Projekt autostrady Ho Chi Minh City – Moc Bai i Go Dau – Tay Ninh City: Oczekuje się, że stworzy przełomowy impuls

Trasa QL22 przebiega przez wiele obszarów miejskich i gęsto zaludnionych.

Od tego czasu mieszkańcy prowincji stale interesują się procesem wdrażania projektu przez właściwe organy, mając nadzieję, że projekt wkrótce zostanie wdrożony i przyniesie przełom w ruchu drogowym w prowincji.

Droga krajowa nr 22 nie jest współmierna do potrzeb rozwojowych.

Wielu kierowców transportujących towary importowane i eksportowane z portów w celu odprawy celnej do Kambodży przez Międzynarodową Bramę Graniczną Moc Bai (dzielnica Ben Cau), obecnych na parkingu kontenerowym przy Międzynarodowej Bramie Granicznej Moc Bai, stwierdziło, że autostrada krajowa nr 22 nie jest dostosowana do zapotrzebowania na transport towarów, zwłaszcza pojazdów z dużymi ładunkami.

Kierowca przewożący towary z portu Cat Lai (Ho Chi Minh City) do przejścia granicznego Moc Bai powiedział, że obecnie autostrada krajowa 22B ma tylko 2 pasy ruchu z każdej strony, wiele odcinków przebiega przez obszary miejskie i mieszkalne, odległość od skrzyżowania An Suong do przejścia granicznego Moc Bai wynosi około 60 km, ale podróż nocą, mimo że droga jest pusta, zajmuje około 1 godziny i 30 minut, a w ciągu dnia ponad 2 godziny. Jeśli będzie autostrada, czas transportu towarów ulegnie skróceniu, oszczędzając paliwo, a firmy będą mogły proaktywnie zwiększyć liczbę przewozów ładunków. Pojazdy przewożące ciężkie ładunki do parków przemysłowych również będą wybierać autostradę, aby zwiększyć korzyści ekonomiczne dla firm, zwłaszcza w kontekście wysokich cen surowców, firmy muszą zaciekle konkurować o ceny transportu. Jednocześnie liczba pojazdów poruszających się autostradą krajową 22 również się zmniejszy, co ograniczy nieszczęśliwe wypadki drogowe.

Według kierowców kontenerów oczekujących na przekroczenie granicy międzynarodowej Moc Bai, gdyby powstała autostrada, z pewnością przyczyniłaby się ona do rozwoju ruchu drogowego w Tay Ninh , przyczyniając się w znacznym stopniu do rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji.

W rzeczywistości, na autostradzie nr 22, odcinek od ronda Go Dau do Suoi Sau jest zawsze zatłoczony, w tym przez wiele dużych ciężarówek, kontenerów i samochodów osobowych. Na przykład, od sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Trang Bang do Suoi Sau, mimo że nie jest to godzina szczytu, za każdym razem, gdy światło zmienia się na czerwone, wiele samochodów musi ustawić się w kolejce i zaparkować na obu pasach. To normalna pora dnia, a w godzinach szczytu, kiedy pracownicy parków przemysłowych kończą pracę, korki stają się codziennością.

Droga QL22 ma obecnie tylko dwa pasy ruchu z każdej strony, a liczba przejeżdżających samochodów praktycznie zapełnia oba pasy. Zdjęcie zrobione przed parkiem przemysłowym Trang Bang.

Władze przyspieszają procedury

Według Departamentu Transportu, po otrzymaniu instrukcji od Premiera, Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh wydał Oficjalny Komunikat nr 3062/UBND-DA z dnia 31 sierpnia 2022 r., przedkładając Ministerstwu Planowania i Inwestycji do oceny raport ze studium wykonalności projektu. Ministerstwo Planowania i Inwestycji zorganizowało spotkanie interdyscyplinarnego zespołu oceniającego i zwróciło się o uzupełnienie i uzupełnienie niektórych treści.

26 września 2022 r. Premier wydał decyzję nr 1134/QD-TTg powołującą Międzysektorową Radę Oceny Projektu Inwestycyjnego Drogi Ekspresowej Ho Chi Minh City-Moc Bai, a Rada odbyła swoje pierwsze spotkanie w sprawie oceny 5 grudnia 2022 r. 15 kwietnia 2023 r. Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh wydał Oficjalny Komunikat nr 1507/UBND-DA do Ministerstwa Planowania i Inwestycji w celu wyjaśnienia, uzupełnienia i uzupełnienia raportu ze studium wykonalności projektu zgodnie z Oficjalnym Komunikatem nr 9032/BKHĐT-GSTĐĐT z dnia 13 grudnia 2022 r. Ministerstwa Planowania i Inwestycji.

W dniu 29 czerwca 2023 r. Międzysektorowa Rada ds. Oceny zebrała się i wydała zawiadomienie nr 27/TB-BKHĐT z dnia 30 czerwca 2023 r. w sprawie zakończenia posiedzenia Międzysektorowej Rady ds. Oceny w sprawie oceny raportu ze studium wykonalności wstępnej projektu inwestycyjnego w zakresie budowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Moc Bai (etap 1).

Obecnie Ludowy Komitet Ho Chi Minh i prowincji Tay Ninh zlecił departamentom, oddziałom i jednostkom konsultacyjnym wyjaśnienie i uzupełnienie opinii dotyczących wyceny oraz ukończenie raportu wstępnego studium wykonalności projektu (BCNCTKT) w celu przedłożenia go Radzie ds. Ocen Międzysektorowych do rozpatrzenia, zanim Ministerstwo Planowania i Inwestycji przedłoży Premierowi do zatwierdzenia politykę inwestycyjną projektu.

Projekt drogi ekspresowej Go Dau-Xa Mat (etap 1, odcinek od Go Dau do miasta Tay Ninh) 24 czerwca 2022 r. Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał oficjalny komunikat nr 1980/UBND-KT zatwierdzający zlecenie konsorcjum inwestorów (Bamboo Capital Joint Stock Company - Construction Corporation No. 1 - Industrial and Transport Development Investment Joint Stock Company) przygotowania raportu ze studium wykonalności wstępnej i dokumentów ofertowych dla projektu inwestycyjnego w budowę drogi ekspresowej Go Dau-Xa Mat (etap 1, realizacja odcinka od Go Dau do miasta Tay Ninh) w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

Wielu kierowców obsługujących pojazdy kontenerowe na parkingu przy międzynarodowej bramce granicznej Moc Bai stwierdziło, że przy odległości około 60 km podróż ze skrzyżowania An Suong do bramy granicznej Moc Bai trwa zazwyczaj od 1 godziny 30 minut do 2 godzin, w zależności od pory dnia.

Raport ze wstępnego studium wykonalności oraz dokumenty wniosku projektowego zostały ocenione przez Radę ds. Oceny Lokalnej. Wynik oceny: plan inwestycyjny zaproponowany przez konsorcjum inwestorów nie został zatwierdzony (Prowincjonalny Komitet Ludowy ogłosił wyniki w dokumencie nr 879/UBND-KT z dnia 29 marca 2023 r.).

Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał obecnie dokument nr 1738/UBND-KT z dnia 9 czerwca 2023 r., zatwierdzający zlecenie dużemu przedsiębiorstwu sporządzenia raportu ze wstępnego studium wykonalności projektu oraz dokumentacji wniosku inwestycyjnego dla projektu drogi ekspresowej Go Dau – Xa Mat w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Termin składania dokumentacji wniosku upływa 30 sierpnia 2023 r.

Świat

Źródło