Wyścig o inwestycje w stacje ładowania i wymianę akumulatorów staje się coraz bardziej zacięty.

Rosnące ceny paliw i rosnący popyt na pojazdy elektryczne doprowadziły do ​​gwałtownego wzrostu inwestycji w stacje ładowania i sprzęt do wymiany akumulatorów. Od producentów pojazdów i dostawców infrastruktury po właścicieli gruntów, wszyscy ścigają się z czasem, aby zainwestować w stacje ładowania i sprzęt do wymiany akumulatorów.

Firmy inwestują duże środki i kapitał w infrastrukturę stacji ładowania – zdjęcie: C.TRUNG

Na rynku motocykli elektrycznych model z wymianą akumulatorów cieszy się dużym zainteresowaniem. W przeciwieństwie do tradycyjnych metod ładowania, ten model pozwala użytkownikom na szybką wymianę akumulatorów w zaledwie kilka minut, skracając czas oczekiwania i zwiększając wygodę użytkowania.

Cel: zapewnienie wygody użytkownikom motocykli elektrycznych.

Wśród firm, które inwestują najwięcej, VinFast jest największy pod względem skali. Firma wprowadziła na rynek trzy modele motocykli elektrycznych obsługujące technologię wymiany baterii: Evo, Feliz II i Viper.

Kupujący mogą zdecydować się na zakup pojazdu z akumulatorem lub jego wynajem za 175 000 VND miesięcznie za pakiet z jednym akumulatorem lub 300 000 VND miesięcznie za pakiet z dwoma akumulatorami. Koszt wymiany akumulatora na stacji wynosi 9000 VND za godzinę.

Oprócz sprzedaży pojazdów, infrastruktura wymiany akumulatorów wdrożona przez V-Green również dynamicznie się rozwija. Zgodnie z planem, sieć ta zostanie rozszerzona do 45 000 stacji wymiany akumulatorów w 34 prowincjach i miastach do pierwszego kwartału 2026 roku. Wcześniej, do połowy stycznia 2026 roku, system uruchomił pierwsze 4500 stacji wymiany akumulatorów w całym kraju.

To niezwykłe tempo ekspansji, pokazujące, że producenci samochodów nie traktują już infrastruktury jako czynnika drugorzędnego, lecz jako warunek konieczny utrzymania klientów.

Tymczasem firma Selex Motors, która koncentruje się na użytkownikach pojazdów o dużej częstotliwości, takich jak firmy dostawcze, logistyczne i usługi miejskie, obsługuje około 118 stacji wymiany akumulatorów w Hanoi , Ho Chi Minh City i Hue i zamierza zwiększyć ich liczbę do 1000 do 2026 roku.

Firma ta współpracuje również z Petrolimexem przy wprowadzaniu na stacje benzynowe szaf do wymiany akumulatorów. Jej celem jest stworzenie modelu, który będzie obsługiwał wiele typów pojazdów.

Udział japońskich producentów również rozgrzał rynek. Honda wprowadziła na rynek model ICON e: i przygotowuje się do uruchomienia systemu Honda e: Swap Battery Station od kwietnia 2026 roku. Do czerwca 2026 roku scentralizowane stacje ładowania akumulatorów w salonach dealerskich zostaną wyposażone w głowice ładujące o mocy 1200 W.

Yamaha ogłosiła również plany budowy systemu wymiany baterii, który będzie testowany w Hanoi i Ho Chi Minh City za pośrednictwem sieci Yamaha Town we współpracy z ZuttoRide Vietnam. W Ho Chi Minh City przyspieszono również rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.

Popyt na stacje ładowania gwałtownie wzrósł.

Wielu dostawców infrastruktury odnotowało gwałtowny wzrost liczby klientów w związku ze wzrostem cen paliw. Pan An Dinh Nha, dyrektor generalny An Gia Green Energy Co., Ltd., stwierdził, że liczba klientów zgłaszających zapotrzebowanie na stacje ładowania wzrosła pięciokrotnie w porównaniu z poprzednim okresem. Firma musiała współpracować z innymi jednostkami, aby dotrzymać terminów.

