Nie pozwólmy, aby projekt 110 kV Cao Thắng był dłużej opóźniany.

W 2016 roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu zatwierdziło projekt linii przesyłowej i stacji elektroenergetycznej Cao Thang 110 kV (Ha Long City), z całkowitym budżetem przekraczającym 260 miliardów VND z pożyczki KFW (Niemiecki Bank Odbudowy). Jednak do tej pory nie zrealizowano wszystkich zaplanowanych etapów projektu z powodu przeszkód w karczowaniu terenu, co wymusiło wielokrotne modyfikacje trasy. Według szacunków, jeśli projekt nie zostanie zrealizowany do końca 2025 roku, sektor elektroenergetyczny będzie musiał spłacić pożyczkę ODA, a Ha Long City pośrednio odczuje skutki w zakresie rozwoju społeczno-gospodarczego.

Sektor energetyczny organizuje renowację i modernizację linii energetycznych 110 kV 173, 174 T500 łączących Quang Ninh - Giap Khau - Ha Tu - Ha Lam.

Obecnie cały obszar Hon Gai w mieście Ha Long jest zasilany energią elektryczną z linii energetycznych T500 Quang Ninh nr 173 i 174. Obie linie zostały zbudowane w 1985 roku. Jednak ze względu na mały przekrój przewodów, podczas gdy obciążenie w obszarze Hon Gai gwałtownie wzrosło na przestrzeni lat, linie te często pracują pod dużym obciążeniem (nawet 80%). Ponadto, ze względu na położenie nad kopalniami węgla i wzdłuż wybrzeża, obie linie są narażone na działanie słonego i zakurzonego środowiska, co wpływa na ich właściwości mechaniczne.

W celu wsparcia obwodu pętli i redystrybucji obciążenia linii 173 i 174 T500 w Quang Ninh, zapewniając stabilne zasilanie miasta Ha Long nawet w przypadku awarii obu linii, Northern Power Corporation podjęła w 2015 roku decyzję o szybkiej realizacji projektu linii przesyłowej i stacji elektroenergetycznej Cao Thang 110 kV, uznając go za jeden z kluczowych projektów branży energetycznej. W 2016 roku projekt został oficjalnie zatwierdzony przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu, a Rada Zarządzająca Projektem Northern Power Corporation została wyznaczona jako inwestor.

Zgodnie z projektem, projekt obejmuje budowę prawie 10 km nowych, dwutorowych napowietrznych linii energetycznych 110 kV, łączących stację elektroenergetyczną Hoành Bồ 550 kV (gmina Thống Nhất), przechodzących przez okręg Hà Khánh i rozciągających się do okręgu Cao Thắng. Projekt obejmuje również dodatkową podziemną linię kablową 110 kV o długości około 2 km oraz budowę nowej stacji elektroenergetycznej 110/22 kV o mocy 2 x 63 MVA. Ze względu na dużą liczbę linii energetycznych, pierwotny projekt zakładał przejście przez tereny wydobycia węgla i lasy namorzynowe, co spowodowało znaczne opóźnienia w modyfikacji trasy.

W 2022 roku, po zakończeniu korekty trasy, zorganizowaniu przetargu i wyłonieniu wykonawcy, projekt ponownie napotkał przeszkody związane z planowaniem na szczeblu prowincji i miasta Ha Long. W szczególności, w odniesieniu do napowietrznej linii elektroenergetycznej 110 kV, Ludowy Komitet Miasta Ha Long wnioskował o korektę planu trasy od pozycji 1-12 (3 km) ze względu na niezgodność z ogólnym planem miasta zatwierdzonym przez Premiera w lutym 2023 roku; spółka węglowa Hon Gai Coal Company wnioskowała o rozważenie korekty pozycji od słupa 19 do słupa 30 ze względu na ich położenie w strefie osiadania i wpływ na zasoby górnicze spółki; trasa linii elektroenergetycznej 110 kV wymagała ponownego pomiaru i przeprojektowania nakładających się odcinków słupów oraz ponownego złożenia szczegółowego planu w skali 1/500.

Jeśli chodzi o podstację 110 kV, zgodnie z planem projektu rozbudowy ulicy Bui Thi Xuan w dzielnicy Hong Hai w mieście Ha Long, współrzędne podstacji 110 kV Cao Thang zostały zaktualizowane w ogólnym planie zagospodarowania przestrzennego w 2021 r. Jednak po sprawdzeniu i porównaniu z ogólnym planem miasta Ha Long współrzędne lokalizacji podstacji są niespójne.

Wymienione przeszkody od dawna uniemożliwiały realizację projektu, czyniąc go najdłużej opóźnionym projektem w sektorze elektroenergetycznym. Co istotne, opóźnienie to miało znaczący wpływ na dostawy energii elektrycznej dla mieszkańców i przedsiębiorstw w mieście Ha Long.

Na przykład, w marcu-kwietniu 2024 roku, firma Quang Ninh Power Company, podczas remontu linii energetycznych 173 i 174 T500 łączących Quang Ninh, Giap Khau, Ha Tu i Ha Lam, była zmuszona ograniczyć dostawy energii elektrycznej w godzinach szczytu dla prawie 65 000 odbiorców. Oznacza to, że gdyby projekt linii energetycznej 110 kV Cao Thang został zrealizowany, codzienne życie i działalność produkcyjna prawie 65 000 odbiorców w Ha Long nie uległyby zakłóceniu.

Na początku stycznia 2025 r., po przeprowadzeniu inspekcji terenu, kierownictwo Northern Power Corporation podjęło decyzję o powierzeniu Quang Ninh Power Company kierowania realizacją projektu.

Zdeterminowana, by pokonać trudności, na początku stycznia 2025 roku Northern Power Corporation podjęła decyzję o powierzeniu Quang Ninh Power Company kierowania projektem i koordynacji z innymi jednostkami w celu wdrożenia umowy o korekcie trasy, zgodnie z planem. Jednocześnie firma współpracowała z lokalnymi władzami w celu uzyskania zgody na korektę trasy, przeprowadziła procedury zatwierdzania szczegółowego planu w skali 1:500 oraz przeprowadziła odszkodowania i wycinkę gruntów.

Obecnie firma Quang Ninh Power Company ponownie zbadała przebieg linii energetycznej 110 kV i opracowała plan jej likwidacji. W związku z tym, niektóre odcinki linii energetycznej w ramach projektu będą współsłupami z istniejącymi liniami energetycznymi Quang Ninh T500 173 i 174, aby uniknąć tworzenia dodatkowych linii energetycznych przechodzących przez obszary wydobycia węgla. Jednocześnie trasa zostanie dostosowana, a linie energetyczne zostaną zakopane pod ziemią na obszarach przechodzących przez wiele obszarów mieszkalnych, aby zminimalizować wpływ projektu na mieszkańców.

Pan Dang Thanh, zastępca dyrektora Quang Ninh Power Company, powiedział: „Plan firmy zakłada, że projekt zostanie zrealizowany w 2025 roku i oddany do użytku zgodnie z wytycznymi General Corporation. Aby zapewnić szybkie ukończenie projektu, pilnie potrzebujemy współpracy miasta Ha Long, Departamentu Budownictwa i innych właściwych jednostek w celu szybkiego zatwierdzenia skorygowanego planu trasy. Na tej podstawie będziemy mogli zatwierdzić plan w skali 1:500 oraz przyspieszyć proces rekompensaty i oczyszczenia terenu”.

Komentarz (0)