Kształtowanie strategii rozwoju Chu Lai

Port morski zostanie pogłębiony i rozbudowany, aby mógł pomieścić statki o wyporności 50 000 ton.

Sukces jako „park przemysłowy klasy premium”

Plan utworzenia otwartej strefy ekonomicznej (EZ) z centralną strefą wolnego handlu, przyciągnięcia inwestycji zagranicznych i pilotażowego wdrożenia nowej polityki gospodarczej w ciągu ostatnich 20 lat nie spełnił się.

Główne powody podawane na wielu konferencjach, seminariach i w sprawozdaniach władz to nieskuteczne instytucje i mechanizmy rozwoju, brak wyjątkowych zachęt inwestycyjnych, ograniczone zasoby finansowe...

W tym kontekście wyniki osiągnięte dotychczas przez Strefę Ekonomiczną Chu Lai zależą głównie od wysiłków lokalnych władz i Grupy Truong Hai.

Otwarte seminaria na przestrzeni lat, od szczebla centralnego po lokalny, potwierdziły również, że obszar ten odniósł sukces jedynie jako „park przemysłowy wysokiego szczebla”, a nie jak oczekiwano – jako krajowy park przemysłowy.

Liczba niemal 160 działających projektów inwestycyjnych o łącznym zarejestrowanym kapitale przekraczającym 4,5 mld USD po 20 latach funkcjonowania Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai wydaje się zbyt mała w porównaniu z szacunkowym potencjałem tego obszaru.

Quang Nam musiał znaleźć sposób, aby to zrobić, poprosić o sam mechanizm, i chociaż nie było przełomu w polityce strefy wolnego handlu, nie udało się jej wdrożyć w praktyce.

Znany sukces Strefy Ekonomicznej Chu Lai w znacznym stopniu przyczynił się do przekształcenia Quang Nam z biednej prowincji w miejscowość, która może zrównoważyć swój budżet, przekazując 10% dochodów rządowi centralnemu od 2017 roku (obecnie do 18%). Wiodący dźwig Thaco napędza rozwój.

Wiele projektów inwestycyjnych i przedsięwzięć na tym obszarze przyczyniło się do zmiany struktury gospodarczej i PKB Quang Nam, powodując, że udział przemysłu, budownictwa, handlu i usług w lokalnej strukturze gospodarczej wyniósł 88%, co stanowi ponad 80% całkowitych dochodów budżetowych, tworząc warunki umożliwiające produktom Quang Nam uczestnictwo w rynku i globalnym łańcuchu wartości.

Ogólne plany budowy strefy ekonomicznej Chu Lai, skorygowane w grudniu 2018 r., nie zostały jeszcze wdrożone, ponieważ nie udało się wdrożyć propozycji planistycznych inwestorów.

W ciągu ostatnich 5 lat wiele projektów inwestycyjnych zarejestrowanych w tym obszarze nie zostało zrealizowanych w praktyce. Publiczne i prywatne projekty inwestycyjne w tym obszarze, niezależnie od tego, czy utknęły w planowaniu, czy procedurach, napotykają również trudności związane z rekultywacją gruntów, zmianą przeznaczenia gruntów leśnych lub ponownym zalesianiem.

Thaco z powodzeniem zbudowało centrum mechaniki samochodowej, otwierając bramę do Morza Wschodniego w Azji Północno-Wschodniej, ale nie udało mu się przekształcić portu Chu Lai w centrum logistyczne do transportu towarów, międzynarodowego importu i eksportu o dużej wydajności w prawdziwym tego słowa znaczeniu, gdy trasy komunikacyjne 14D i 14E nadal stanowią wąskie gardła, których niełatwo rozwiązać w ciągu jednego lub dwóch dni.

Szerokie możliwości

Zgodnie z planem rozwoju prowincji Quang Nam, który wkrótce zostanie ogłoszony, strefa ekonomiczna Chu Lai stanie się dynamiczną strefą ekonomiczną regionu i kraju. Stanie się ona centrum i głównym ośrodkiem rozwoju regionu i całego kraju.