Przedstawiciel Fast+ Joint Stock Company stwierdził, że musieli zwiększyć zatrudnienie i organizować prace budowlane dzień i noc, aby sprostać zapotrzebowaniu na instalacje. Pan Huynh Tien Dat, dyrektor generalny EV One Electric Charging Equipment and Solutions Joint Stock Company, skomentował, że wraz ze wzrostem zaostrzenia norm środowiskowych w dużych miastach, trend w kierunku pojazdów elektrycznych będzie się nasilać, co doprowadzi do odpowiedniego wzrostu rozwoju infrastruktury.

Pan Chiang Chia-wei, dyrektor generalny Gogoro, potwierdził, że tajwańska firma wejdzie do Ho Chi Minh City w tym roku, a program pilotażowy ma się rozpocząć w drugim kwartale 2026 roku. Wykorzystując swój model wymiany baterii na dużą skalę, działający na Tajwanie od ponad 11 lat, firma posiada około 1,4 miliona inteligentnych baterii, ponad 2700 stacji GoStation, obsługuje ponad 650 000 użytkowników i wykonuje około 370 000 wymian baterii dziennie.

Nie tylko duzi producenci samochodów, ale także wiele innych firm również zaczyna się angażować. Niedawno spółka TNG Investment and Trading Joint Stock Company przedstawiła na swoim walnym zgromadzeniu akcjonariuszy w 2026 roku plan dodania do swojej oferty energii słonecznej i stacji ładowania pojazdów elektrycznych.

Ten krok pokazuje, że infrastruktura pojazdów elektrycznych nie jest już wyłącznie domeną producentów samochodów, ale staje się nowym rynkiem, przyciągającym coraz więcej inwestorów chętnych do pójścia w ślady trendu zielonej transformacji.

Ho Chi Minh City przyspiesza rozbudowę sieci stacji ładowania.

Na konferencji prasowej poświęconej kwestiom społeczno-ekonomicznym na początku kwietnia 2026 r. pan Luu Van Tan, szef Wydziału Zarządzania Drogą Wodną w Departamencie Budownictwa miasta Ho Chi Minh, oświadczył, że miasto dysponuje obecnie 9735 stacjami ładowania pojazdów elektrycznych, w tym 8 stacjami ładowania autobusów elektrycznych ze 153 słupami szybkiego ładowania i 4 stacjami tankowania CNG.

W Ho Chi Minh City znajduje się również około 300 stacji szybkiego ładowania i 2459 punktów wymiany akumulatorów do motocykli elektrycznych. Promowana jest instalacja szafek do wymiany akumulatorów na chodnikach. Do tej pory w mieście zainstalowano 1005 lokalizacji z 1539 szafkami do wymiany akumulatorów.

Departament Budownictwa ogłosił również 900 kwalifikujących się lokalizacji z łącznie 2778 stacjami ładowania, z czego 173 lokalizacje z 411 stacjami zostały już wdrożone. Według pana Tana, miasto będzie nadal rozbudowywać system stacji ładowania i punktów wymiany akumulatorów, aby ukończyć infrastrukturę dla pojazdów elektrycznych.

Z naszych obserwacji wynika, że ​​niektórzy mieszkańcy i przedsiębiorcy w Ho Chi Minh City z własnej inicjatywy skontaktowali się z nami w sprawie instalacji stacji ładowania samochodów lub szaf do wymiany akumulatorów w motocyklach elektrycznych, dostrzegając w tym szansę biznesową.

Jednak nie każda lokalizacja jest odpowiednia. Zgodnie z przepisami, lokal musi zapewniać dogodny dojazd pojazdom, być dostępny 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, spełniać wszelkie wymogi prawne oraz mieć minimalny okres najmu 5 lat dla stacji ładowania i 3 lata dla szaf do wymiany akumulatorów.

CONG TRUNG

Źródło: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-dau-tu-tram-sac-doi-pin-nong-dan-20260421231938088.htm