Google właśnie zainwestowało 11,1 miliona dolarów w fiński startup, aby opracować technologię, która zamieni każdą przezroczystą powierzchnię w ekran rzeczywistości mieszanej.
Distance Technologies, nowo dofinansowany startup, ma zamiar wprowadzić technologię mieszanej rzeczywistości do przedniej szyby każdego samochodu lub kokpitu samolotu, umożliwiając użytkownikom oglądanie trójwymiarowych obiektów cyfrowych tuż nad deską rozdzielczą.
Obecnie, aby doświadczyć rzeczywistości rozszerzonej, użytkownicy są zmuszeni korzystać z nieporęcznych urządzeń, takich jak zestawy słuchawkowe i okulary. Tymczasem technologia Distance nie wymaga takich urządzeń.
„Jedną z największych barier dla rzeczywistości mieszanej jest znalezienie sensownego rozwiązania w zakresie urządzeń” – powiedział Urho Konttori, dyrektor generalny i współzałożyciel Distance, w rozmowie z CNBC . Konttori był wcześniej dyrektorem ds. technologii w Varjo, innej firmie z siedzibą w Helsinkach zajmującej się rzeczywistością mieszaną.
Następna generacja interfejsów użytkownika
GV, dawniej znany jako Google Ventures, jest również inwestorem w Distance, twierdząc, że przyciągnął go „potencjał tworzenia interfejsów użytkownika nowej generacji”.
„Jesteśmy szczególnie podekscytowani tym, że niektóre krótsze ścieżki wprowadzania tej technologii na rynek w branży motoryzacyjnej i lotniczej umożliwią użytkownikom dostęp do tej technologii” — powiedział Roni Hiranand, dyrektor GV.
Komercjalizacja rzeczywistości mieszanej nie jest łatwym zadaniem. Po pierwsze, gogle rzeczywistości mieszanej są wciąż drogie. Ceny Vision Pro firmy Apple i HoloLens 2 firmy Microsoft zaczynają się od 3500 dolarów. Tymczasem serwis The Verge donosi, że Meta opracowuje nowe gogle rzeczywistości rozszerzonej, których produkcja będzie kosztować nawet 10 000 dolarów.
Wyświetlacze przezierne rzeczywistości rozszerzonej (HUD) nie są nowym zjawiskiem w branży motoryzacyjnej. Firmy od lat pracują nad dodaniem tych funkcji do samochodów, a jednym z pionierów jest gigant technologiczny Huawei.
Również kilka innych firm zajmujących się technologią wyświetlania opracowuje własne systemy AR HUD do samochodów, w tym First International Computer, Spectralics, Envisics, Futurus, CY Vision, Raythink, Denso, Bosch, Continental i Panasonic.
Jednak ograniczeniem większości interfejsów HUD AR jest to, że mogą one wyświetlać obraz tylko w określonym rogu lub dolnej połowie ekranu. Według Jussiego Mäkinena, dyrektora ds. marketingu w Distance Technologies, system firmy może rozwiązać ten problem, pokrywając całą powierzchnię dowolnej przezroczystej powierzchni.
Potencjał dla przemysłu lotniczego i obronnego
Oprócz ukierunkowania na globalny rynek motoryzacyjny, technologia Distance skupia się także przede wszystkim na sektorach lotnictwa i obronności.
Według Konttoriego funkcja Distance wykorzystuje technologię śledzenia, która określa, gdzie patrzysz, a następnie oblicza prawidłowe pole światła odpowiadające dokładnemu położeniu Twoich oczu.
Rozwiązanie firmy Distance polega na dodaniu warstwy optycznej do większości wyświetlaczy ciekłokrystalicznych (LCD), dzięki czemu technologia firmy może wyświetlać obrazy tam, gdzie skupia się wzrok użytkownika.
Stosując tę technikę, Distance jest w stanie rozdzielić pole światła na lewe i prawe oko, jednocześnie tworząc dodatkową warstwę optyczną pod spodem, która zapewnia dużą jasność.
Firma Distance twierdzi, że jej system potrafi generować „nieskończoną” głębię pikseli, co oznacza, że może stworzyć pole widzenia wielkości naturalnej w każdej sytuacji, niezależnie od tego, czy prowadzisz samochód, czy lecisz myśliwcem F-18.
(Według CNBC, The Verge)
Source: https://vietnamnet.vn/dua-cong-nghe-thuc-te-hon-hop-len-kinh-chan-gio-o-to-khong-can-thiet-bi-deo-2326409.html
Komentarz (0)