Transport pasażerów drogą lądową w celu zaspokojenia potrzeb społecznych

W ostatnich latach liczba pojazdów transportu drogowego osób w województwie dynamicznie wzrosła, zaspokajając potrzeby społeczne. Jednak w celu poprawy jakości usług, zapewnienia bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym oraz stworzenia uczciwej konkurencji w działalności, konieczne jest wzmocnienie kontroli i nadzoru nad tym sektorem działalności.

Stacja ładowania samochodów elektrycznych w mieście Dong Ha tętni życiem, a z usługi korzystają pojazdy transportu pasażerskiego - Zdjęcie: TN

W 2024 roku rynek transportu pasażerskiego w Quang Tri stanie się bardziej dynamiczny po tym, jak GSM Green and Smart Mobility Joint Stock Company zainwestowała w prawie 200 pojazdów taksówkarskich z napędem elektrycznym, które będą świadczyć usługi lokalnej ludności.

Według pana Truonga Xuana Thana, kierowcy firmy, po 3 miesiącach korzystania z usług taksówek elektrycznych, które są przyjazne dla środowiska, bezgłośne, bezzapachowe i pozwalają zaoszczędzić na kosztach operacyjnych, przyniosły one praktyczne korzyści, dlatego coraz więcej klientów decyduje się na tę usługę. Średnio raz dziennie dowozi swój samochód do stacji ładowania, co kosztuje około 110 000 VND. Z taką ilością energii elektrycznej może przejechać 280 km.

Również ze względu na niskie koszty paliwa, opłaty za przejazdy taksówką elektryczną są o 2000–3000 VND/km niższe niż w przypadku taksówek tradycyjnych. „Średnio przewożę 15–25 pasażerów dziennie, w zależności od pogody. Klienci korzystają z tej usługi głównie w mieście Dong Ha i niektórych sąsiednich dzielnicach. Przy takiej liczbie pasażerów miesięczny dochód waha się od 8 do 15 milionów VND” – powiedział pan Thang.

Usługi transportu drogowego pasażerów w prowincji są coraz bardziej zróżnicowane i nowoczesne, co zapewnia bezpieczeństwo, zaspokaja potrzeby podróżnych i przyczynia się do zmniejszenia liczby wypadków drogowych.

Według Departamentu Transportu, prowincja dysponuje obecnie 33 stałymi międzyprowincjonalnymi trasami transportu pasażerskiego z Quang Tri do 17 prowincji i miast, w których uczestniczy 35 jednostek transportowych w prowincji i poza nią. W samej prowincji Quang Tri działa 11 jednostek obsługujących stałe trasy transportu pasażerskiego, obsługujących 38 tras (21 międzyprowincjonalnych, 17 wewnątrzprowincjonalnych) z wykorzystaniem 243 pojazdów; 1 jednostka autobusowa obsługująca przewozy pasażerskie na 2 trasach autobusowych z wykorzystaniem 10 pojazdów; 8 jednostek taksówkowych obsługujących przewozy pasażerskie z wykorzystaniem 350 pojazdów; 14 jednostek kontraktowych obsługujących przewozy pasażerskie z wykorzystaniem 319 pojazdów. Prowincja finalizuje również procedury mające na celu rychłe uruchomienie międzyprowincjonalnej trasy autobusowej Hue – Quang Tri.

Jednak wzrost liczby pojazdów służących do transportu drogowego osób ujawnia również pewne niedociągnięcia i ograniczenia, takie jak: zatrzymywanie się, parkowanie, zabieranie i wysadzanie pasażerów w niewłaściwych miejscach; problem „nielegalnych autobusów i stacji” nie został całkowicie rozwiązany.

W szczególności coraz częstsza staje się sytuacja pojazdów do przewozu osób, które nie są zarejestrowane do działalności przewozowej, a poruszają się w grupach na portalach społecznościowych w formie „pojazdów grupowych”, odbierając i odwożąc pasażerów pod wskazany adres.

Według zastępcy głównego inspektora Departamentu Transportu Quang Tri, Le Vinh Thinha, obecnie obowiązują przepisy prawne dotyczące pojazdów wahadłowych, więc niektóre jednostki i osoby obchodzą prawo, podszywając się pod wiele form transportu pasażerskiego. Jednakże siły kontrolne i inspekcyjne władz są niewielkie, więc nie są w stanie kontrolować wszystkiego.

W prowincji działają pewne pojazdy do przewozu pasażerów na stałych trasach, za które trzeba uiścić opłaty na obu końcach stacji i które nie mogą konkurować z pojazdami transportowymi na zewnątrz, więc opuszczają trasę; niektóre pojazdy, które rozładowują 16-miejscowe furgonetki, również uczestniczą w transporcie osób; pojazdy usługowe, które odbierają pasażerów w imieniu osób fizycznych, nie podlegają żadnej agencji.

Chociaż ta usługa transportu pasażerskiego oferuje pewne udogodnienia, niesie ze sobą również wiele potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, powodując nieuczciwą konkurencję. W związku z tym, dworce autobusowe regularnie monitorują i wydają zalecenia policji drogowej dotyczące pojazdów, które nie spełniają przepisów dotyczących przewozu osób.

Obecnie Inspektorat Transportu prowadzi specjalistyczne kontrole w 4 przedsiębiorstwach i spółdzielniach zajmujących się transportem osób. Zakres kontroli obejmuje: uwarunkowania prawne, warunki zarządzania pojazdami, kierowców pojazdów, działalność wydziału zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego, cennik, zapobieganie pożarom i ich zwalczanie... w celu skorygowania działalności przedsiębiorstw zajmujących się transportem osób drogą lądową.

W najbliższym czasie, aby usprawnić zarządzanie państwowe rejestracją pojazdów do transportu pasażerów, departament będzie nadal skupiał się na rozpowszechnianiu przepisów dotyczących działalności transportowej wśród właścicieli pojazdów; będzie współpracował z policją drogową w celu synchronicznego wdrażania takich rozwiązań, jak: zaostrzenie zarządzania transportem; wzmocnienie kontroli danych z urządzeń monitorujących podróże i kamer; nadzorowanie szkoleń i doskonalenie umiejętności kierowców oraz personelu serwisowego w pojazdach; wydawanie licencji na działalność transportową i identyfikatorów pojazdów zgodnie z przepisami oraz ścisłe reagowanie na naruszenia.

Thuy Ngoc

Source: https://baoquangtri.vn/de-van-tai-hanh-khach-duong-bo-dap-ung-nhu-cau-xa-hoi-187511.htm