Zaprzestańcie pogłębiania pływających wysp na środku rzeki Tien

Pływająca ławica piasku Tien Giang zawierająca około 241 000 m3 piasku na rzece Tien zostanie zachowana, obsługiwane będą jedynie przeszkody betonowe, ze względu na proponowaną zmianę przepisów dotyczących pogłębiania dróg wodnych.

Informację tę podał po południu 26 października dyrektor Departamentu Transportu Tien Giang, pan Tran Van Bon. Powodem jest to, że Ministerstwo Transportu zbiera opinie na temat projektu mającego zastąpić dekret 159/2018 w sprawie zarządzania pracami pogłębiarskimi na wodach portowych i wodach śródlądowych.

„Gdy pojawią się nowe przepisy, będziemy nadal dokładnie badać, czy pogłębianie ma wpływ na szlak wodny, czy nie, a jeśli tak, to czy zostanie on w pełni wykorzystany” – powiedział pan Bon.

Wysepka Tan Phong znajduje się 50 metrów od brzegu rzeki Tien, dawniej o szerokości około jednego hektara, gdzie ludzie budowali przedsiębiorstwa. Po wielu latach erozji, wysepka ma obecnie zaledwie 270 metrów kwadratowych szerokości. Na wysepce nie ma już domów, pozostało jedynie kilka betonowych płyt ze starej konstrukcji, zanurzonych w rzece, przez co przepływające łodzie osiadają na mieliźnie i toną.

Wysepka Tan Phong na środku rzeki Tien. Zdjęcie: Nam An

W październiku ubiegłego roku Komitet Ludowy Tien Giang ogłosił listę projektów pogłębiarskich, mających na celu oczyszczenie kanału oraz odzyskanie piasku i żwiru w rejonie zerodowanej mielizny. W związku z tym obszar mielizny o długości 1000 m, szerokości 100 m i głębokości ponad 5 m zostanie wykorzystany przez zwycięskiego oferenta do częściowego lub całkowitego wykorzystania urobku do innych celów.

Według pana Bona, Departament Transportu natychmiast zwrócił się do Ludowego Komitetu prowincji Tien Giang o opinię w sprawie oczyszczenia i przetworzenia filarów i betonowych bloków wokół wysepki, które są fundamentami starych domów i warsztatów ludności, w celu oczyszczenia koryta rzeki i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu wodnego.

Dekret 159 stanowi, że podstawowe projekty pogłębiarskie na wodach portowych i śródlądowych muszą być oceniane pod kątem oddziaływania na środowisko zgodnie z przepisami ochrony środowiska. Ponadto, niektóre projekty pogłębiarskie i zatapianie urobku do morza muszą być zgodne z przepisami dotyczącymi tworzenia projektów zatapiania na morzu i wyznaczania obszarów morskich zgodnie z Prawem Morza Wietnamskiego oraz Ustawą o morskich i wyspiarskich zasobach środowiskowych.

W przypadku projektów pogłębiarskich i konserwacyjnych o regularnym rocznym wolumenie realizacji ocena oddziaływania na środowisko lub plan ochrony środowiska są przeprowadzane corocznie lub w cyklach trwających do 5 lat.

Według Ministerstwa Transportu przepisy te nie są odpowiednie dla czasu pogłębiania i konserwacji, a także pojemności składowania stoczni (niektóre projekty muszą zostać zrealizowane w ciągu dwóch lat). W związku z tym agencja ta uważa, że ​​konieczna jest zmiana cyklu wdrażania powyższych procedur w celu ograniczenia kosztów budżetowych i procedur administracyjnych dla projektów pogłębiania i konserwacji szlaków morskich.

Hoang Nam

Link źródłowy: https://vnexpress.net/dung-nao-vet-con-noi-giua-song-tien-4669456.html