Nadal istnieje wiele możliwości redukcji kosztów logistycznych.

Rankiem 8 czerwca minister transportu Nguyen Van Thang kontynuował sesję pytań przed Zgromadzeniem Narodowym w kwestiach związanych z sektorem transportu. Przed zakończeniem sesji pytań po południu 7 czerwca pięciu posłów zadało pytania ministrowi Thangowi, a trzech innych posłów debatowało z ministrem.

Podczas sesji pytań po południu 7 czerwca, uczestnicząc w debacie, delegat Nguyen Lan Hieu (delegacja Binh Dinh) wspomniał, że obecne koszty logistyczne są bardzo wysokie, pomimo zapewnień ministra o ich obniżeniu. Według pana Hieu, zmniejszenie tego obciążenia wymaga zdecydowanych działań na każdym etapie.

„Nawet drobne problemy, jeśli poświęci się im uwagę, można skuteczniej rozwiązywać, obniżając koszty i poprawiając wydajność. Na przykład liczba startów i lądowań na lotnisku Tan Son Nhat po naprawach jest niższa niż wcześniej. Przed naprawami średnio wykonywano 44-46 startów i lądowań na godzinę; teraz spadła do zaledwie 40-42” – powiedział pan Hieu.

Delegaci argumentowali, że wydawanie bilionów dongów na modernizację pasów startowych na lotniskach jest marnotrawstwem, dlatego minister powinien skupić się na zmniejszeniu kosztów logistyki w Wietnamie.

Minister transportu Nguyen Van Thang odpowiada na pytania (zdjęcie: Quochoi.vn).

W odpowiedzi minister Nguyen Van Thang stwierdził, że zgodnie z praktyką międzynarodową koszty logistyki porównywane są obecnie z PKB.

W 2022 roku koszty logistyki w Wietnamie wyniosły 16,8% PKB, co nadal stanowi wysoki poziom w porównaniu ze średnią krajową. Jest to jednak wartość zbliżona do minimalnego celu wyznaczonego przez rząd w strategii rozwoju logistyki Wietnamu (do 2025 roku koszty logistyki powinny stanowić 16–20%). Wietnam zajął również 43. miejsce na 139 krajów biorących udział w rankingu tego indeksu.

„To dopiero początek, do czego należy dążyć, a koszty logistyczne wciąż mogą ulec znacznej redukcji” – powiedział pan Thang.

Minister transportu zobowiązał się do dalszych starań i koordynacji z właściwymi ministerstwami i agencjami w celu znalezienia rozwiązań pozwalających na obniżenie tych kosztów, np. poprzez rozwój infrastruktury transportu synchronicznego i inwestowanie w rozwój portów śródlądowych i centrów logistycznych.

Odnosząc się do kwestii podniesionej przez delegata dotyczącej mniejszej częstotliwości lądowań na lotnisku Tan Son Nhat po modernizacji, Minister Transportu potwierdził, że informacje te są dokładne.

Pan Thang podkreślił, że w związku z pogarszającym się stanem pasa startowego lotniska Tan Son Nhat, konieczna jest jego modernizacja w celu zwiększenia przepustowości i zapewnienia bezpieczeństwa startów i lądowań. Minister stwierdził jednak, że standardy operacyjne po modernizacji pasa są wyższe niż wcześniej. Częstotliwość startów i lądowań na poziomie 44-46 na godzinę przeciążałaby terminal pasażerski lotniska Tan Son Nhat i łączące go pasy startowe, co wymagałoby zmniejszenia liczby startów i lądowań w celu zmniejszenia korków.

Minister, biorąc pod uwagę opinie delegatów, stwierdził, że po ukończeniu Terminalu 3 częstotliwość lotów zostanie zwiększona.

Przewodniczący Zgromadzenia Narodowego Vuong Dinh Hue udzielił dalszych odpowiedzi odnośnie kosztów logistycznych (zdjęcie: Quochoi.vn).

Odpowiadając na to pytanie, przewodniczący Zgromadzenia Narodowego Vuong Dinh Hue wyjaśnił również, że odpowiedzialność za państwowe zarządzanie logistyką leży w gestii Ministerstwa Przemysłu i Handlu, natomiast Ministerstwo Transportu odpowiada za inwestowanie w transport multimodalny i jego organizację.

„Obecnie udział kosztów logistyki w PKB jest niski, ale koszty logistyki jako odsetek kosztów produkcji są wysokie. To paradoks” – powiedział przewodniczący Zgromadzenia Narodowego.

Kontynuując dyskusję na temat redukcji kosztów logistycznych , delegat Nguyen Anh Tri (delegacja z Hanoi) argumentował, że konieczna jest poprawa i modernizacja wietnamskiego systemu kolejowego, aby stworzyć rdzeń, filar i trzon systemu transportowego, który obejmowałby cały kraj. Połączyłby on rynki krajowe i międzynarodowe.

„To bardzo duża i trudna sprawa, ale trzeba ją rozwiązać” – powiedział delegat, przekazując tę ​​opinię wicepremierowi i premierowi.

W odpowiedzi minister Nguyen Van Thang z szacunkiem podziękował delegatom i przyjął ich opinie do wiadomości, a także stwierdził, że Ministerstwo Transportu będzie nadal podejmować wszelkie możliwe działania w celu inwestowania w infrastrukturę i skupiania się na łączeniu sieci transportowej.

Minister oświadczył, że premier właśnie podpisał i wydał Plan rozwoju lotniska, który daje nam wystarczającą podstawę prawną do mobilizacji środków inwestycyjnych na rzecz rozwoju infrastruktury synchronicznej i obniżenia kosztów logistycznych .

Źródło: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html