Śledztwo w sprawie niemal zderzenia dwóch samolotów

[reklama_1]

Władze Lotnictwa Cywilnego Wietnamu tymczasowo zawiesiły w obowiązkach załogę pełniącą służbę i współpracują z odpowiednimi jednostkami w celu wyjaśnienia incydentu, w wyniku którego dwa samoloty groziły kolizją, do którego doszło 24 czerwca.

Po południu 5 lipca przedstawiciel Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu poinformował, że jednostka ta zwróciła się do Wietnamskiej Korporacji Zarządzania Ruchem Lotniczym z prośbą o tymczasowe usunięcie wszystkich zmian w wieży kontroli ruchu lotniczego Noi Bai z łańcucha kontroli lotów ze względu na związany z tym incydent operacyjny.

Wcześniej, 24 czerwca, samolot Thai AirAsia o numerze AIQ645 kołował na początek pasa startowego 11R, oczekując na start z Hanoi do Bangkoku (Tajlandia). W tym samym czasie samolot o numerze VJC943 również otrzymał polecenie lądowania na pasie 11L (równoległym do pasa 11R).

Po tym, jak kontroler ruchu lotniczego wydał polecenie, aby samolot AIQ645 zatrzymał się i oczekiwał na start, kontroler zmienił plan operacji lotu, wydając polecenie samolotowi VJC943, aby przekroczył pas startowy 11R wzdłuż drogi kołowania S8, a następnie wydając polecenie samolotowi VJC436, aby lądował na pasie startowym 11L.

Ponieważ jednak załoga samolotu AIQ645 nie powtórzyła zezwolenia na odlot, lecz otrzymała wcześniej zezwolenie na start i zgodziła się na zezwolenie na lot, samolot AIQ645 wystartował.

Ani kontroler ruchu lotniczego, ani dowódca lotu nie wykryli samolotu AIQ645 od momentu startu z pasa do momentu, gdy znalazł się on w pobliżu skrzyżowania pasa 11R i drogi kołowania S4, w związku z czym nie podjęto żadnych działań w celu opanowania sytuacji.

Samolot startujący z lotniska Noi Bai. Zdjęcie: Giang Huy — Samolot startujący z lotniska Noi Bai. Zdjęcie: *Giang Huy*

Według raportu załogi AIQ645, moment podniesienia przedniego podwozia i startu nastąpił na skrzyżowaniu pasa startowego 11R z drogą kołowania S5. W tym czasie VJC943 znajdował się na skrzyżowaniu pasa startowego 11R z drogą kołowania S8. Odległość AIQ645 od VJC943 wynosiła około 1500 m.

Wietnamski Urząd Lotnictwa Cywilnego współpracuje z odpowiednimi stronami w celu wyjaśnienia zakresu incydentu i podjęcia działań zapobiegających jego powtórzeniu. Korporacja Zarządzania Ruchem Lotniczym (Air Traffic Management Corporation) została poproszona o zorganizowanie wykładu na temat incydentu dla wszystkich kontrolerów ruchu lotniczego i Centrum Kontroli Zbliżania na lotnisku Noi Bai.

Finanse gospodarstwa domowego

Link źródłowy