Nowy impuls do rozwoju dzięki mostowi Tan An

Most Tan An nad Kanałem Kinh Thuy stopniowo nabiera kształtów. Oczekuje się, że projekt zakończy budowę korytarza łączącego autostradę krajową nr 18, autostradę krajową nr 5 i system portów morskich w Hajfong.

Budowa mostu Tan An wkracza w decydującą fazę.

Nowe oczekiwania wobec projektu, który nabiera kształtu.

Obecnie na placu budowy mostu Tan An wiele elementów wchodzi w decydującą fazę. Z daleka filary mostu wznoszą się wysoko nad kanałem Kinh Thuy, a przęsła dojazdowe stopniowo wydłużają się w obu kierunkach, tworząc coraz wyraźniejszy kształt projektu, który ma otworzyć nowe możliwości rozwoju dla tego obszaru.

Projekt mostu Tan An i drogi dojazdowej łączącej z drogą krajową nr 18 ma długość około 3,5 km i łączny koszt inwestycji wynosi 600 miliardów VND. Celem projektu jest stopniowe ukończenie osi transportowej łączącej drogę krajową nr 5 z drogą krajową nr 18, zmniejszenie korków w istniejącej sieci transportowej oraz stworzenie warunków sprzyjających rozwojowi społeczno -gospodarczemu.

Po zmianie granic administracyjnych projekt ten łączy okręg Chu Van An i gminę Hop Tien w mieście Hai Phong .

Do tej pory ukończono wiele ważnych elementów projektu, takich jak konstrukcja nośna i dźwigary przęseł dojazdowych. Ekipy budowlane prowadzą obecnie betonowanie wsporników filarów T5 i T6, budując korpus wieży T5 oraz balustrady przęseł dojazdowych. Zaawansowanie budowy mostu osiągnęło około 75%, a jego ukończenie planowane jest na koniec lipca 2026 roku.

Pan Duong Quoc Khanh, zastępca dyrektora generalnego spółki akcyjnej ds. inwestycji i budownictwa nr 18 (Licogi 18), jednostki biorącej udział w realizacji projektu, powiedział, że wykonawca koncentruje maksymalną liczbę pracowników i sprzętu oraz organizuje wiele ekip budowlanych, aby ściśle przestrzegać ustalonego harmonogramu.

„To projekt o kluczowym znaczeniu dla łączności, dlatego jednostki budowlane intensywnie koncentrują się na każdym elemencie. Organizujemy budowę równolegle na wielu frontach, dążąc do dotrzymania harmonogramu budowy mostu” – poinformował pan Khanh.

Za stopniowo rozbudowywanymi mostami kryje się oczekiwanie stworzenia nowej osi transportowej, która przyczyni się do poszerzenia przestrzeni rozwojowej regionu. W rzeczywistości, w wielu miejscowościach infrastruktura transportowa często wyprzedza rozwój, tworząc korzystne warunki dla przyciągania inwestycji i rozwoju działalności gospodarczej.

Przez wiele lat podróże i transport towarów korytarzem łączącym autostradę krajową nr 5 i autostradę krajową nr 18 odbywały się przede wszystkim w oparciu o istniejącą sieć transportową.

Jednak wraz z coraz szybszym tempem rozwoju przemysłu stale rosnący popyt na transport towarowy wywiera znaczną presję na kilka kluczowych szlaków.

Rzeczywistość ta wymusza stopniową rozbudowę nowych tras połączeń, zwiększając interoperacyjność i przepustowość operacyjną regionalnej sieci transportowej.

Linki w regionalnym obrazie powiązań

Oczekuje się, że projekt mostu Tan An zakończy budowę korytarza łączącego autostradę krajową nr 18, autostradę krajową nr 5 i system portu morskiego Hai Phong.

Most Tan An jest częścią osi transportowej łączącej Drogę Krajową nr 5 przez Most Han, obszary Nam Sach i Hop Tien z Drogą Krajową nr 18, stopniowo uzupełniając międzyregionalny korytarz transportowy zgodnie z planem.

Celem jest nie tylko dodanie kolejnej trasy komunikacyjnej, ale także zwiększenie łączności między obszarami, zmniejszenie zatorów na niektórych istniejących trasach komunikacyjnych i stworzenie przestrzeni pod długoterminowy rozwój.

W ostatnich latach Hai Phong i okolice stale inwestowały w liczne projekty infrastrukturalne mające na celu rozszerzenie przestrzeni rozwojowej i wzmocnienie łączności regionalnej.

Sieć transportowa, począwszy od mostów nad rzekami Cam i Van Uc, aż po infrastrukturę łączącą Hai Phong z sąsiednimi miejscowościami, jest stopniowo ulepszana w sposób coraz bardziej zsynchronizowany i połączony.

Oprócz zaspokojenia bieżących potrzeb transportowych, oczekuje się również, że projekty infrastrukturalne stworzą dodatkowy impuls do przyciągnięcia inwestycji oraz rozwoju przemysłu i usług w perspektywie długoterminowej.

„Dzięki ukończeniu mostu Tan An, oś łącząca autostradę krajową nr 18 przez Nam Sach z autostradą krajową nr 5 stanie się płynniejsza, co stworzy wygodniejsze trasy dla transportu towarów, zwłaszcza ciężarówek kontenerowych z wielu stref przemysłowych do systemu portów morskich i infrastruktury logistycznej Hajfong. Ponadto most przyczynia się do zwiększenia łączności regionalnej i otwiera nowe możliwości rozwoju” – powiedział Vu Xuan Do, zastępca sekretarza Komitetu Partii i przewodniczący Komitetu Ludowego gminy Hop Tien.

Jest to szczególnie istotne, biorąc pod uwagę szybki rozwój stref przemysłowych, portów morskich i logistyki w Hajfongu, co wymaga dobrze wyposażonych tras połączeniowych w celu skrócenia czasu i obniżenia kosztów transportu.

Znaczenie mostu Tan An może być jeszcze większe w przyszłości, jeśli powstanie droga ekspresowa Noi Bai – Bac Ninh – Chi Linh. Przewiduje się wówczas wzrost natężenia ruchu łączącego region północny z Hajfongiem, a most Tan An stanie się kluczowym ogniwem w korytarzu transportowym, łączącym miasto z portem i systemem logistycznym, rozszerzając łączność regionalną, promując handel, przyciągając inwestycje i tworząc dynamikę rozwoju gospodarczego w regionie.

HA KIEN

Źródło: https://baohaiphong.vn/dong-luc-phat-trien-moi-tu-cau-tan-an-544487.html