Proponowana inwestycja w autostradę krajową 50B łączącą Ho Chi Minh City i Long An

Proponowana inwestycja w autostradę krajową 50B łączącą Ho Chi Minh City - Long An - Tien Giang , kapitał 3869 miliardów VND

Droga krajowa nr 50B to trasa łącząca Ho Chi Minh City z regionem delty Mekongu, odgrywająca ważną rolę w łączności międzyregionalnej. Dlatego inwestycje w tę trasę są niezwykle istotne.

Treść ta została podana przez Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh w raporcie nr 8682/SGTVT-KH przesłanym do Ministerstwa Transportu 5 lipca, dotyczącym sytuacji inwestycyjnej projektów na osi komunikacyjnej miasta Ho Chi Minh – Long An – Tien Giang.

Zgodnie z planem sieci drogowej na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., zatwierdzonym przez Premiera w decyzji nr 1454/QD-TTg z dnia 1 września 2021 r., miejską osią komunikacyjną Ho Chi Minh City–Long An–Tien Giang jest autostrada krajowa 50B o długości 55 km i szerokości 6 pasów.

Projekt rozpoczyna się na ulicy Pham Hung w Ho Chi Minh, a kończy na skrzyżowaniu Trung Luong w prowincji Tien Giang.

Obecnie do projektu dodano drogę krajową nr 50B, aby dostosować ogólny plan rozwoju Ho Chi Minh City do roku 2040 z wizją do roku 2060 oraz planowanie rozwoju Ho Chi Minh City na lata 2021–2030 z wizją do roku 2050.

Ho Chi Minh City rozbudowuje autostradę krajową nr 50 w ramach projektu, którego ukończenie planowane jest na koniec 2024 roku.

W latach 2016–2018 konsorcjum Ho Chi Minh City State Financial Investment Company, Nhat Nguyen An Company Limited i 620 Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company przeanalizowało i przygotowało propozycję projektu budowy drogi równoległej do autostrady krajowej nr 50 (odcinek przebiegający przez Ho Chi Minh City i część prowincji Long An w formie partnerstwa publiczno-prywatnego, typ kontraktu BT).

Wstępna całkowita inwestycja w odcinek Projektu przebiegający przez Ho Chi Minh City i część prowincji Long An wynosi 3,869 mld VND, a inwestycja obejmuje budowę 6 pasów ruchu (4 pasy dla pojazdów silnikowych i 2 pasy dla pojazdów mieszanych).

Propozycja projektu przygotowana przez Konsorcjum Inwestorów nie została zatwierdzona przez właściwy organ. Ponieważ Ustawa o Inwestycjach w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego (formularz nr 64/2020/QH14) nie przewiduje formularza BT, inwestor wycofał się z realizacji projektu.

W maju 2020 r. wszystkie trzy miejscowości, przez które przebiega trasa, wysłały oficjalne meldunki do Ministerstwa Planowania i Inwestycji, Ministerstwa Finansów i Ministerstwa Transportu, w których zaproponowały plan inwestycyjny dotyczący budowy odcinka przebiegającego przez prowincje Long An i Tien Giang oraz poparły kapitał inwestycyjny na rzecz trzech mostów na tej trasie.

Do roku 2023 Ministerstwo Planowania i Inwestycji wyśle ​​do wicepremiera Tran Luu Quanga depeszę zawierającą propozycję projektów zrównoważonego rozwoju dla regionu delty Mekongu w celu dostosowania go do zmian klimatycznych.

Z czego trzy mosty: Can Giuoc, Vam Co Dong i Vam Co Tay korzystają z kapitału sponsorowanego przez Koreę, a łączna inwestycja wyniosła około 4,797 miliardów VND.

Według Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, Droga Krajowa 50B jest trasą łączącą Ho Chi Minh z regionem Delty Mekongu, odgrywającą ważną rolę w łączności międzyregionalnej, zmniejszającą obciążenie Drogi Krajowej 50 i promującą rozwój obszarów miejskich, parków przemysłowych i klastrów wzdłuż trasy.

Trasa ta przyczynia się również do rozwiązania problemu przepływu towarów, obniżenia kosztów logistycznych i rozwoju społeczno-gospodarczego Ho Chi Minh City oraz regionu delty Mekongu, dlatego też badania i inwestycje w tę trasę są bardzo konieczne.

Ze względu na pilną wagę tego projektu, jednostka zarządzania transportem w Ho Chi Minh City zaproponowała, aby Ministerstwo Transportu objęło prowadzenie badań nad planem inwestycyjnym dla drogi krajowej nr 50B o długości 55 km.

Source: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-quoc-lo-50b-noi-tphcm—long-an—tien-giang-von-3869-ty-dong-d219652.html