowiedzi po południu 7 czerwca, uczestnicząc w debacie, delegat Nguyen Lan Hieu (delegacja Binh Dinh) wspomniał, że koszty logistyczne są obecnie bardzo wysokie, choć minister stwierdził, że spadły. Zdaniem pana Hieu, aby zmniejszyć to obciążenie, należy podejmować zdecydowane kroki.

„Nawet najmniejsze problemy, jeśli poświęcimy im uwagę, można rozwiązać lepiej, obniżając koszty i poprawiając wydajność. Na przykład, liczba startów i lądowań na lotnisku Tan Son Nhat po remoncie jest mniejsza niż wcześniej. Przed remontem średnio wykonywano 44-46 startów i lądowań na godzinę, ale teraz spadła do zaledwie 40-42” – powiedział pan Hieu.

Delegaci stwierdzili, że wydawanie miliardów dolarów na modernizację pasów startowych na lotniskach jest marnotrawstwem, dlatego minister powinien skupić się na zmniejszeniu kosztów logistycznych w Wietnamie.

Minister transportu Nguyen Van Thang odpowiada na pytania (zdjęcie: Quochoi.vn).

W odpowiedzi minister Nguyen Van Thang stwierdził, że obecnie, zgodnie z praktyką międzynarodową, koszty logistyki porównywane są z PKB.

W 2022 roku koszty logistyki w naszym kraju wyniosą 16,8% PKB, co nadal będzie wartością wysoką w porównaniu ze średnią krajową. Cel ten jest jednak bliski minimalnemu celowi wyznaczonemu przez rząd w strategii rozwoju logistyki Wietnamu (do 2025 roku koszty logistyki będą stanowić 16-20%). Wietnam zajął również 43. miejsce na 139 krajów biorących udział w rankingu.

„Są to wstępne rezultaty, do których należy dążyć, a nadal istnieje wiele możliwości redukcji kosztów logistycznych” – powiedział pan Thang.

Szef sektora transportu zobowiązał się do dalszych wysiłków i koordynacji z odpowiednimi ministerstwami i sektorami w celu skupienia się na szeregu rozwiązań mających na celu obniżenie tych kosztów, takich jak rozwój infrastruktury transportu synchronicznego, inwestowanie w rozwój suchych portów i centrów logistycznych.

Jeśli chodzi o kwestię mniejszej częstotliwości lądowań na lotnisku Tay Son Nhat po modernizacji, o której wspomniał delegat, minister transportu przyznał, że informacje te są prawdziwe.

Pan Thang podkreślił, że w obliczu degradacji pasa startowego lotniska Tan Son Nhat konieczna jest modernizacja jego przepustowości, aby zapewnić bezpieczne lądowania i starty. Minister stwierdził jednak, że standardy operacyjne po modernizacji pasa są wyższe niż wcześniej. Jeśli częstotliwość lądowań i startów wzrośnie z 44 do 46 na godzinę, terminal pasażerski lotniska Tan Son Nhat nie będzie w stanie sprostać zapotrzebowaniu, a nawet drogi dojazdowe nie będą w stanie sprostać zapotrzebowaniu, dlatego konieczne jest jego zmniejszenie, aby zmniejszyć korki.

Minister, biorąc pod uwagę opinie delegatów, stwierdził, że po ukończeniu terminalu T3 częstotliwość lotów zostanie zwiększona.

Przewodniczący Zgromadzenia Narodowego Vuong Dinh Hue odpowiedział więcej na temat kosztów logistycznych (zdjęcie: Quochoi.vn).

Odpowiadając na to pytanie, przewodniczący Zgromadzenia Narodowego Vuong Dinh Hue stwierdził również, że odpowiedzialność za zarządzanie logistyką na szczeblu państwa leży w gestii Ministerstwa Przemysłu i Handlu, a Ministerstwo Transportu odpowiada za inwestowanie w transport multimodalny i jego organizację.

„W rzeczywistości udział kosztów logistyki w PKB jest niski, ale koszty logistyki w cenach są wysokie. To paradoks” – powiedział przewodniczący Zgromadzenia Narodowego.

Kontynuując dyskusję na temat redukcji kosztów logistycznych , delegat Nguyen Anh Tri (delegacja z Hanoi) stwierdził, że konieczne jest dokończenie i modernizacja nowoczesnego systemu kolejowego Wietnamu, aby stworzyć rdzeń, filar, kręgosłup i system transportu międzykrajowego. Stamtąd, łącząc rynki krajowe i zagraniczne.

„To bardzo duży i trudny problem, ale powinien zostać rozwiązany i musi zostać rozwiązany” – powiedział delegat, przesyłając swoją opinię wicepremierowi i premierowi.

W odpowiedzi minister Nguyen Van Thang z szacunkiem podziękował delegatom i przyjął ich opinie, mówiąc, że Ministerstwo Transportu będzie nadal podejmować wysiłki na rzecz jak najlepszego wdrażania inwestycji infrastrukturalnych i zwracać uwagę na łączenie sieci transportowej.

Minister powiedział, że premier właśnie podpisał i wydał plan zagospodarowania lotniska, mamy zatem wystarczającą podstawę prawną, aby zmobilizować środki inwestycyjne w celu rozwoju infrastruktury synchronicznej i obniżenia kosztów logistycznych .

Źródło: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html