Propozycja wprowadzenia opłat za przejazd na wschodnim odcinku drogi ekspresowej Północ-Południe.

TPO – Ministerstwo Budownictwa właśnie zaproponowało rządowi rozważenie i zezwolenie na pobieranie opłat za przejazd odcinkami drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie, w które inwestuje państwo, w celu sfinansowania wydatków z budżetu centralnego. W ramach procesu poboru opłat, w oparciu o aktualną sytuację, odcinki drogi ekspresowej zostaną rozbudowane w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Zgodnie z propozycją Ministerstwa Budownictwa , pobór opłat za przejazd drogami ekspresowymi, których inwestycje publiczne są realizowane, ma rozpocząć się w styczniu 2026 roku. W przypadku wyłonienia inwestora, który rozbuduje trasę ekspresową Północ-Południe (odcinek wschodni) do 6-12 pasów w formule PPP (Partnerstwa Publiczno-Prywatnego), pobór opłat zostanie przekazany inwestorowi.

W oparciu o aktualną sytuację, proces poboru opłat będzie obejmował rozbudowę odcinków drogi ekspresowej metodą PPP (Partnerstwa Publiczno-Prywatnego). Będzie to wiązało się z rozważeniem i analizą możliwości utworzenia kilku dużych projektów (w regionach północnym i południowym).

„Takie podejście zapewnia spójność i jednolitość całego procesu inwestycyjnego, optymalizuje koszty zarządzania, obsługi i eksploatacji przez cały okres trwania projektu oraz ma potencjał przyciągania inwestorów o dużej konkurencyjności, którzy są skłonni współpracować z projektem długoterminowo” – podkreślono w propozycji Ministerstwa Budownictwa.

Zgodnie z propozycją Ministerstwa Budownictwa, termin rozbudowy drogi ekspresowej powinien zostać rozpatrzony po zakończeniu przez wykonawców okresów gwarancyjnych dla poprzednich inwestycji publicznych. Ma to na celu uniknięcie sporów prawnych i nieporozumień społecznych dotyczących przebudowy niedawno ukończonych odcinków.

Ministerstwo Budownictwa zaproponowało, aby od stycznia 2026 r. pobierać opłaty za przejazd na odcinkach drogi ekspresowej Północ-Południe (trasa wschodnia), w które zainwestowało państwo. Zdjęcie: Nam Khanh.

Wschodni odcinek autostrady północ-południe ma łączną długość około 2063 km. Rozpoczyna się przy przejściu granicznym Huu Nghi w prowincji Lang Son, a kończy w mieście Ca Mau . Ma od 6 do 12 pasów ruchu. Do tej pory oddano do użytku 1443 km całej trasy, z czego około 597 km jest w budowie (554 km ma zostać ukończone do końca 2025 roku, co daje 43 km do końca), głównie z ograniczoną przepustowością 4 pasów.

Obecnie, oprócz odcinków objętych rozbudową, do końca tego roku będzie około 1222 km dróg ekspresowych o ograniczonej przepustowości 4 pasów, skoncentrowanych głównie na następujących odcinkach: Mai Son – Cam Lo, Quang Ngai – Vinh Hao i My Thuan – Ca Mau. Ponadto niektóre odcinki projektu są badane i rozwijane pod kątem inwestycji w pełnowymiarowe drogi ekspresowe, takie jak: Cau Gie – Ninh Binh , Cao Bo – Mai Son, Cam Lo – La Son, La Son – Hoa Lien, Ho Chi Minh – Long Thanh i Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan.

Ministerstwo Transportu i Budownictwa zaproponowało priorytetowe potraktowanie rozbudowy odcinków trasy Hanoi-Ho Chi Minh, aby spełnić standardy dróg ekspresowych. Aby uniknąć wielokrotnych inwestycji, Ministerstwo Budownictwa proponuje, aby rozbudowany odcinek uzyskał pełne sześć pasów ruchu, zgodnie z planem, przy całkowitym koszcie inwestycji przekraczającym 152 100 miliardów VND.

Loc Lien

Source: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo