Projekt drogowy wart bilion dolarów opóźniony z powodu braku piasku do zasypania

Aby poprawić przepustowość drogi nadmorskiej Hai Phong - Thai Binh , przyciągnąć inwestycje i przyczynić się do zmniejszenia korków na wjazdach do centrum miasta od strony zachodniej i południowo-zachodniej, miasto Hai Phong przeznaczyło budżet w wysokości ponad 920 miliardów VND na inwestycję w projekt budowy drogi łączącej drogę prowincjonalną 354 przez Park Przemysłowy Kien Thuy z drogą nadmorską w gminie Doan Xa, dystrykcie Kien Thuy (Projekt łączący drogę prowincjonalną 354 z drogą nadmorską).

Projekt rozpoczął się 10 maja 2020 r., a inwestorem jest Ludowy Komitet Dzielnicy Kien Thuy w mieście Hai Phong. Zakończenie projektu planowane jest na 2024 r. Wykonawcą robót budowlanych jest konsorcjum 4 spółek: Viet Uc Group Joint Stock Company, Hoang Loc Construction Company Limited, Phuong Dong Technical Trading Company Limited i Hai Nam Investment and Trading Joint Stock Company.

Projekt połączenia drogi wojewódzkiej 354 z drogą nadbrzeżną ma długość 14,8 km, zgodnie ze standardami drogi gruntowej III klasy, z 4 pasami ruchu dla pojazdów mechanicznych. Plac budowy znajduje się na terenie 6 gmin: Ngu Phuc, Kien Quoc, Tan Trao, Dai Ha, Ngu Doan, Doan Xa (dystrykt Kien Thuy, miasto Hajfong) oraz 2 gmin: An Tho, My Duc (dystrykt An Lao, miasto Hajfong).

Projekt drogowy łączący drogę prowincjonalną 354 z drogą nadmorską w dystrykcie Kien Thuy w mieście Hai Phong jest obecnie opóźniony z powodu braku piasku do zasypania (zdjęcie: Thai Phan).

W rozmowie z Nguoi Dua Tin, pan Do Van Dinh – dyrektor Zarządu Projektów Inwestycyjnych Budowlanych Dzielnicy Kien Thuy, jednostki wyznaczonej przez Dzielnicowy Komitet Ludowy do reprezentowania inwestora, powiedział, że do połowy kwietnia 2024 r. trudności i problemy związane z oczyszczeniem terenu zostały zasadniczo rozwiązane.

W dystrykcie An Lao zakończono prace porządkowe. W dystrykcie Kien Thuy, w gminie Tan Trao, wciąż jest jedno gospodarstwo domowe, które nie przekazało jeszcze działki. Tymczasem Centrum Rozwoju Funduszu Ziemskiego Dystryktu An Lao zakończyło wybór wykonawcy budowy i renowacji stacji pomp Nam Son 2. Wykonawca rozpoczął budowę 12 kwietnia 2024 roku.

Jeśli chodzi o postęp prac nad projektem połączenia drogi prowincjonalnej nr 354 z drogą nadmorską, do połowy kwietnia 2024 r. wykonawcy ukończyli 4/4 mostów, 51/58 okrągłych przepustów i pracowali nad fundamentami.

W oparciu o postępy projektu, Zarząd Inwestycji Budowlanych Dzielnicy Kien Thuy koordynował działania z odpowiednimi agencjami w celu wsparcia wypłaty kapitału inwestycyjnego. Z tego, w 2023 roku, wypłacono prawie 540 miliardów VND, co stanowiło 100% rocznego planu kapitałowego. Do połowy kwietnia 2024 roku wypłacono ponad 66 miliardów VND, co stanowiło ponad 30% rocznego planu kapitałowego.

Według informacji Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych Dzielnicy Kien Thuy, projekt łączący drogę prowincjonalną nr 354 z drogą nadbrzeżną jest opóźniony w stosunku do planu średnio o ponad 1,5 miesiąca. Z tego firma Viet Uc (budowa 6820 m) ma opóźnienie o ponad 40 dni; firma Hoang Loc (budowa 5400 m) ma opóźnienie o prawie 50 dni; firma Phuong Dong (budowa 1640 m) ma opóźnienie o ponad 40 dni; firma Hai Nam (budowa 1460 m) ma opóźnienie o ponad 60 dni.

Główną przyczyną opóźnienia jest brak piasku do wypełnienia. Z 330 000 m3 piasku, którego brakuje do tej pory, firmie Viet Uc Company brakuje 70 000 m3, firmie Hoang Loc Company brakuje 150 000 m3, firmie Phuong Dong Company brakuje 49 000 m3, a firmie Hai Nam Company brakuje 61 000 m3.

Pan Nguyen Duc Tho (drugi od prawej) – wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Hai Phong, dokonał inspekcji postępu prac nad projektem połączenia drogi prowincjonalnej 354 z drogą nadmorską w dystrykcie Kien Thuy (zdjęcie: Współpracownik).

W obliczu powolnych postępów prac nad projektem przywódcy Ludowego Komitetu Miasta Hai Phong wielokrotnie przeprowadzali inspekcje placu budowy w celu usunięcia trudności i przeszkód, a także apelowali do wykonawców o zorganizowanie sprzętu, personelu budowlanego i znalezienie dodatkowych źródeł piasku do zasypania.

Podczas inspekcji postępów prac nad projektem połączenia drogi wojewódzkiej nr 354 z drogą nadbrzeżną, która odbyła się pod koniec marca 2024 r., pan Nguyen Duc Tho – wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego w Hai Phong – zwrócił się do inwestora, Komitetu Ludowego w Dzielnicy Kien Thuy, z prośbą do Zarządu Projektu Inwestycji Budowlanych Dzielnicy o nakazanie wykonawcy przyspieszenia prac. W przypadku, gdy wykonawca nie wywiąże się z zobowiązań umownych i nadal będzie zwlekał z realizacją budowy, należy zgłosić sprawę Miejskiemu Komitetowi Ludowemu w celu uzyskania rozpatrzenia sprawy zgodnie z przepisami.

Pan Do Van Dinh – dyrektor Zarządu Projektów Inwestycyjnych Budowlanych w dzielnicy Kien Thuy w mieście Hai Phong – poinformował Nguoi Dua Tin , że jeśli postęp prac będzie się utrzymywał, trudno będzie ukończyć projekt w 2024 roku.

Zgodnie z wytycznymi Ludowego Komitetu Miasta Hai Phong jednostka wymaga od wykonawcy pisemnego zobowiązania się do szczegółowego wynagrodzenia za postęp prac w ramach projektu dodatkowego załadunku (z wyraźnym podaniem średniej dziennej objętości importu piasku).

Jeżeli po podjęciu zobowiązania wykonawca celowo nie podejmie działań naprawczych w związku z warunkami podpisanej umowy, zatwierdzonym szczegółowym harmonogramem postępu prac oraz wynikami wdrożenia na miejscu, jednostka pracownicza Komitetu Ludowego Dzielnicy Kien Thuy zgłosi sprawę do Komitetu Ludowego Miasta Hai Phong w celu rozpatrzenia jej zgodnie z przepisami .

Źródło: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-du-an-giao-thong-nghin-ty-cham-tien-do-vi-thieu-cat-san-lap-a660093.html