Synchronizacja infrastruktury – tworzenie nowych czynników wzrostu

Infrastruktura stanowi fundament zrównoważonego rozwoju, warunek konieczny do stworzenia atrakcyjnego środowiska inwestycyjnego i zwiększenia konkurencyjności. W latach 2020-2025 prowincja Hung Yen zmobilizowała setki miliardów VND na inwestycje w budowę systemu infrastruktury społeczno-gospodarczej. To właśnie synchronizacja i modernizacja infrastruktury poszerzyła przestrzeń połączeń, stworzyła dynamikę wzrostu i stała się trampoliną dla Hung Yen, aby stać się wiodącym ośrodkiem przemysłowym, usługowym i inteligentnym ośrodkiem miejskim w regionie.

„Magnes” przyciągający inwestorów

Dzięki strategicznemu położeniu geograficznemu, w kluczowym regionie gospodarczym Północy, Hung Yen uważa modernizację i rozbudowę systemu transportowego za jeden z ważnych czynników przyciągających inwestorów krajowych i zagranicznych. Ponadto, rozszerzenie przestrzeni inwestycyjnej stanowi siłę napędową, która stymuluje rozwój gospodarki prowincji w kierunku industrializacji i modernizacji.

Coraz bardziej zsynchronizowany i nowoczesny system infrastruktury społeczno-gospodarczej, zwłaszcza infrastruktura transportowa, jest jedną z zalet, które pozwolą Hung Yenowi na silny rozwój w nowej erze.

W związku z tym prowincja zainwestowała w budowę i oddała do użytku szereg kluczowych prac drogowych, łącząc stolicę Hanoi z prowincjami Delty Rzeki Czerwonej i północnym regionem nadmorskim, co pozytywnie wpłynęło na wszechstronny rozwój prowincji. Typowe projekty obejmują: projekt drogowy łączący drogę ekspresową Hanoi – Hai Phong z drogą ekspresową Cau Gie – Ninh Binh (etap II); projekt Obwodnicy 4 – Region Stołeczny Hanoi przez prowincję Hung Yen; projekt Obwodnicy 3.5; projekt drogi Tan Phuc – Vong Phan; projekt modernizacji i rozbudowy przedłużonej drogi międzyprowincjonalnej Hanoi – Hung Yen; projekt drogowy łączący dziedzictwo kulturowe, turystykę i rozwój gospodarczy wzdłuż Rzeki Czerwonej; projekt drogowy łączący drogę DT.387 z drogą ekspresową Hanoi – Hai Phong…

Według statystyk Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, w latach 2021-2025 prowincja zainwestowała w budowę i jednoczesną modernizację 28,14 km dróg krajowych, 127,13 km dróg wojewódzkich, prawie 230 km dróg powiatowych oraz ponad 1000 km dróg gminnych i międzygminnych. Wysoki wskaźnik dróg utwardzonych i betonowych zapewnia płynność ruchu, stwarzając korzystne warunki dla rozwoju transportu towarowego i usług logistycznych. W szczególności pilnie finalizowane jest planowanie budowy 5 mostów nad Rzeką Czerwoną, łączących Hanoi, co ma otworzyć „złotą bramę” dla regionalnej łączności, zwłaszcza ze stolicą i kluczowymi strefami ekonomicznymi na północy.

Oprócz transportu, prowincja przywiązuje szczególną wagę do infrastruktury przemysłowej i miejskiej, kierując się ideą „idź o krok naprzód”, tworząc czyste tereny, aby przyciągnąć inwestorów krajowych i zagranicznych. Do końca czerwca 2025 roku w prowincji Hung Yen istniała 1 strefa ekonomiczna, utworzono 23 parki przemysłowe o łącznej powierzchni ponad 5891 hektarów; utworzono 74 klastry przemysłowe o łącznej powierzchni ponad 3931 hektarów. Uruchomiono wiele dużych parków i klastrów przemysłowych, przyciągając szereg korporacji technologicznych, przetwórczych i produkcyjnych z Japonii, Korei i Stanów Zjednoczonych.
Jednocześnie w tym okresie Hung Yen koncentruje się na inwestowaniu w infrastrukturę miejską, a szacunkowy wskaźnik urbanizacji do 2025 r. wynosi 34,4%. Cała prowincja ma obecnie 35 obszarów miejskich, a wiele kluczowych projektów zostało ukończonych, tworząc atrakcje w krajobrazie środowiskowym, w tym wiele dużych, nowoczesnych, ekologicznych i inteligentnych projektów obszarów miejskich, takich jak Dai An, Dream City, Ecopark, Kien Giang, Alluvia City... Ponadto prowincja priorytetowo traktuje budowę nowoczesnych centrów usług komercyjnych i wysokiej jakości usług medycznych w celu poprawy jakości życia i bezpieczeństwa socjalnego.

