Dwie ścieżki, jeden cel

Wiosna Roku Konia - Dwie główne drogi biegnące ze wschodu na zachód, National Highway 14E i National Highway 14D, przechodzą remont i modernizację w celu usunięcia wąskich gardeł w ruchu i stworzenia możliwości transformacji dla branży usług logistycznych.

Na odcinku drogi krajowej nr 14E przebiegającym przez gminę Dong Duong położono pierwszą warstwę asfaltu. Zdjęcie: CONG TU

Usuń wiele „wąskich gardeł”

Dom pana Tran Tunga (mieszkającego we wsi Dong Duong w gminie Dong Duong) ucierpiał w wyniku remontu i modernizacji drogi krajowej nr 14E, w wyniku czego utracono około 16 metrów kwadratowych gruntu pod zabudowę. W duchu dobra wspólnego jego rodzina zgodziła się na plan oczyszczenia terenu. Jeszcze przed otrzymaniem odszkodowania, Tran Tung zatrudnił robotników do rozbiórki ogrodzenia, bramy i małego sklepu, aby odbudować i przekazać teren inwestorowi.

Pan Tung powiedział, że droga ta jest bardzo zniszczona i wąska. Gdy dwie ciężarówki jechały w przeciwnych kierunkach, motocykliści musieli się zatrzymywać i zjeżdżać na pobocze. Dlatego bardzo się ucieszył, gdy rząd zdecydował się ją zmodernizować i rozbudować. Jego sąsiedzi również aktywnie wsparli projekt i szybko przekazali ziemię. Dzięki temu droga krajowa nr 14E prowadząca przez wieś Dong Duong, pierwszy odcinek projektu, jest od ponad roku wyłożona asfaltobetonem.

Wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Tran Nam Hung (trzeci od lewej) dokonuje inspekcji drogi krajowej nr 14D. Zdjęcie: CONG TU

Droga krajowa nr 14E, przebiegająca przez gminę Phuoc Hiep, często doświadcza osuwisk w porze deszczowej. Ta sytuacja utrudnia miastu pozyskiwanie inwestycji. Jest to również ważna arteria łącząca wybrzeże z autostradą Ho Chi Minha , jednak obecność licznych „wąskich gardeł” utrudnia rozwój handlu i usług w miejscowościach położonych wzdłuż trasy.

Tymczasem w ciągu ostatnich dwóch lat ruch na autostradzie krajowej nr 14D gwałtownie wzrósł, głównie dzięki ciężarówkom przewożącym towary z Laosu przez Międzynarodową Przeprawę Graniczną Nam Giang. W rezultacie droga łącząca autostradę Ho Chi Minha z tą przeprawą uległa znacznemu pogorszeniu. Droga jest w złym stanie, wąska i ma wiele ostrych zakrętów, co wydłuża czas podróży o około cztery godziny, mimo że cała trasa ma zaledwie nieco ponad 74 km długości.

Lokalny urzędnik z gminy Nam Giang powiedział, że mieszkańcy są po prostu szczęśliwi, mogąc podróżować drogą krajową nr 14D bez korków. Dlatego fakt, że rząd przeznaczył znaczną część swoich środków na wsparcie miasta Da Nang w realizacji projektu renowacji i modernizacji, bardzo ucieszył wyborców.

Odcinek drogi krajowej nr 14E przebiegający przez gminę Phuoc Hiep został odnowiony i zmodernizowany. Zdjęcie: CONG TU

Promowanie rozwoju

Droga krajowa nr 14E łączy się z Korytarzem Ekonomicznym Wschód-Zachód poprzez autostradę Ho Chi Minha, prowadząc do Międzynarodowej Przejścia Granicznego Bo Y (Quang Ngai). Trasa łączy się również z Korytarzem Ekonomicznym Wschód-Zachód 2 poprzez autostradę Ho Chi Minha i drogę krajową nr 14D, prowadząc do Międzynarodowej Przejścia Granicznego Nam Giang. Według pana Tran Ngoc Thanha, zastępcy dyrektora Departamentu Budownictwa, ukończony projekt przyczyni się do poprawy przepustowości transportowej i rozwoju usług logistycznych poprzez ułatwienie transportu towarów przez dwie wspomniane międzynarodowe przejścia graniczne do portu Chu Lai, Otwartej Strefy Ekonomicznej Chu Lai i Strefy Ekonomicznej Dung Quat (Quang Ngai).

Droga krajowa nr 14D jest w bardzo złym stanie i stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, a mimo to liczba pojazdów transportowych stale rośnie. Wynika to z faktu, że krótsze odległości przejazdu na tej trasie zachęcają właścicieli ładunków i firmy transportowe do obniżania kosztów transportu i ułatwiania transakcji transgranicznych. W szczególności droga krajowa nr 14D oferuje wiele korzyści, przyciągając duże ilości towarów i pasażerów z północno-wschodniej Tajlandii, Mjanmy i Oceanu Indyjskiego do portów morskich Da Nang i Hue.

Ciężarówki przewożące rudę z Laosu przejeżdżają przez przejście graniczne drogą krajową nr 14D. Zdjęcie: CONG TU

Według wiceprzewodniczącego Miejskiego Komitetu Ludowego, Tran Nam Hunga, projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14D jest kluczowym przedsięwzięciem mającym na celu ukończenie budowy infrastruktury transportowej, zapewnienie bezpieczeństwa podróżnym, promowanie rozwoju społeczno-gospodarczego oraz zapewnienie obronności i bezpieczeństwa narodowego. Rozbudowa drogi ułatwi transport towarów, połączy z sąsiednim Laosem przez Międzynarodową Bramę Graniczną Nam Giang i zwiększy konkurencyjność gospodarki.

Można potwierdzić, że dwa projekty renowacji, modernizacji i rozbudowy dróg krajowych nr 14E i 14D usuną istniejące „wąskie gardła”. Po zakończeniu i oddaniu do użytku, projekty te otworzą również możliwości promowania transformacji branży usług logistycznych, ułatwiając przepływ towarów od źródła do morza…

Projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E (odcinek km15+270 – km89+700) został zainwestowany łącznie ponad 1848,2 mld VND z budżetu rządu centralnego. Szerokość podbudowy w ramach projektu wynosi 9 m; odcinek przebiegający przez skrzyżowanie linii kolejowych północ-południe w gminie Thang Binh ma szerokość podbudowy 12 m.

Projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14D ma łączny koszt inwestycji wynoszący 4518 miliardów VND, z czego 4513 miliardów VND pochodzi ze zwiększonych dochodów i oszczędności w budżecie centralnym, a 5 miliardów VND z budżetu miasta (na przygotowanie inwestycji). Skala projektu obejmuje szerokość jezdni 9 m i szerokość mostu 9 m.

Source: https://baodanang.vn/hai-cung-duong-mot-muc-tieu-3324834.html