Najważniejsze projekty infrastruktury transportowej w południowo-wschodniej części prowincji.

20 października Nguyen Hong Hai, członek Stałego Komitetu Prowincjonalnego Komitetu Partii i wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, dokonał inspekcji sześciu projektów transportowych w południowo-wschodniej części prowincji, w tym kilku projektów, w ramach których ekipy budowlane musiały czekać na oczyszczenie terenu przed rozpoczęciem prac.

Członek Stałego Komitetu Partii Prowincjonalnej, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Hong Hai kontroluje projekt drogowy Ba Ta – Tra Tan.

Istnieje wiele przyczyn opóźnień w wypłacie odszkodowań i oczyszczeniu terenu, takich jak: brak cen gruntów, brak ustalenia właścicieli gruntów, brak zgody właścicieli gruntów na odszkodowania, skargi itp. W takich przypadkach znaczną odpowiedzialność ponoszą władze lokalne i niektóre powiązane sektory. W rzeczywistości konsekwencje braku gruntów dostępnych dla wykonawców są dalekosiężne. Po pierwsze, wykonawcy muszą ponieść wiele dodatkowych kosztów, takich jak: wynajem powierzchni magazynowych na materiały i pojazdy, koszty osobowe, odsetki od kredytów bankowych itp. Co gorsza, nie dotrzymano terminu wypłaty publicznego kapitału inwestycyjnego, władze prowincji spotkają się z krytyką ze strony rządu centralnego, upłynie termin wykorzystania środków rządowych, nastąpi utrata zaufania do kolejnych projektów, a ostatecznie gospodarka poniesie straty w przypadku opóźnienia w oddaniu projektu do użytku. Spośród wielu projektów, w których występują problemy z pozyskaniem gruntów, projekt modernizacji i rozbudowy drogi Ba Ta – Tra Tan wyróżnia się jako jasny punkt. Chociaż projekt miał zostać ukończony do końca roku, osiągnął już 98% zaawansowania i oczekuje się, że zostanie ukończony przed terminem.

Według pana Le Hoai Phuonga, kierownika budowy, projekt modernizacji i rozbudowy drogi Ba Ta – Tra Tan ma długość 15,1 km, szerokość podbudowy 7,5 m i szerokość nawierzchni 6,5 m (wliczając wzmocnione pobocza). Nawierzchnia drogi jest asfaltobetonowa z poboczami z nasypów ziemnych; projekt obejmuje również modernizację i rozbudowę jednego mostu żelbetowego, systemu odwodnienia i systemów bezpieczeństwa ruchu. Całkowity koszt inwestycji w projekt przekracza 102,1 mld VND i jest finansowany z budżetu prowincji. Jednostką wykonawczą jest spółka joint venture Truong Long – Hoa Binh. Budowa rozpoczęła się 11 stycznia 2024 r. i ma zostać ukończona do końca 2025 r. Do tej pory projekt zrealizował około 98% wolumenu kontraktu, a konkretnie: odcinek drogi został ukończony wraz z nawierzchnią asfaltową, a system odwodnienia jest zasadniczo ukończony. Most Ba Ta również został ukończony. Oczekuje się, że projekt zostanie ukończony około miesiąc przed terminem.

Budowa drogi postępuje zgodnie z harmonogramem dzięki dostępnemu gruntowi. Według Komitetu Ludowego gminy Suoi Kiet, droga przebiegająca przez gminę wymaga nabycia łącznie 19,86 hektara ziemi w 140 działkach, w tym 136 gospodarstw domowych i 4 organizacji. W przypadku dwóch gospodarstw domowych, które ubiegają się o odszkodowanie za rozbudowę drogi Ba ^Ta -Tra Tan, zbadano teren o powierzchni około 23,8 m² w rejonie mostu Ba Ta, a dokumentację przekazano Radzie ds. Rozwoju Terenów Tanh Linh, aby kontynuować procedury dotyczące odszkodowania i wsparcia.

Pan Nguyen Son z Ba Ta, który jechał traktorem załadowanym nawozem na swoją plantację kauczuku, powiedział: „Kilka lat temu, zanim droga została zbudowana, podróżowanie było bardzo utrudnione. Było błotniście w deszczu i kurz w słońcu, przez co droga była niewidoczna. Kiedy dowiedzieliśmy się, że prowincja przeznacza fundusze na budowę drogi, mieszkańcy byli bardzo zadowoleni. Ukończona droga nie tylko ułatwi podróżowanie mieszkańcom regionu, ale także znacznie obniży koszty transportu towarów…”

Podczas wizji lokalnej wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Hong Hai wysoko ocenił wysiłki wykonawcy w zakresie postępów budowy. Zachęcał również i polecił Komitetowi Ludowemu gminy Suoi Kiet jak najszybsze zakończenie procedur prawnych i wypłacenie odszkodowań mieszkańcom, aby projekt mógł zostać kompleksowo ukończony pod względem odszkodowań gruntowych i budowy. Droga Ba Ta – Tra Tan jest uważana za „regionalną” trasę łącznikową, ponieważ łączy się z drogą prowincjonalną 766, drogą prowincjonalną 720, drogą krajową 55, drogą krajową 1A i drogą ekspresową. Dzięki temu, po ukończeniu, będzie ona obsługiwać nie tylko największy obszar uprawy kauczuku, ale także otworzy możliwości rozwoju przemysłowego gmin Tanh Linh, Suoi Kiet i Tra Tan.

Źródło: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-397280.html