Proponowana północna kolej dużych prędkości

Wspólne przedsięwzięcie Transport Design and Consulting Corporation (TEDI) i Center for Investment and Development Consulting in Transport (CCTDI) właśnie ukończyło wstępny raport na temat planowania linii kolejowych i stacji w rejonie węzła kolejowego w Hanoi . Zaproponowano w nim linię kolei dużych prędkości sięgającą stacji Hanoi.

Plan sieci kolejowej Hanoi

W związku z tym konsultant zaproponował, aby południową stacją węzłową była stacja Ngoc Hoi, a zajezdnia Thuong Tin (gdzie pociągi są montowane, konserwowane, naprawiane i przeprowadzane są inne operacje techniczne) została przeniesiona w okolice stacji Ngoc Hoi. Wschodnią stacją węzłową byłaby stacja Lac Dao ( Hung Yen ).

Ponadto stacja Hanoi obsługuje zarówno pasażerów kolei miejskiej, jak i pasażerów kolei dużych prędkości.

Przedstawiciel firmy konsultingowej stwierdził w tej sprawie, że większość stosownych planów i projektów jest ukierunkowana na linię kolejową dużych prędkości północ-południe, łączącą ją z centrum Hanoi (w miejscu, gdzie obecnie znajduje się dworzec Hanoi).

Jednakże plan sieci kolejowej zakładał zmianę funkcji całych odcinków radialnych i transradialnych krajowej kolei (wewnątrz kolei okrężnej) i wyznaczył stację Ngoc Hoi jako stację końcową linii kolei dużych prędkości północ-południe.

Jednakże analiza doświadczeń w zakresie rozwoju kolei na całym świecie pokazuje, że połączenia kolei dużych prędkości powstają zazwyczaj w głębi centrów dużych miast, takich jak Pekin (Chiny), Berlin (Niemcy), Tokio (Japonia), Paryż (Francja) itd.

Firma konsultingowa twierdzi zatem, że plan sieciowy, który zakłada, że ​​końcowa stacja linii kolejowej dużych prędkości Północ-Południe znajdzie się w Ngoc Hoi, około 10 km od centrum Hanoi, zmniejszy jej atrakcyjność dla pasażerów, zwłaszcza z obszarów położonych na północ od Rzeki Czerwonej.

Co więcej, kolej dużych prędkości wykorzystuje zaawansowaną technologię, wydzielone tory i wielopoziomowe przejazdy, unikając kolizji z ruchem miejskim. Dzięki temu zasadniczo nie napotka ona niedociągnięć i niedoskonałości obecnego, radialnego systemu kolei krajowych.

Odnosząc się do proponowanego planu obsługi transportu kolejowego w węźle Hanoi, konsultant sugeruje, że w początkowej fazie wszystkie pociągi pasażerskie w układzie promienistym będą zatrzymywać się na stacjach węzłowych na obwodnicy, przesiadając się na pasażerów za pośrednictwem systemu transportu publicznego Hanoi (autobusy, kolej miejska). Pociągi pasażerskie dużych prędkości będą zbliżać się do stacji Hanoi.

Na późniejszych etapach, gdy miasta satelitarne rozwiną się wystarczająco i wzrośnie zapotrzebowanie na łączność między miastami satelickimi a miastem centralnym, rozważona zostanie organizacja radialnych podmiejskich pociągów pasażerskich do transportu pasażerów między miastem centralnym a miastami satelickimi; ukierunkowanych na pracowników, studentów i osoby często dojeżdżające do pracy.

Wcześniej, w maju, na spotkaniu z jednostkami stowarzyszonymi i konsultantami projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe, wiceminister transportu Nguyen Danh Huy stwierdził, że projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe jest przedsięwzięciem na dużą skalę, wymagającym złożonej technologii i znacznych nakładów inwestycyjnych. Biuro Polityczne zażądało starannych, kompleksowych i dogłębnych badań.

Dlatego odpowiednie jednostki powinny skupić się na dwóch opcjach: budowie nowej linii kolejowej wyłącznie dla pasażerów oraz nowej linii kolejowej, która będzie przewozić zarówno pasażerów, jak i towary. Pierwszy scenariusz zakłada budowę nowej linii kolejowej, która będzie przewozić wyłącznie pasażerów, uzupełniając istniejącą linię kolejową, a także ją modernizując, elektryfikując i udoskonalając.

Drugi scenariusz zakłada budowę nowej linii kolejowej na osi Północ-Południe w standardzie dwutorowym, o rozstawie torów 1,435 m oraz elektryfikację przewozów pasażerskich i towarowych, co posłuży jako podstawa porównawcza i dobór.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/de-xuat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ket-noi-den-ga-ha-noi-185230726180449733.htm