
Podczas spotkania przywódcy gminy Hat Mon złożyli sprawozdanie wiceprzewodniczącemu Miejskiego Komitetu Ludowego Nguyen Manh Quyen oraz kierownikom różnych departamentów i agencji na temat nierozwiązanych problemów i przeszkód w gminie. Zaproponowali również, aby Miejski Komitet Ludowy rozważył udzielenie wskazówek w celu rozwiązania tych problemów.
Według Ly Hoang Kiena, przewodniczącego Ludowego Komitetu gminy Hat Mon, w kontekście odtworzenia starożytnej rzeki Day (Hat River), która ma około 7,8 km długości i przepływa przez ten obszar, rzeka stopniowo ulega zamuleniu, zwężeniu i znacznej degradacji. W związku z tym zwrócił się do Ludowego Komitetu Hanoi o rozważenie i zlecenie przeprowadzenia badania w celu realizacji projektu pogłębienia koryta rzeki, umocnienia obu brzegów i uzupełnienia wody z Red River za pomocą silnika, w celu odtworzenia starożytnej rzeki Day.
W zakresie infrastruktury transportowej gmina Hat Mon proponuje projekt inwestycyjny polegający na budowie dwóch mostów przez rzekę Day, łączących gminy Hat Mon i Duong Hoa. Odbudowa tych dwóch mostów jest konieczna i pilna, nie tylko w celu zmniejszenia ryzyka wypadków i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ale także w celu promowania handlu, zapewnienia dobrobytu społecznego i przyczynienia się do zsynchronizowanego rozwoju infrastruktury między gminami dwóch byłych dystryktów (obecnie gmin Hat Mon i Duong Hoa).

Hat Mon zwrócił się również do miasta z prośbą o zatwierdzenie rozwiązania polegającego na obniżeniu poziomu wału przeciwpowodziowego Ngoc Tao w ramach projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 32 na odcinku od km 26+350 do km 35+550 (dawniej dzielnice Phuc Tho i Thach That). Zaproponowano, aby Hanoi People's Committee nakazał Radzie Zarządzania Projektami Inwestycyjno-Budowlanymi Miasta Hanoi niezwłoczne zakończenie procedur zatwierdzania projektu. Zwrócono się również do miasta z prośbą o zezwolenie na opracowanie i sporządzenie planu inwestycyjnego dla drogi wzdłuż lewego brzegu kanału Cam Dinh – Hiep Thuan prowadzącej do świątyni Hat Mon; oraz o przydzielenie funduszy gminie Hat Mon na realizację budowy drogi łączącej drogę krajową nr 32 z drogą wojewódzką nr 420, łączącej 8 skupisk przemysłowych z drogą krajową nr 32, drogą wojewódzką nr 420 i osią Ho Tay – Ba Vi, zgodnie z planem.
Władze gminy Hat Mon zaproponowały i zażądały wdrożenia wniosków z inspekcji dotyczących projektu budowy ogrodu kwiatowego i roślin ozdobnych w dzielnicy Tan Boi, w gminie Hiep Thuan, w dystrykcie Phuc Tho (dawniej). Zgodnie z wnioskiem nr 2903 Inspektoratu Miasta Hanoi z dnia 29 maja 2025 r., podczas planowania, zatwierdzania, wdrażania i zarządzania projektem jednoznacznie zidentyfikowano szereg niedociągnięć i naruszeń ze strony odpowiednich organizacji i osób. Jednakże, z różnych przyczyn, treść wniosków z inspekcji nie została jeszcze wdrożona.
Przywódcy gminy przedstawili również zalecenia dotyczące rozwiązania nierozwiązanych problemów związanych z gruntami na obszarach Dam Ben i Tay Quan Ha (dawniej gmina Lien Hiep); zwrócili się do miasta z prośbą o niezwłoczne podjęcie decyzji w sprawie utworzenia sześciu wyżej wymienionych klastrów przemysłowych w celu ułatwienia rozwoju społeczno -gospodarczego tej okolicy.

Podsumowując spotkanie, wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Nguyen Manh Quyen wyraził zgodę na propozycje gminy Hat Mon. Odnosząc się do renowacji rzeki Day (dawnej rzeki Hat), utwardzenia obu brzegów i uzupełnienia wód z rzeki Red, wiceprzewodniczący Nguyen Manh Quyen stwierdził, że Departament Rolnictwa i Środowiska powinien przeprowadzić kompleksowe badania i wdrożyć projekt zgodnie z najbardziej optymalnym planem. Niektóre niezbędne odcinki zostaną pogłębione, a spływ oczyszczony… W perspektywie długoterminowej konieczne jest obliczenie i zbadanie najbardziej optymalnego rozwiązania, aby zmaksymalizować potencjał dawnej rzeki Hat.
W odniesieniu do planu inwestycyjnego dla projektu drogi na wale, wiceprzewodniczący Miejskiej Rady Ludowej zaapelował o przestrzeganie kryteriów maksymalizacji szerokości drogi. W zależności od lokalizacji, droga musi zapewniać co najmniej dwa pasy ruchu i odpowiednią nośność oraz być zsynchronizowana z regionalną siecią transportową. Ponadto drogi na wale muszą być zawsze utrzymywane w czystości i porządku.
W odniesieniu do naruszeń przy projekcie budowy ogrodu kwiatowego i roślin ozdobnych w rejonie Tan Boi, w byłej gminie Hiep Thuan (projekt w zatoce Phuc Tho Hoa), towarzysz Nguyen Manh Quyen zauważył, że Departament Rolnictwa i Środowiska oraz inne właściwe departamenty i agencje powinny skupić się na koordynacji działań w celu rozwiązania istniejących problemów w oparciu o przepisy prawne, rezolucję nr 21/2025/NQ-HĐND, która określa „użytkowanie i eksploatację gruntów rolnych na brzegach rzek i mieliznach wzdłuż wałów do produkcji rolnej i rolnictwa ekologicznego” oraz „użytkowanie i eksploatację gruntów rolnych na brzegach rzek i mieliznach wzdłuż wałów do produkcji rolnej w połączeniu z turystyką i edukacją eksperymentalną”, a także w oparciu o rzeczywistą sytuację, aby jak najszybciej rozwiązać trudności i przeszkody...
Źródło: https://hanoimoi.vn/ha-noi-thao-go-kho-khan-vuong-mac-ton-tai-o-xa-hat-mon-712625.html







Komentarz (0)