Projekt transportowy wart miliardy dolarów opóźniony z powodu braku piasku do niwelacji.

Aby poprawić przepustowość drogi nadmorskiej Hai Phong - Thai Binh, przyciągnąć inwestycje i przyczynić się do zmniejszenia korków na wjazdach do centrum miasta od strony zachodniej i południowo-zachodniej, miasto Hai Phong przeznaczyło ponad 920 miliardów VND na inwestycję w projekt budowy drogi łączącej drogę prowincjonalną 354 przez Park Przemysłowy Kien Thuy z drogą nadmorską w gminie Doan Xa, dystrykcie Kien Thuy (Projekt połączenia drogi prowincjonalnej 354 z drogą nadmorską).

Projekt rozpoczął się 10 maja 2020 r. Inwestorem jest Ludowy Komitet Dzielnicy Kien Thuy w mieście Hai Phong, a jego zakończenie planowane jest na 2024 r. Wykonawcą robót budowlanych jest konsorcjum czterech firm: Viet Uc Group Joint Stock Company, Hoang Loc Construction Company Limited, Phuong Dong Technical Trading Company Limited i Hai Nam Investment and Trading Joint Stock Company.

Projekt połączenia drogi wojewódzkiej 354 z drogą nadmorską ma długość 14,8 km i jest wybudowany w standardzie drogi III klasy na płaskim terenie z 4 pasami ruchu dla pojazdów mechanicznych. Budowy zlokalizowane są na terenie 6 gmin: Ngũ Phúc, Kiến Quốc, Tân Trào, Đại Hà, Ngũ Đoan, Đoàn Xá (dzielnica Kiến Thụy, miasto Hai Phong) oraz 2 gmin: An Thọ, Mỹ Đức (dzielnica An Lão, miasto Hai Phong).

Projekt połączenia drogi prowincjonalnej 354 z drogą nadmorską w dystrykcie Kien Thuy w mieście Hai Phong jest obecnie opóźniony z powodu braku piasku do wyrównywania terenu (zdjęcie: Thai Phan).

W rozmowie z Nguoi Dua Tin, pan Do Van Dinh – dyrektor Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych dystryktu Kien Thuy, jednostki wyznaczonej przez dystryktowy Komitet Ludowy do reprezentowania inwestora – powiedział, że do połowy kwietnia 2024 r. trudności i przeszkody związane z karczowaniem terenu zostały zasadniczo rozwiązane.

W dystrykcie An Lao zakończono karczowanie gruntów. W dystrykcie Kien Thuy jedno gospodarstwo domowe w gminie Tan Trao nie przekazało jeszcze gruntu. Tymczasem Centrum Rozwoju Terenów Dystryktu An Lao zakończyło wybór wykonawcy przebudowy stacji pomp Nam Son 2. Budowa rozpoczęła się 12 kwietnia 2024 roku.

Jeśli chodzi o postęp prac nad projektem połączenia drogi prowincjonalnej 354 z drogą nadbrzeżną, do połowy kwietnia 2024 r. wykonawcy ukończyli 4 z 4 mostów i 51 z 58 przepustów kołowych, a obecnie pracują nad fundamentami.

W oparciu o postępy projektu, Zarząd ds. Inwestycji i Budownictwa Okręgu Kien Thuy, we współpracy z odpowiednimi agencjami, wsparł wypłatę kapitału inwestycyjnego. W 2023 roku wypłacono prawie 540 miliardów VND, co stanowiło 100% rocznego planu kapitałowego. Do połowy kwietnia 2024 roku wypłacono ponad 66 miliardów VND, co stanowiło ponad 30% rocznego planu kapitałowego.

Według informacji Zarządu Inwestycyjno-Budowlanego Powiatu Kien Thuy, projekt łączący drogę prowincjonalną nr 354 z drogą nadbrzeżną jest opóźniony w stosunku do planu średnio o ponad 1,5 miesiąca. W szczególności, firma Viet Uc Company (realizująca 6820 m projektu) ma ponad 40 dni opóźnienia; firma Hoang Loc Company (realizująca 5400 m projektu) ma prawie 50 dni opóźnienia; firma Phuong Dong Company (realizująca 1640 m projektu) ma ponad 40 dni opóźnienia; a firma Hai Nam Company (realizująca 1460 m projektu) ma ponad 60 dni opóźnienia.

Główną przyczyną wspomnianych opóźnień jest niedobór piasku do wypełnienia nasypów. Z 330 000 m3 potrzebnego dotychczas piasku, firmie Viet Uc brakuje 70 000 m3, firmie Hoang Loc – 150 000 m3, firmie Phuong Dong – 49 000 m3, a firmie Hai Nam – 61 000 m3.

Pan Nguyen Duc Tho (drugi od prawej) – wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Hai Phong, dokonuje przeglądu postępu prac nad projektem połączenia drogi prowincjonalnej 354 z drogą nadmorską w dystrykcie Kien Thuy (zdjęcie: Współpracownik).

Z powodu opóźnień w realizacji projektu przywódcy Ludowego Komitetu Miasta Hai Phong wielokrotnie przeprowadzali inspekcje placu budowy w celu rozwiązania trudności i przeszkód, a także apelowali do wykonawcy o zorganizowanie sprzętu i personelu do prac budowlanych oraz znalezienie dodatkowych źródeł piasku do niwelacji.

Podczas inspekcji postępów prac nad projektem połączenia drogi prowincjonalnej nr 354 z drogą nadbrzeżną, przeprowadzonej pod koniec marca 2024 r., pan Nguyen Duc Tho, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Hajfong, zwrócił się do inwestora, Ludowego Komitetu Dzielnicy Kien Thuy, z prośbą do Powiatowego Zarządu Projektów Inwestycyjno-Budowlanych o nakłonienie wykonawcy do przyspieszenia prac. W przypadku, gdy wykonawca nie wywiąże się ze swoich zobowiązań umownych i będzie nadal opóźniał budowę, należy złożyć raport do Ludowego Komitetu Miasta Hajfong w celu podjęcia decyzji zgodnie z przepisami.

Pan Do Van Dinh, dyrektor zarządu projektów inwestycyjnych i budowlanych w dzielnicy Kien Thuy w mieście Hai Phong, poinformował Nguoi Dua Tin , że jeśli opóźnienia będą się utrzymywać, ukończenie projektu w 2024 r. będzie trudne.

Na podstawie dyrektyw Ludowego Komitetu Miasta Hai Phong jednostka wymaga od wykonawcy dostarczenia szczegółowego pisemnego zobowiązania do rekompensaty opóźnienia w załadunku nasypu (jasno określającego średnią dzienną objętość importowanego piasku).

Jeśli po podjęciu zobowiązania wykonawca celowo nie podejmie działań naprawczych w stosunku do warunków podpisanej umowy, zatwierdzonego szczegółowego harmonogramu i wyników wdrożenia na miejscu, jednostka doradzająca Ludowemu Komitetowi Dystryktu Kien Thuy złoży raport Ludowemu Komitetowi Miasta Hai Phong w celu podjęcia odpowiednich działań zgodnie z przepisami .

Źródło: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-du-an-giao-thong-nghin-ty-cham-tien-do-vi-thieu-cat-san-lap-a660093.html