Podstawa zrównoważonego rozwoju

W rozmowie z dziennikarzami, sekretarz partii prowincji Hung Yen, Nguyen Huu Nghia, zapewnił: „Infrastruktura jest fundamentem zrównoważonego rozwoju. Dlatego w nadchodzącym okresie prowincja będzie nadal skutecznie wdrażać polityki i rezolucje dotyczące infrastruktury, dbając o to, aby strefy przemysłowe i klastry były planowane w nowoczesny i zrównoważony sposób, w powiązaniu z infrastrukturą transportową i inteligentnymi obszarami miejskimi. Jest to warunek konieczny do stworzenia atrakcyjnego środowiska inwestycyjnego i zwiększenia konkurencyjności prowincji”.

W związku z tym, od 2025 roku – pierwszego roku kadencji 2025–2030 – prowincja Hung Yen uruchomiła kluczowe projekty, łączące projekty komunikacyjne, podmiejskie klastry przemysłowe i porty logistyczne, aby stworzyć dynamikę dla zrównoważonego rozwoju. Typowym przykładem jest projekt drogi ekspresowej Ninh Binh – Hai Phong (CT.08). Jest to kluczowy projekt, odgrywający kluczową rolę, łącząc główne osie komunikacyjne Delty Rzeki Czerwonej i północnych nadmorskich stref ekonomicznych, przyczyniając się do współużytkowania ruchu z autostradą krajową nr 10, autostradą krajową nr 39 i istniejącą osią drogową wzdłuż wybrzeża.

Zastępca Sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, Przewodniczący Komitetu Ludowego prowincji Hung Yen, Nguyen Khac Than, podkreślił, że Hung Yen zawsze jasno identyfikuje rolę „przewodzenia” systemowi infrastruktury w ogólnym rozwoju społeczno-gospodarczym prowincji. Silna i synchroniczna infrastruktura nie tylko toruje drogę wzrostowi gospodarczemu, ale także fundamentalnie zmienia krajobraz rozwoju i jakość życia mieszkańców. Dlatego od początku kadencji prowincja skoncentruje się na usuwaniu wąskich gardeł w mechanizmach, reformowaniu procedur inwestycyjnych, planowaniu rozbudowy przestrzeni rozwojowej, zwłaszcza w delcie Rzeki Czerwonej i na osiach łączących z Hanoi. Infrastruktura będzie punktem wyjścia, który pomoże Hung Yen przebić się i stać się wiodącym ośrodkiem przemysłowym, usługowym i inteligentnym ośrodkiem miejskim w regionie.

Hung Yen dąży do osiągnięcia średniego wzrostu regionalnego produktu krajowego brutto (GRDP) na poziomie 10-11% w latach 2026-2030; PKB na mieszkańca na poziomie 180 milionów VND rocznie, całkowitego PKB całej prowincji na poziomie 600 000 miliardów VND, udziału przemysłu przetwórczego i produkcyjnego na poziomie ponad 40,5%; całkowitego kapitału na inwestycje społeczne w tym okresie wynoszącego około 1 100 000 miliardów VND. Prowincja określiła również 5 strategicznych filarów rozwoju, wśród których na pierwszym miejscu znajduje się „rozwój synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury społeczno-gospodarczej”.

Source: https://daibieunhandan.vn/dong-bo-ha-tang-kien-tao-dong-luc-tang-truong-moi-10388640.html