Wyścig z czasem na budowie drogi ekspresowej Hoai Nhon.

Wykorzystujemy każdy dzień, aby realizować budowę etapami.

O świcie, na ostatnim odcinku budowy drogi ekspresowej Hoai Nhon – Quy Nhon, już rozbrzmiewał dźwięk maszyn. Po szybkim śniadaniu składającym się z chleba, pracownicy Truong Thinh Group Joint Stock Company rozpoczęli dzień wyścigu z czasem, aby zwiększyć wydajność produkcji.

Zwiększono liczbę maszyn wyprodukowanych przez spółkę akcyjną Truong Thinh Group Joint Stock Company, aby przyspieszyć prace nad drogą ekspresową Hoai Nhon – Quy Nhon.

O godzinie 6 rano, z oddali, widać było szereg ciężarówek z ziemią K95 ustawionych w kolejce wzdłuż drogi krajowej nr 19 przez miasto An Nhon w prowincji Binh Dinh, zawracając, aby rozładować ładunki na głównej drodze. Za nimi pojawiły się dwa buldożery, które wypychały bryły ziemi i równomiernie rozprowadzały je na powierzchni. Trzy walce kontynuowały pracę, zagęszczając warstwy gleby, aż do uzyskania wymaganej gęstości.

Prace na placu budowy przebiegały sprawnie, warstwa po warstwie, grunt układany był umiejętnie. Do prawie południa setki metrów nawierzchni drogi zostały wypełnione gruntem K95, spełniającym wymagane normy.

Pan Phan Dinh Quy, dyrektor wykonawczy Truong Thinh Group, poinformował, że na drodze ekspresowej Hoai Nhon - Quy Nhon spółka akcyjna Truong Thinh Group Joint Stock Company odpowiada za budowę prawie 6 km drogi w ramach pakietu 12-XL (od km 64+220 do km 70+091).

Na przydzielonym obszarze jednostka mobilizuje obecnie około 200 pracowników, podzielonych na 4 główne zespoły zajmujące się budową podłoża drogi oraz kilka innych zespołów pracujących nad elementami takimi jak mosty i przepusty.

„Postęp prac na przydzielonej części jednostki spełnia wymagania. Do tej pory projekt nasypu ziemnego K95 osiągnął 80%. Aby przyspieszyć postęp prac przed nadchodzącą porą deszczową, stosujemy metodę budowy etapowej”.

„Na odcinku od km 65 do km 67 ukończyliśmy nasyp K95, a następnie wzmocnimy nasyp K98 dodatkowym sprzętem. Na tych 2 km spodziewamy się ukończyć nasyp K98 w ciągu 7-10 dni. Po spełnieniu wymagań natychmiast przystąpimy do układania podbudowy z tłucznia” – powiedział pan Quy.

Firma Phuc Loc Group Joint Stock Company pracuje nocami, aby zapewnić postęp projektu.

Niedaleko stąd, odcinek od Km50+465 do Km57+460, będący częścią pakietu 12-XL, budowany jest przez spółkę akcyjną Phuc Loc Group Joint Stock Company, zatrudniającą setki robotników.

Pan Mai Huy Cu, zastępca dyrektora wykonawczego Phuc Loc Group Joint Stock Company, powiedział, że wykonawca ułożył już dwie warstwy tłucznia na odcinku prawie 5 km.

„Pracownicy nie tylko pracują w ciągu dnia, ale korzystając ze słonecznej pogody, każemy im pracować również w nocy. Wykorzystujemy każdy dzień i każdą godzinę, aby posuwać projekt do przodu, nawet gdy zbliża się pora deszczowa” – powiedział pan Cu.

Przygotuj sprzęt do oczyszczania dróg wodnych na wypadek ulewnych deszczy i powodzi.

Według pana Mai Huy Cu, oprócz pilnych prac budowlanych, których celem jest nadrobienie harmonogramu przed porą deszczową, jednostka zaplanowała również zapewnienie bezpieczeństwa na wypadek nadejście burz i powodzi.

„Na terenie budowy zostanie utworzone centrum reagowania na powodzie i dowodzenia bezpieczeństwem. Gwarantujemy, że 100% personelu i pracowników będzie dyżurować na placu budowy przez cały czas trwania powodzi i burz”.

Obecnie nasyp drogi K98 jest ukończony, dlatego zabezpieczenie skarpy jest bardzo ważne. Jednostka aktywnie układa płyty chodnikowe i wyrównuje zbocze, aby zasiać trawę i zabezpieczyć nasyp. Zmobilizowano również dziesiątki koparek o długim wysięgniku, gotowych do oczyszczenia dróg wodnych w razie nadejścia powodzi, aby zabezpieczyć ukończone prace” – powiedział pan Cu.

Wykonawcy przyspieszają budowę mostów i przepustów wzdłuż trasy, aby ułatwić odwodnienie powodziowe w miarę zbliżania się pory deszczowej.

Przedstawiciel Phuc Loc Group Joint Stock Company dodał, że ich firma buduje pięć mostów, w tym mosty Suoi Duc i Suoi Cham, które przechodzą przez strumienie. Trwa budowa pomostów i barierek, co ma na celu ukończenie prac przed porą deszczową, aby zapewnić swobodny przepływ wody i zapobiec powodziom, które mogłyby wpłynąć na konstrukcje.

Według Zarządu Projektu nr 85 ( Ministerstwo Transportu ), w całym projekcie drogi ekspresowej Hoai Nhon – Quy Nhon wykonawcy mobilizują 103 ekipy budowlane z 637 jednostkami sprzętu i 1355 pracownikami. Łączna wartość prac do tej pory przekroczyła 3900 miliardów VND, co stanowi ponad 51% wartości kontraktu i jest o 0,24% wyższe od zatwierdzonego harmonogramu.

„W odpowiedzi na zbliżające się powodzie inwestor zwrócił się również do wykonawcy z prośbą o wdrożenie różnych rozwiązań i przyspieszenie budowy, aby przyspieszyć ważne elementy i nadrobić czas stracony z powodu burz, w szczególności mosty i przepusty wzdłuż trasy, aby zapewnić płynny przepływ wody” – poinformował przedstawiciel Zarządu Projektu 85.

Droga ekspresowa Hoai Nhon – Quy Nhon ma ponad 70 km długości i przebiega przez prowincję Binh Dinh. Całkowity koszt inwestycji przekracza 12 400 miliardów VND. Zarządcą projektu jest Rada Zarządzania Projektem 85 (Ministerstwo Transportu). Budową Pakietu 11-XL zajmuje się Truong Son Construction Corporation.

Budowę Pakietu 12-XL prowadzi konsorcjum, w którego skład wchodzą: Son Hai Group Co., Ltd., Phuc Loc Group Joint Stock Company, Construction Corporation No. 8, Truong Thinh Group Joint Stock Company i 471 Joint Stock Company.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-truc-mua-mua-bao-192240919230302613.htm