Proponowane 2 opcje podniesionej drogi przez Dong Nai, najwyższy kapitał 16 600 miliardów VND

CII zaproponowało dwie opcje inwestycji dla drogi podwyższonej biegnącej wzdłuż autostrady 51 przez Dong Nai, o łącznej wartości inwestycji wynoszącej odpowiednio 16 100 mld VND i 16 600 mld VND.

7 sierpnia Ludowy Komitet prowincji Dong Nai współpracował z inwestorami nad postępem prac nad projektem budowy drogi podniesionej wzdłuż drogi krajowej nr 51 (od skrzyżowania Vung Tau do skrzyżowania ulicy Vo Nguyen Giap z drogą ekspresową Bien Hoa – Vung Tau).

Podczas sesji roboczej, zgodnie z raportem Departamentu Finansów prowincji Dong Nai zawartym w raporcie ze studium wykonalności, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII), przedstawiciel konsorcjum inwestorów, zaproponował 2 opcje finansowe wdrożenia Projektu.

Opcja 1: Całkowita wartość inwestycji w projekt przekracza 16 100 mld VND, z czego kapitał państwowy uczestniczący w projekcie wynosi ponad 4 800 mld VND (co stanowi ponad 30% całkowitej inwestycji). Kapitał BOT wynosi ponad 11 200 mld VND (wliczając odsetki od pożyczek), co stanowi prawie 70% całkowitej inwestycji.

Zgodnie z obliczeniami CII, w przypadku opcji 1 okres pobierania opłaty za odzyskanie kapitału projektu wynosi 25 lat i 3 miesiące.

Perspektywy planu inwestycyjnego dla skrzyżowania Vung Tau między autostradą krajową nr 51 a autostradą krajową nr 1 w Dong Nai

Opcja 2: Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi prawie 16 600 miliardów VND, w całości zainwestowanych przez kapitał BOT (wliczając odsetki od pożyczki). W tej opcji okres poboru opłat drogowych na odzyskanie kapitału projektu wynosi 26 lat i 9 miesięcy.

W odniesieniu do postępów realizacji Projektu, Ministerstwo Finansów zwraca się obecnie do właściwych jednostek o opinie na temat raportu ze studium wykonalności wstępnej projektu, zaproponowanego przez CII, przedstawiciela konsorcjum inwestorów.

Po zapoznaniu się ze sprawozdaniem na temat dwóch opcji finansowych, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai, pan Ho Van Ha, zwrócił się do inwestora joint venture proponującego Projekt z prośbą o dostarczenie Departamentowi Budownictwa dodatkowych dokumentów w celu wyjaśnienia społeczno -ekonomicznej efektywności inwestycji w ramach Projektu.

Pan Ha zwrócił się również do Departamentu Budownictwa z prośbą o zbadanie i ocenę skuteczności planu budowy drogi podwyższonej wraz z planem inwestycyjnym zakładającym budowę dwóch skrzyżowań przy Vung Tau i Bramie 11 oraz o przedstawienie raportu Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu do rozpatrzenia.

Podniesiona trasa biegnąca wzdłuż drogi krajowej nr 51 przez Dong Nai ma długość 5,5 km i rozciąga się od skrzyżowania Vung Tau do skrzyżowania ulicy Vo Nguyen Giap i drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau.

Oczekuje się, że podwyższona droga będzie miała 6 pasów, natomiast dolna droga zachowa obecne 8 pasów, co zwiększy łączną liczbę pasów do 14.

Zgodnie z propozycją inwestora, opcja budowy estakady jest optymalna, ponieważ minimalizuje konieczność oczyszczenia terenu i ułatwia budowę. Oprócz inwestycji w estakadę, inwestor zainwestuje również w szereg ważnych skrzyżowań na trasie.

Source: https://baodautu.vn/de-xuat-2-phuong-an-duong-tren-cao-qua-dong-nai-von-cao-nhat-16600-ty-dong-d353182.html