Propozycja wprowadzenia opłat za przejazd autostradą północ-południe na wschodzie

TPO – Ministerstwo Budownictwa właśnie zaproponowało rządowi rozważenie i umożliwienie poboru opłat na odcinkach drogi ekspresowej Północ-Południe (Wschód), w które zainwestowało państwo, z możliwością zwrotu do budżetu centralnego. W trakcie procesu poboru opłat, w oparciu o aktualną sytuację, odcinki drogi ekspresowej zostaną rozbudowane w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Zgodnie z propozycją Ministerstwa Budownictwa , organizacja poboru opłat za przejazdy publicznymi drogami ekspresowymi inwestycyjnymi ma nastąpić od stycznia 2026 r. W przypadku wyłonienia inwestora, który rozbuduje drogę ekspresową Północ-Południe na wschodzie do 6-12 pasów w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, prace związane z poborem opłat zostaną przekazane.

W procesie poboru opłat, w oparciu o aktualną sytuację, rozbudowa odcinków dróg ekspresowych będzie realizowana w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). W szczególności rozważona zostanie analiza planu utworzenia szeregu projektów wielkoskalowych (regiony północne i południowe).

„Plan ten zapewnia spójność i synchronizację całego procesu inwestycyjnego, optymalizuje koszty zarządzania, eksploatacji i eksploatacji w całym cyklu życia projektu oraz jest w stanie przyciągnąć inwestorów o dużym potencjale finansowym, chętnych do długoterminowego wspierania projektu” – podkreślono w propozycji Ministerstwa Budownictwa.

Również zgodnie z propozycją Ministerstwa Budownictwa, termin realizacji rozbudowy autostrady powinien być rozpatrywany po zakończeniu prac gwarancyjnych wykonawców poprzednich inwestycji publicznych. Ma to na celu uniknięcie sporów prawnych z tym związanych i ograniczenie nieporozumień opinii publicznej dotyczących przebudowy niedawno ukończonych obiektów.

Ministerstwo Budownictwa zaproponowało, aby od stycznia 2026 r. pobierać opłaty za przejazd na wschodnich odcinkach autostrady Północ-Południe, w które zainwestowało państwo. Zdjęcie: Nam Khanh.

Projekt autostrady północ-południe-wschód ma łączną długość około 2063 km. Punkt początkowy znajduje się przy przejściu granicznym Huu Nghi w prowincji Lang Son, a końcowy w mieście Ca Mau , z 6-12 pasami ruchu. Do tej pory oddano do użytku całą trasę o długości 1443 km, z czego około 597 km jest w budowie (do końca 2025 r. ukończonych zostanie 554 km, a do końca budowy pozostanie 43 km), głównie z ograniczoną liczbą 4 pasów ruchu.

Obecnie, oprócz odcinków objętych rozbudową, do końca tego roku powstanie około 1222 km dróg ekspresowych o ograniczonej skali 4-pasmowych, skoncentrowanych głównie na następujących odcinkach: Mai Son – Cam Lo, Quang Ngai – Vinh Hao i My Thuan – Ca Mau. Ponadto niektóre odcinki projektu są badane i inwestowane zgodnie ze skalą kompletnych dróg ekspresowych, takie jak: Cau Gie – Ninh Binh , Cao Bo – Mai Son, Cam Lo – La Son, La Son – Hoa Lien, Ho Chi Minh – Long Thanh, Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan.

Agencja ds. Transportu i Budownictwa zaproponowała skoncentrowanie się na priorytetowym potraktowaniu rozbudowy, aby spełnić standardy dróg ekspresowych na odcinku Hanoi-Ho Chi Minh. Aby uniknąć wielokrotnych inwestycji, Ministerstwo Budownictwa zaproponowało, aby po rozbudowie docelowo osiągnąć 6 pasów ruchu, zgodnie z planem, przy całkowitym koszcie inwestycji przekraczającym 152 100 miliardów VND.

Loc Lien

Source: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo