Śledztwo w sprawie niemalże kolizji dwóch samolotów.

[reklama_1]

Władze Lotnictwa Cywilnego Wietnamu tymczasowo zawiesiły załogę w pełnieniu obowiązków i współpracują z odpowiednimi jednostkami w celu wyjaśnienia incydentu obejmującego potencjalne zderzenie dwóch samolotów w dniu 24 czerwca.

Po południu 5 lipca przedstawiciel Wietnamskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego poinformował, że agencja zwróciła się do Wietnamskiej Korporacji Zarządzania Ruchem Lotniczym z prośbą o tymczasowe usunięcie całego personelu dyżurującego w wieży kontroli ruchu lotniczego Noi Bai z systemu kontroli ruchu lotniczego z powodu incydentu operacyjnego.

Wcześniej, 24 czerwca, samolot Thai AirAsia o numerze lotu AIQ645 kołował na koniec pasa startowego 11R, oczekując na start z Hanoi do Bangkoku (Tajlandia). W tym samym czasie samolot o numerze lotu VJC943 również otrzymał polecenie lądowania na pasie 11L (równoległym do pasa 11R).

Po tym, jak kierownik zmiany kontroli ruchu lotniczego wydał polecenie samolotowi AIQ645, aby zatrzymał się i oczekiwał na start, kontroler ruchu lotniczego zmienił plan operacji lotu, wydając polecenie samolotowi VJC943, aby przekroczył pas startowy 11R drogą kołowania S8; następnie wydał polecenie samolotowi VJC436, aby wylądował na pasie startowym 11L.

Ponieważ jednak załoga AIQ645 nie powtórzyła instrukcji dotyczących odlotu, gdyż otrzymała już i zaakceptowała instrukcje dotyczące startu, AIQ645 kontynuował start.

Ani kontroler ruchu lotniczego ani kierownik zmiany nie wykryli samolotu AIQ645 od momentu rozpoczęcia startu do momentu, w którym znalazł się w pobliżu skrzyżowania pasa startowego CHC 11R i drogi kołowania S4, w związku z czym nie podjęto żadnych działań w celu opanowania tej sytuacji.

Samolot startuje z lotniska Noi Bai. Zdjęcie: Giang Huy — Samolot startuje z lotniska Noi Bai. Zdjęcie: *Giang Huy*

Według raportu załogi samolotu AIQ645, moment uniesienia przedniego koła i oderwania się od ziemi miał miejsce mniej więcej za skrzyżowaniem pasa startowego 11R i drogi kołowania S5. W tym czasie VJC943 znajdował się na skrzyżowaniu pasa startowego 11R i drogi kołowania S8. Odległość między AIQ645 a VJC943 w momencie oderwania się od ziemi wynosiła około 1500 m.

Wietnamski Urząd Lotnictwa Cywilnego (VIN) koordynuje działania z odpowiednimi stronami w celu wyjaśnienia zakresu incydentu i podjęcia działań zapobiegających jego powtórzeniu. Wietnamska Korporacja Zarządzania Ruchem Lotniczym (VINC) została poproszona o zorganizowanie sesji podsumowującej incydent, aby wszyscy kontrolerzy ruchu lotniczego i Centrum Kontroli Zbliżania na lotnisku Noi Bai mogli wyciągnąć z niego wnioski.

Gia Chinh

Link źródłowy