Qantas stwierdził, że zamknięcie Jetstar Asia było decyzją strategiczną. Jetstar Asia, singapurska spółka zależna Grupy Qantas, w ostatnich latach zmaga się z coraz większymi wyzwaniami.

Decyzja o zamknięciu linii lotniczych, podjęta wspólnie z głównym udziałowcem Westbrook Investments, była wynikiem rosnących kosztów dostawców (sięgających nawet 200%), wysokich opłat lotniskowych i zaciętej konkurencji w regionie.

Mimo że Jetstar Asia cieszy się uznaniem za jakość usług i niezawodność operacyjną, oczekuje się, że w tym roku obrotowym, przed podjęciem decyzji o zamknięciu, spółka odnotuje stratę EBIT w wysokości 35 milionów dolarów.

Samolot Airbus 320 linii Jetstar Asia opóźniony do odlotu z lotniska Changi.jpg
Tanie linie lotnicze Jetstar Asia zamykają działalność z powodu presji konkurencji i kosztów.

Linie lotnicze będą kontynuować obsługę lotów według ograniczonego rozkładu przez następne siedem tygodni, a oficjalnie zakończą działalność 31 lipca 2025 r.

Jetstar Asia obsługuje azjatycki rynek lotniczy od ponad 20 lat, zapewniając milionom pasażerów w Azji Południowo-Wschodniej łatwiejszy dostęp do usług lotniczych.

Vanessa Hudson, dyrektor generalna Qantas Group, powiedziała: „To był bardzo trudny dzień dla zespołu Jetstar Asia. Pomimo naszych starań, koszty dostawców Jetstar Asia wzrosły o 200%, co znacząco zmieniło naszą strukturę kosztów”.

Zamknięcie linii Jetstar Asia dotyczy wyłącznie tras w obrębie Azji obsługiwanych z bazy w Singapurze. Loty krajowe i międzynarodowe Jetstar Airways w Australii i Nowej Zelandii, a także Jetstar Japan, nie zostaną naruszone.

Jetstar Airways będzie nadal latać z Australii do Azji, w tym do wszystkich popularnych destynacji, takich jak Singapur, Tajlandia, Indonezja, Wietnam, Japonia i Korea Południowa.

Trzynaście samolotów Airbus A320 linii Jetstar Asia zostanie stopniowo przekazanych do Australii i Nowej Zelandii. Samoloty te wesprą odnowę i rozwój floty oraz stworzą ponad 100 lokalnych miejsc pracy. Niektóre z tych samolotów pomogą również przyspieszyć odnowę floty w regionalnych operacjach Qantas.

Zamknięcie Jetstar Asia pociągnie za sobą jednorazowe koszty restrukturyzacji i odpraw, a także obciążenia niegotówkowe z tytułu historycznych strat z tytułu różnic kursowych z rezerw kapitałowych oraz odpisów aktywów wynikających ze zmian w strukturze floty grupy.

Łączny wpływ szacuje się na około 175 milionów dolarów, przy czym około jedna trzecia tej kwoty przypada na rok fiskalny 2025, a pozostała część na rok fiskalny 2026 i zostanie ona uwzględniona poza zyskami podstawowymi.

W drugiej połowie roku fiskalnego 2025 Jetstar Asia spodziewa się osiągnąć stratę EBIT w wysokości 25 mln USD.

Według Qantas, Singapur pozostaje ważnym węzłem komunikacyjnym, będąc trzecim co do wielkości międzynarodowym lotniskiem linii. Qantas oferuje również połączenia z Singapuru za pośrednictwem blisko 20 partnerów code-share i interline do różnych destynacji w Azji.

W Wietnamie Grupa zainwestowała w Pacific Airlines i zmieniła nazwę na Jetstar Pacific. Jednak w 2020 roku Qantas przeniósł wszystkie swoje udziały w Jetstar Pacific do Vietnam Airlines , a linia lotnicza zmieniła nazwę na Pacific Airlines.

Źródło: https://vietnamnet.vn/dong-cua-hang-hang-khong-gia-re-jetstar-asia-2410470.html