27 września, podczas 18. sesji Rady Ludowej miasta Ho Chi Minh X kadencji, miasto zatwierdziło politykę inwestycyjną dotyczącą projektu rozbudowy drogi prowadzącej do autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay (od skrzyżowania An Phu do obwodnicy nr 2).
Czteropasmowy odcinek o długości 3,2 km, od skrzyżowania An Phu do obwodnicy nr 2, jest częścią autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, pełniąc główną rolę połączenia autostrady północ-południe z Ho Chi Minh City. Jednak w przeszłości zarówno ta autostrada, jak i droga dojazdowa były przeciążone i często zatłoczone. Dlatego inwestycja w rozbudowę tego odcinka jest niezwykle konieczna.
Projekt rozbudowy będzie kosztował łącznie 938,9 mld VND i będzie finansowany z budżetu państwa. Będzie realizowany w latach 2024-2027. Skala rozbudowy to 4 do 8 pasów ruchu, a całkowita długość to 3,2 km. Realizacja tego projektu jest również uznawana za korzystną, ponieważ wymaga on jedynie niewielkiego oczyszczenia terenu, ponieważ był już wcześniej realizowany.
Rozpoczęcie projektu planowane jest na 2025 rok, a jego ukończenie w ciągu roku. Po ukończeniu będzie on zsynchronizowany z węzłem An Phu, który jest obecnie w budowie i ma mieć trzy kondygnacje, a jego oddanie do użytku planowane jest na koniec 2025 roku.
Zmodernizowana droga dojazdowa będzie również połączona z główną drogą ekspresową Long Thanh - Dau Giay, która zostanie wkrótce rozbudowana, co pomoże zwiększyć łączność między Ho Chi Minh City, lotniskiem Long Thanh i południowym wschodem kraju.
Autostrada Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay o długości 55 km i czterech pasach ruchu jest oddana do użytku w 2016 r. Łączna wartość inwestycji przekroczyła 20 600 mld VND.
Według Departamentu Transportu Ho Chi Minh City, od momentu jej otwarcia, natężenie ruchu na drodze ekspresowej stale rośnie, średnio o 11,12% rocznie. W szczególności, na odcinku od Ho Chi Minh City do Long Thanh, do 2025 roku, przewiduje się, że do 2025 roku przejedzie nią około 72 254 pojazdów dziennie i w nocy, przekraczając obecną przepustowość czteropasmowej drogi o 25%.
W obliczu tej sytuacji rozbudowa odcinka drogi ekspresowej z Ho Chi Minh City do Long Thanh, w tym odcinka prowadzącego od skrzyżowania An Phu do Ring Road 2, jest koniecznością i pilną decyzją mającą na celu zaspokojenie rosnącego natężenia ruchu.
Oprócz powyższego projektu wdrożonego przez Ho Chi Minh City, Państwowy Komitet Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach niedawno zaproponował, aby rząd powierzył Wietnamskiej Korporacji Autostradowej (VEC) inwestycję w modernizację drogi ekspresowej Long Thanh - Dau Giay do 8-10 pasów.
Planowany odcinek ma długość 22 km, od skrzyżowania obwodnicy Ho Chi Minh City 2 z autostradą Bien Hoa – Vung Tau w Dong Nai . Całkowity koszt inwestycji w ten projekt szacuje się na około 14 955 miliardów VND.
Prawie 1000 miliardów VND na rozbudowę autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh do 8 pasów
18 dni na „zwężenie” najdłuższej płyty mostu w Ho Chi Minh City – autostrada Long Thanh w celu naprawy dylatacji
Premier zatwierdził politykę inwestycyjną dla autostrady Ho Chi Minh City – Moc Bai o wartości ponad 19 600 miliardów VND
Source: https://vietnamnet.vn/gan-1-000-ty-dong-mo-rong-duong-dan-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-lan-xe-2326454.html
![[Zdjęcie] Most Binh Trieu 1 został ukończony, podniesiony o 1,1 m, a jego otwarcie dla ruchu nastąpi pod koniec listopada.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
![[Zdjęcie] Most Binh Trieu 1 został ukończony, podniesiony o 1,1 m, a jego otwarcie dla ruchu nastąpi pod koniec listopada.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
Komentarz (0)