Na głównym placu budowy w stolicy panuje ruch po święcie Tet.

Tysiące inżynierów i robotników utknęło na placu budowy

Nigdy wcześniej Hanoi nie wdrażało jednocześnie tak wielu projektów, także tych dotyczących ruchu drogowego, jak teraz.

Od projektów inwestycyjnych i budowlanych Obwodnicy 4 – Region Stołeczny, Obwodnicy 3, 5, rozbudowy Drogi Krajowej 6, po projekt rozbudowy drogi Au Co – Nghi Tam, budowę kolei miejskiej Nhon – stacja kolejowa Hanoi...

Budowa projektu Obwodnicy 4 – odcinek Regionu Stołecznego przez dystrykt Hoai Duc (Hanoi). Zdjęcie: Ta Hai.

Całe miasto przypomina wielki plac budowy, słychać dudnienie maszyn budowlanych. Wszystko pędzi, zwłaszcza po wizycie kontrolnej prezydenta i premiera.

Jak wynika z obserwacji reportera na placu budowy projektu Ring Road 4, od 18 lutego wykonawcy zmobilizowali pracowników i przyspieszyli realizację dziesiątek projektów mostowych i drogowych.

Na placu budowy przebiegającym przez dzielnice Hoai Duc, Dan Phuong, Me Linh... zmobilizowano tysiące robotników i uruchomiono wiele maszyn, pracujących dzień i noc.

Pan Nguyen Hoang Hai, dowódca Pakietu nr 9 (odcinek przebiegający przez dystrykt Hoai Duc) poinformował, że wykonawca jednocześnie realizuje wszystkie prace związane z zasypywaniem podłoża piaskiem, obróbką słabego gruntu, pracami mostowymi i przepustowymi oraz pewnymi innymi pracami pomocniczymi.

„Ukończymy zgodnie z harmonogramem 100% prac nad podbudową drogi i mostem, jeśli nie wystąpią żadne problemy na placu budowy.

„Obecnie zmobilizowaliśmy ponad 140 maszyn i urządzeń, a także blisko 200 oficerów, inżynierów, robotników i pracowników, wykorzystując sprzyjające warunki pogodowe do prowadzenia prac budowlanych” – powiedział pan Hai, dodając, że prace związane z wzmocnieniem gruntu zostaną zakończone w czerwcu 2024 roku.

Na odcinku linii kolejowej nr 8 w dystrykcie Me Linh setki robotników pracują nad budową wiaduktu. Plac budowy wypełniają dźwięki maszyn.

Pan To Van Ba, dowódca pakietu nr 8, poinformował, że wykonawca jest odpowiedzialny za wykonanie elementów obejmujących 90 dźwigarów, 2 filary i 15 filarów.

Obecnie zrealizowano 30% zakontraktowanej objętości. Oczekuje się, że odcinek zostanie ukończony i technicznie otwarty dla ruchu do grudnia 2024 roku.

Atmosfera budowy podziemnych stacji linii kolejowej Nhon-Hanoi nie stała się mniej ożywiona po wizycie kontrolnej premiera Pham Minh Chinha w trzecim dniu święta Tet.

Na placu budowy w ciągu dnia panuje ruch, a w nocy jest jasno i słychać dźwięki maszyn pędzących naprzód, by nadążyć za postępem prac.

W ramach projektu budowy dwóch miejskich odcinków mostu i organizacji ruchu na skrzyżowaniu Mai Dich na obwodnicy nr 3 wykonawca równolegle realizuje wiele innych obiektów.

Pan Tran Van Quyen, kierownik budowy w firmie budowlanej z Tokio, powiedział, że po święcie Tet firma budowlana zmobilizowała około 70 pracowników do budowy systemu barier, podbudowy drogi i asfaltowania ścieżki dojazdowej pod mostem...

Do tej pory główne elementy projektu zostały zasadniczo ukończone, a stopień zaawansowania prac budowlanych wyniósł około 82%. Oczekuje się, że do 31 marca wszystkie elementy zostaną ukończone.

Nie opóźniaj postępu

W rozmowie z gazetą Giao Thong, pan Nguyen Chi Cuong, dyrektor zarządu projektu ruchu drogowego w Hanoi, powiedział, że przed świętem Tet spotkał się z przedstawicielami wykonawców projektu w tym regionie, aby poprosić o to, aby święta i Tet nie zakłóciły postępów prac.

Według pana Cuonga, jeśli chodzi o postępy projektu Ring Road 4 w 3 prowincjach i miastach (Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen), plan został zatwierdzony i odzyskano ponad 1300/1390 hektarów ziemi, co stanowi 94,36%, a także przeniesiono 15 760/16 377 grobów, co stanowi 96,23%.

Miasto wybudowało 13 obszarów przesiedleńczych o łącznej powierzchni 32,5 hektara, z czego 5 obszarów zostało już zasadniczo ukończonych, a 8 obszarów jest w trakcie budowy.

Na całej trasie równoległej w Hanoi zorganizowano 32 ekipy budowlane, w tym 2 ekipy drogowe i 9 ekip mostowych. Zakończenie budowy całej trasy równoległej planowane jest na 2025 rok.

Tymczasem rozpoczęcie budowy komponentu 3 dróg ekspresowych (projekt PPP) planowane jest na początek czwartego kwartału 2024 roku.

Przedstawiciel zarządu projektu kolei miejskiej Hanoi (MRB) poinformował, że do tej pory projekt poczynił około 78% postępów, z czego 99,8% osiągnięto na estakadzie Nhon – Kim Ma, a oddanie do użytku planowane jest na czerwiec 2024 r.

Zgodnie z wytycznymi Premiera, projekt został przedłużony, co zwiększy nakłady kapitałowe i obniży efektywność inwestycji. Świadomi naszej odpowiedzialności, współpracujemy z wykonawcami, aby przyspieszyć postęp prac, zwłaszcza w przypadku stacji metra, z determinacją, aby nie dopuścić do opóźnienia.

Na niektórych stacjach metra w ramach projektu, takich jak S12, robotnicy pracowali ostatnio w okresie Tet, aby nadrobić zaległości. Po Tet nieustannie motywowaliśmy pracowników i zwiększaliśmy ich pensje, aby mogli ciężko pracować na placu budowy dniem i nocą” – potwierdził przedstawiciel MRB.

Zgodnie z Planem 272 Ludowego Komitetu Hanoi, łączna liczba kluczowych projektów i prac w okresie 2021–2025 po dostosowaniu miasta obejmuje 42 projekty w 11 dziedzinach, z czego 15 projektów dotyczy dziedziny transportu.

Warto odnotować, że spośród nich zakończono jedynie projekt inwestycyjny budowy mostu Vinh Tuy, fazy 2, oraz estakady wzdłuż drogi obwodowej nr 2 od mostu Vinh Tuy do Nga Tu So, w połączeniu z rozbudową odcinka od Vinh Tuy do Nga Tu Vong w ramach umowy BT (budowa - przekazanie).

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/dai-cong-truong-giao-thong-thu-do-tat-bat-sau-tet-192240222231859967.htm