Zmiany na szlaku Ho Chi Minha

Po latach długich i zaciętych walk, Szlak Ho Chi Minha stał się symbolem silnej witalności narodu. Nowo wybudowana droga, nazwana imieniem Wujka Ho, przebiegająca przez gminy Thai Binh, Trung Son i Hung Loi w regionie Tuyen Quang, nie tylko przyczynia się do skoordynowania ruchu regionalnego, ale także stanowi siłę napędową dla rozwoju handlu, walki z ubóstwem i dynamizacji lokalnego rozwoju społeczno-gospodarczego.

Podróżując dziś szlakiem Ho Chi Minha z Thai Binh do Trung Son, można zobaczyć zieleń wzgórz, lasów i młode plantacje ryżu po obu stronach drogi. Wieżowce wyrastają obok siebie, życie ludzi zmienia się z dnia na dzień. Komuny w byłej bazie rewolucyjnej przybierają nowe szaty i stają się coraz bardziej zamożne.

Droga Ho Chi Minha przez gminę Hung Loi.

Gmina Trung Son składa się obecnie z trzech gmin: Cong Da, Dao Vien i Trung Son (stara). Wszystkie te gminy charakteryzują się trudnymi warunkami życia, z dużą liczbą mniejszości etnicznych. Od czasu budowy i ukończenia drogi Ho Chi Minha, mieszkańcy regionu mieli warunki do rozwoju gospodarki , a uczniowie w wieku szkolnym mogli regularnie uczęszczać do szkoły.

Towarzysz Nguyen Van Truong, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Gminy Trung Son, powiedział, że w ostatnich latach, dzięki ponad 9000 hektarom terenów leśnych, rozwój gospodarki leśnej przyczynił się do zmiany życia mieszkańców. Powstało wiele warsztatów stolarskich, tworząc miejsca pracy i zapewniając mieszkańcom stabilne dochody. Dogodne drogi sprzyjają również handlowi towarami. Drzewa owocowe o wartości ekonomicznej, takie jak grejpfruty, longany i smocze owoce… cieszą się dobrym sezonem i dobrą ceną, a handlarze chętnie przychodzą po nie. Dzięki dogodnemu systemowi transportu gospodarka stopniowo się rozwijała, średni dochód na mieszkańca wzrósł, a życie kulturalne i duchowe mieszkańców zostało rozwinięte i zachowane.

Na kartach chlubnej historii Szlak Ho Chi Minha stał się ratunkiem dla Północy, wspierając front południowy. Dziś szlak nazwany na cześć Wujka Ho łączy Pac Bo (Cao Bang) z przylądkiem Ca Mau przez większość górzystych, odległych i odizolowanych gmin, obiecując świetlaną przyszłość.

Nauczyciel Nguyen Huu Viet, dyrektor szkoły podstawowej i średniej Phu Thinh, powiedział, że oddział Huc został niedawno wybudowany przy drodze Ho Chi Minha. Obecnie w oddziale uczą się cztery klasy i prawie 100 uczniów z wiosek But, Huc i Nghet. Zanim droga przebiegała przez Huc, uczniowie i ich rodzice mieli trudności z dotarciem do szkoły, szczególnie w deszczowe i wietrzne dni, gdy droga była śliska i błotnista. Wielu uczniów musiało opuścić zajęcia. Droga Ho Chi Minha otwiera przed uczniami nową przyszłość, stwarzając im warunki do swobodnego dotarcia do szkoły.

Odcinek autostrady Ho Chi Minha z Cho Chu, Dinh Hoa (Thai Nguyen), przebiegający przez gminę Hung Loi do skrzyżowania Trung Son, to ostatni „element” łączący i otwierający całą trasę. Wszystkie szczeble, sektory i władze lokalne przyspieszają realizację projektu, dążąc do jego ukończenia w tym roku. Towarzysz Ban Van Than, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Gminy Hung Loi, potwierdził, że trasa przebiegająca przez gminę spotkała się z szerokim poparciem mieszkańców. To podstawa wygodnego podróżowania, rozwoju handlu towarami i stworzenia impulsu do wszechstronnego rozwoju.

Wzdłuż szlaku Ho Chi Minha widać, jak rewolucyjne komuny bazowe zmieniają się z dnia na dzień. Nowe, przestronne domy, targowiska, szkoły, sklepy i hale produkcyjne wyrastają obok siebie… Wszystkie zdają się przywdziewać nowe szaty dla rewolucyjnej ojczyzny. To również najwyraźniejszy dowód na to, że pokolenie nieustannie dąży do budowania nowego życia, podróżując drogą nazwaną w przeszłości imieniem Wujka Ho.

Artykuł i zdjęcia: Thuy Le

Źródło: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202507/doi-thay-tren-duong-ho-chi-minh-3ee1415/