Działająca obecnie droga ekspresowa Lộ Tẻ – Rạch Sỏi pozwala skrócić czas podróży. Zdjęcie: HẠNH CHÂU
Na placu budowy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang atmosfera nieustannie tętni życiem. Setki inżynierów i robotników stawia czoła słońcu i deszczowi, organizując budowę w systemie „3 zmiany, 4 brygady”, a wiele ekip budowlanych pracuje nocami, aby dotrzymać terminu. Na placu budowy pakietu 42, podpułkownik Tran Xuan Dai – dyrektor zarządu Truong Son 11 (jednostki budowlanej) powiedział: „Pakiet, o długości ponad 17 km, osiągnął już ponad 75% zakresu prac kontraktowych, przekraczając planowany harmonogram. Około 150 oficerów, inżynierów i robotników, a także prawie 100 pojazdów, maszyn i sprzętu zostało zmobilizowanych do nieprzerwanej pracy dniem i nocą. Jednostka dąży do skompletowania głównych ekip budowlanych i jednoczesnego położenia asfaltu do 30 kwietnia”.
Według wiceprzewodniczącego Ludowego Komitetu prowincji An Giang, Ngo Cong Thuca, projekt drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ma strategiczne znaczenie, ponieważ łączy ważną oś poziomą regionu delty Mekongu, łącząc się z podłużnymi drogami ekspresowymi, takimi jak Can Tho – Ca Mau, przyczyniając się do zmniejszenia korków na drodze krajowej nr 91 i innych drogach krajowych w tym regionie. „Pracownicy budowlani przyspieszają, pracując w okresie święta Tet i w nocy, aby dotrzymać, a nawet przekroczyć harmonogram, zapewniając jakość projektu zgodną ze standardami projektowymi i dążąc do ukończenia 57-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej przez prowincję An Giang do czerwca 2026 roku, zgodnie z zobowiązaniem złożonym premierowi” – powiedział Ngo Cong Thuc.
Jednocześnie prowincja nadal promuje inwestycje w infrastrukturę transportową. Do 2025 roku zostanie zrealizowanych 37 projektów, w tym 10 kluczowych projektów strategicznych, takich jak rozbudowa drogi Ba Thang Hai (odcinek nadmorski przez Rach Gia i Chau Thanh); droga nadmorska Hon Dat – Kien Luong; modernizacja drogi krajowej nr 80; główna droga nadmorska prowadząca do centrum Ha Tien; droga nadmorska po zachodniej stronie wyspy Phu Quoc; mosty na drodze nadmorskiej łączącej An Bien – Rach Gia; oraz miejska linia tramwajowa – faza 1…
Jako fundament rozwoju, Departament Budownictwa wdraża kilka kluczowych kierunków, aby skonkretyzować wizję rozwoju prowincji i zaproponować rozwiązania optymalizujące zasoby na rzecz zrównoważonego rozwoju miast. Według Dyrektora Departamentu Budownictwa, Le Viet Baca, departament doradza władzom prowincji w zakresie restrukturyzacji planowania prowincjonalnego na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku; planowania systemu miejskiego i infrastruktury technicznej na obszarach przybrzeżnych, granicznych i odległych wyspach w sposób zrównoważony, dostosowując się do zmian klimatu. Jednocześnie dąży do utworzenia wielobiegunowej sieci miejskiej łączącej Long Xuyen – Rach Gia – Phu Quoc – Chau Doc – Ha Tien – Vinh Thuan, tworząc zielone, połączone bieguny wzrostu.
Zgodnie z planem rozwoju, An Giang będzie kontynuować modernizację i rozbudowę miast Long Xuyen i Rach Gia, aby osiągnąć standardy solidnego obszaru miejskiego typu II; zmodernizuje Chau Doc i Ha Tien do poziomu obszarów miejskich typu II, stając się ważnymi przygranicznymi ośrodkami kulturalnymi i turystycznymi oraz międzynarodowymi bramami handlowymi. Ponadto, przekształci Vinh Thuan w miasto satelickie, powiązane z zaawansowanym technologicznie rolnictwem i ekoturystyką, a Phu Quoc w międzynarodowe centrum turystyki, finansów i logistyki na poziomie regionalnym.
Prowincja priorytetowo traktuje rozwój dwóch strategicznych osi łączących. Wewnątrzregionalna oś pionowa stanowi kręgosłup zintegrowanego rozwoju gospodarczego, łącząc dynamiczne ośrodki i rozszerzając przestrzeń rozwojową w kierunku Ha Tien i Phu Quoc. Nacisk kładziony jest na modernizację drogi krajowej nr 80 łączącej Long Xuyen i Rach Gia; inwestowanie w drogę ekspresową Long Xuyen – Rach Gia; oraz modernizację drogi krajowej N1 łączącej Ha Tien – Tinh Bien – Chau Doc. Jednocześnie oś pozioma drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang połączy prowincje delty Mekongu z portem Tran De, otwierając nowy impuls rozwojowy, wzmacniając powiązania regionalne i łącząc się z Królestwem Kambodży. Prowincja koordynuje również modernizację drogi ekspresowej Lo Te – Rach Soi i bada równoległą trasę między Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu.
Aby zrealizować postanowienie prowincji, An Giang wdraża trzy strategiczne przełomy, w tym przełom w dokończeniu budowy systemu infrastruktury transportowej. Prowincja koncentruje się na realizacji dużych projektów, takich jak droga ekspresowa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, droga ekspresowa Rach Gia – Bac Lieu oraz droga nadbrzeżna; modernizacji lotniska Rach Gia do standardów 4C, budowie lotniska Tho Chau i modernizacji lotniska Phu Quoc do standardów 4E; a także na rozwoju wielofunkcyjnego systemu portów morskich i rzecznych, który będzie obsługiwał logistykę, import, eksport i turystykę. „Prowincja oczekuje znaczącej modernizacji infrastruktury transportowej, stworzenia nowoczesnej i zsynchronizowanej sieci regionalnej, otwarcia ogromnych możliwości rozwoju, przyciągnięcia inwestycji i przyspieszenia rozwoju społeczno-gospodarczego w nowej fazie” – podkreślił towarzysz Ngo Cong Thuc.
Źródło: https://baoangiang.com.vn/ha-tang-mo-loi-cho-an-giang-but-pha-a479348.html
Komentarz (0)