Propozycja umożliwienia prywatnych inwestycji w projekt szybkiej kolei Północ-Południe.

TPO - Oprócz inwestycji publicznych rząd zaproponował, aby Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło dodanie innych form inwestycji dla projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe.

Kilku prywatnych inwestorów zaproponowało realizację tego projektu.

Po południu 25 czerwca rząd przedstawił Zgromadzeniu Narodowemu propozycję nowego modelu inwestycyjnego dla projektu kolei dużych prędkości północ-południe.

W związku z tą sprawą rząd proponuje, aby Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło uwzględnienie innych form inwestycji (partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), inwestycji biznesowych itp.) w projekcie kolei dużych prędkości na osi Północ-Południe, oprócz inwestycji publicznych.

Na tej podstawie rząd wybierze formę inwestycji i inwestora zgodnie z przepisami. W przypadku innych mechanizmów lub polityk wykraczających poza jego uprawnienia, poinformuje o tym Zgromadzenie Narodowe.

Przedstawiono propozycje, aby prywatni inwestorzy wybudowali linię kolei dużych prędkości.

Propozycja ta wpisuje się w planowaną przez Wietnam inwestycję w projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe. Biuro Polityczne zatwierdziło politykę inwestycyjną dla tego projektu w ramach modelu inwestycji publicznych, a Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło tę politykę inwestycyjną i model inwestycji publicznych w rezolucji nr 172 z dnia 30 listopada 2024 r.

Rząd oświadczył, że od kwietnia 2025 r. on i władze lokalne rozpoczną przygotowania do karczowania gruntów, wyboru inwestorów, którzy zajmą się doradztwem w zakresie zarządzania projektami, a także przeglądu i tłumaczenia 31 zestawów norm.

Rząd współpracuje ponadto z krajowymi i zagranicznymi organizacjami i przedsiębiorstwami, aby zachęcić je do udziału w projekcie, a także opracowuje i wydaje rozporządzenia oraz plany dotyczące rozwoju zasobów kolejowych i planu rozwoju branży kolejowej.

Rząd poinformował, że otrzymał propozycje inwestycyjne od kilku inwestorów dla tego projektu. Inwestorzy zaproponowali inwestycję ze środków prywatnych (zgodnie z Ustawą Inwestycyjną), z szybszym harmonogramem niż ten określony w Uchwale 172/2024 Zgromadzenia Narodowego.

Środki budżetowe zostaną wykorzystane na oczyszczenie terenu, wsparcie przesiedleń i przekazanie oczyszczonego terenu inwestorom…

W momencie, gdy Biuro Polityczne zatwierdziło plan inwestycyjny dla linii kolejowej dużych prędkości Północ-Południe w ramach modelu inwestycji publicznych, żaden inwestor nie wyraził zainteresowania ani nie zaproponował inwestycji w ten projekt.

Po przyjęciu rezolucji nr 68 dotyczącej przełomów w rozwoju gospodarki prywatnej, kilku inwestorów wyraziło zainteresowanie zainwestowaniem w projekt.

Jednakże zgodnie z uchwałą Zgromadzenia Narodowego nr 172/2024 nie przewidziano żadnych bezpośrednich inwestycji prywatnych ani innych form inwestycji.

W związku z tym rząd proponuje, aby Zgromadzenie Narodowe zezwoliło na dodanie innych form inwestycji oprócz inwestycji publicznych. W przypadkach, gdy konieczne będzie wdrożenie polityki wykraczającej poza uprawnienia rządu, rząd złoży sprawozdanie Zgromadzeniu Narodowemu.

Nadal należy używać nazw miejsc i lokalizacji sprzed i po połączeniu.

Tego samego popołudnia Zgromadzenie Narodowe dyskutowało nad rozwiązaniami mającymi na celu kontynuację wdrażania planu w powiązaniu z reorganizacją jednostek administracyjnych.

Rząd proponuje, aby ministerstwa i samorządy przygotowywały, badały i korygowały planowanie w ramach przypisanych im funkcji i obowiązków. Ministerstwa i samorządy mogą wykorzystywać wydatki bieżące, kapitał inwestycyjny publiczny i inne źródła finansowania w celu przygotowania i korygowania planowania.

Warto zauważyć, że miejscowości, które połączyły jednostki administracyjne na poziomie prowincji, będą miały dwa lub trzy dokumenty planistyczne. Jednocześnie miejscowości, które nie połączyły się, mogą również posiadać nieaktualne treści dotyczące zakresu geograficznego, nazw miejscowości, kierunków rozwoju i organizacji przestrzennej.

Rząd proponuje, aby krajowe, regionalne i prowincjonalne plany zagospodarowania przestrzennego na okres do 2030 r., które zostały zatwierdzone przed datą wejścia w życie Uchwały 9. Sesji, były nadal wdrażane do czasu wydania planu zastępczego lub zmienionego.

Przemawiając na sesji, delegat Nguyen Truc Son (Ben Tre) argumentował, że w kontekście fuzji miast i prowincji konieczna jest korekta planowania.

Według niego, przed nowelizacją Prawa Planowania największym problemem, z jakim borykały się gminy po połączeniu, było dostosowywanie programów i projektów.

W związku z tym niezwykle ważne jest umożliwienie gminom po połączeniu dostosowanie swoich planów realizacji zadań, zwłaszcza tych związanych z łączeniem projektów transportowych oraz budową i renowacją urzędów obu szczebli.

W związku z tym delegaci wyrazili chęć otrzymania od rządu szczegółowych wytycznych, dzięki którym władze lokalne będą mogły wdrożyć ten proces w sposób skoordynowany, a także będą miały więcej czasu na przygotowanie się do przydzielania środków i przeprowadzenie procedur wyboru firm konsultingowych.

W swoim późniejszym wyjaśnieniu minister finansów Nguyen Van Thang stwierdził, że rząd wdrożył rozwiązania mające na celu przeprowadzenie prac planistycznych w powiązaniu z reorganizacją jednostek administracyjnych.

W przypadku miejscowości, w których połączono jednostki administracyjne, przy wdrażaniu planów i projektów, dla których zatwierdzono politykę inwestycyjną, nazwy miejscowości i lokalizacje używane zarówno przed, jak i po połączeniu będą nadal dozwolone.

Ponadto ministerstwa, departamenty i samorządy mogą teraz korzystać z wydatków bieżących, funduszy inwestycji publicznych i innych źródeł w celu opracowywania i dostosowywania planowania… zamiast jak dotychczas polegać wyłącznie na funduszach inwestycji publicznych.

Luan Dung

Source: https://tienphong.vn/de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1754554.tpo