Ferrari prezentuje swój pierwszy elektryczny supersamochód o nazwie Luce.

Luce pokazuje, jak marka „tańczącego konia” próbuje na nowo zdefiniować wrażenia z jazdy samochodem elektrycznym w nowej erze. Zdjęcie: *Ferrari*

Po latach spekulacji, Ferrari oficjalnie zaprezentowało w Rzymie swój pierwszy całkowicie elektryczny model, Luce. Jest to kamień milowy w historii producenta samochodów, który od dziesięcioleci kojarzony jest z jego ekscytującymi silnikami V8 i V12.

Zgodnie z zapowiedzią, Luce wykorzystuje cztery niezależne silniki elektryczne, po jednym na każde koło, co daje łączną moc około 1035 koni mechanicznych. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 2,5 sekundy, osiąga prędkość maksymalną ponad 310 km/h i zasięg około 530 km na jednym ładowaniu dzięki akumulatorowi o mocy 122 kWh, zamontowanemu na platformie 800 V i obsługującemu superszybkie ładowanie.

Luce nie przypomina żadnego Ferrari przed nim. Zdjęcie: *Ferrari*

Mimo dużych rozmiarów i wagi wynoszącej około 2,2 tony, Ferrari twierdzi, że ten elektryczny model został udoskonalony tak, aby zachować charakterystyczne wrażenia z jazdy „podskakującego konia”.

Najbardziej uderzający jest jego design. Zupełnie inny niż tradycyjne modele Ferrari z niskimi dachami i stylistyką typową dla supersamochodów, Luce łączy w sobie cechy coupé, shooting brake'a i sportowego crossovera. Pod pewnymi względami jest to prawdopodobnie najbardziej „praktyczne” Ferrari, jakie kiedykolwiek stworzono, z czterodrzwiową, pięciomiejscową konfiguracją i dużym, 600-litrowym bagażnikiem.

Ferrari potwierdziło również, że Luce został opracowany we współpracy z LoveFrom, studiem projektowym założonym przez byłego dyrektora ds. designu Apple, Jony'ego Ive'a. To wyjaśnia, dlaczego nowy samochód elektryczny charakteryzuje się minimalistycznym stylem z nutą „Apple”.

Tył z charakterystycznymi tylnymi światłami Ferrari nawiązuje do modeli 360 i 458. Zdjęcie: *Ferrari*

Kokpit jest uważany za jeden z największych przełomów. Samochód wykorzystuje zakrzywiony ekran OLED, nowy interfejs cyfrowy oraz fizyczne elementy sterujące inspirowane zaawansowaną elektroniką, a nie tradycyjnym, mechanicznym stylem.

Ferrari oświadczyło jednak, że nie chce, aby Luce stał się „mobilnym smartfonem”. Prezes Benedetto Vigna podkreślił, że firma nadal koncentruje się na wrażeniach z jazdy i wyjątkowym charakterze pojazdu. Właśnie dlatego Luce jest wyposażony w specjalny system dźwiękowy, który symuluje rzeczywiste drgania mechaniczne i częstotliwości, zamiast po prostu symulować dźwięki, jak wiele innych samochodów elektrycznych.

Kokpit Luce w stylu retro. Zdjęcie: *Ferrari*

Wejście Ferrari w erę pojazdów elektrycznych zbiega się z momentem, w którym wielu innych producentów supersamochodów stoi na rozdrożu. Lamborghini opóźniło premierę swojego pierwszego modelu elektrycznego, podczas gdy wiele marek o wysokich osiągach wciąż wybiera hybrydy zamiast pojazdów w pełni elektrycznych.

To sprawia, że Luce to dla Ferrari duże ryzyko. Włoski producent samochodów podobno celuje w zamożną, obeznaną z technologią, młodą grupę klientów, znającą się już na luksusowych samochodach elektrycznych – szczególnie na rynkach, na których samochody elektryczne są priorytetem, takich jak Chiny.

Drugi rząd siedzeń jest bardziej przestronny niż w innych dwudrzwiowych supersamochodach. Zdjęcie: *Ferrari*

Cena wywoławcza Luce za granicą wynosi obecnie około 550 000 euro (prawie 640 000 dolarów), co czyni go jednym z najdroższych samochodów elektrycznych na świecie . Ferrari spodziewa się rozpocząć dostawy pod koniec 2026 roku.

Analitycy uważają, że Luce jest nie tylko pierwszym elektrycznym samochodem Ferrari, ale także testem przyszłości całej branży supersamochodów: czy Ferrari pozbawione tradycyjnego dźwięku silnika V12 będzie nadal w stanie zapewnić te same wyjątkowe doznania co wcześniej?

Source: https://hanoimoi.vn/ferrari-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-mang-ten-luce-972188.html