Park przemysłowy Chu Lai ma w przyszłości stać się centrum mechanicznym.

Gospodarka regionalna będzie rozwijać się w kierunku gospodarki o obiegu zamkniętym, charakteryzującej się wysoką specjalizacją i automatyzacją, szybko zwiększając udział przemysłu przetwórczego i wytwórczego, który stanie się głównym filarem lokalnej gospodarki.

Obszar ten stanie się bazą przemysłową dla produkcji i montażu samochodów, maszyn, urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Utworzy on ogólnopolskie, wielofunkcyjne centrum mechaniczno-samochodowe, rozwijające branże pomocnicze związane z usługami logistycznymi, portami morskimi, lotniskami i koleją.

Promowanie rozwoju projektu Centralnego Centrum Energetycznego we współpracy z branżami wykorzystującymi energię i produkty pogazowe. Po wdrożeniu tych projektów na dużą skalę, ta strefa ekonomiczna stanie się nowym impulsem rozwojowym dla Quang Nam i regionu centralnego.

W tym planowaniu prowincjonalnym Strefa Ekonomiczna ma tworzyć centra na szczeblu krajowym. Od portów morskich, lotnisk, usług lotniczych, energii elektrycznej, krzemionki, przemysłu pomocniczego po farmaceutykę… Planiści ekonomiczni przewidują, że Strefa Ekonomiczna nie będzie już miała trudności ze znalezieniem sposobu na rozwój w swojej starej, zbyt ciasnej skorupie i będzie miała wystarczająco dużo możliwości na „eksplozję inwestycyjną”.

Podpisano umowę inwestycyjną między Ludowym Komitetem prowincji Quang Nam a Hyosung Advanced Materials (Korea) dotyczącą inwestycji w budowę klastra fabryk przemysłu inżynierii mechanicznej w strefie ekonomicznej Chu Lai. Rząd dokonuje przeglądu i oceny projektów Vidaxl Group (Holandia), Karcher (Niemcy) i Guoguang Electric Company (Chiny).

Parsons Brinckerhoff Company (USA) w Wietnamie, Thien Tan Group - Quang Ngai, Jk & D International Group, Ltd (USA), Tedi Consulting Joint Venture (Wietnam) i OCG (Japonia), Vietjet Air... zaproponowały znalezienie źródeł inwestycji, modernizację i rozbudowę międzynarodowego lotniska Chu Lai i mogą powrócić do poszukiwania możliwości inwestycyjnych w niedalekiej przyszłości.

Pan Ho Quang Buu – wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego – powiedział, że dzięki spotkaniom wiele firm chce inwestować w Quang Nam. Szczególnie dotyczy to spotkania online z UE w czerwcu 2022 roku oraz spotkania z delegacją z Kalifornii 3 sierpnia 2023 roku, mającego na celu powitanie fali inwestycji ze strony europejskiej, amerykańskiej i azjatyckiej społeczności biznesowej… w tym regionie.

Po ogłoszeniu planowania prowincjonalnego wszystkie poniższe plany, w tym plany strefy ekonomicznej Chu Lai, będą musiały zostać przejrzane i dostosowane do planowania prowincjonalnego, aby zapewnić większą wydajność i jakość!

Strefa ekonomiczna Chu Lai jest nadal uważana za jedną z najefektywniejszych stref ekonomicznych w Wietnamie. Obszar ten jest nadal bardzo atrakcyjny i wciąż stanowi główny wybór inwestorów, którzy przyjeżdżają do Quang Nam, aby rozpocząć działalność gospodarczą.

Quang Nam znajdzie wszelkie sposoby, aby zgodnie z planem osiągnąć status wielosektorowej, wielosektorowej morskiej strefy ekonomicznej. Problemem jest obecnie sposób realizacji tego planowania, co jest również testem dynamiki Quang Nam, jego rzeczywistej „otwartości” w pełnym tego słowa znaczeniu i aspiracji Strefy Ekonomicznej Chu Lai.

Źródło