Hai Phong potwierdza swą rolę ośrodka wzrostu.

Na tle konkurencji, jaka panuje wśród miejscowości o przyciągnięcie inwestycji i umocnienie swojej pozycji w procesie integracji, Hai Phong wyróżnia się jako jasny punkt dzięki wysokiemu wskaźnikowi wzrostu, zsynchronizowanej infrastrukturze i wizji przełomowego rozwoju.

 

Hajfong stopniowo staje się wiodącym międzynarodowym centrum handlowym, a jego system portów morskich plasuje się w czołówce 30 najefektywniejszych portów kontenerowych na świecie (zdjęcie: Dam Thanh)

Wysoki wzrost, solidne podstawy ekonomiczne .

Jest to nie tylko główny ośrodek przemysłowy i portowy kraju, ale także miasto portowe, które stopniowo umacnia swoją rolę jako ważny ośrodek wzrostu w regionie północnym. Ma ono ambicje stać się nowoczesnym miastem międzynarodowym i strategiczną bramą dla handlu z Wietnamem.

Przez lata Hajfong utrzymywał imponujące tempo wzrostu, plasując się w czołówce w kraju. Według danych Głównego Urzędu Statystycznego ( Ministerstwa Finansów ), w 2025 roku PKB Hajfongu ma wzrosnąć o około 11,8%, co oznacza dekadę dwucyfrowego wzrostu. Przewiduje się, że wielkość gospodarki osiągnie około 30 miliardów dolarów, co uczyni Hajfong jednym z największych ośrodków gospodarczych w kraju.

Na uwagę zasługuje nie tylko tempo, ale i jakość wzrostu. Struktura gospodarcza nadal ewoluuje w kierunku industrializacji i modernizacji, a przemysł, budownictwo i usługi odpowiadają za prawie 90% PKB. Produkcja przemysłowa nadal jest głównym motorem wzrostu, ze wzrostem o około 15%, a sektor przetwórstwa i produkcji ma znaczący udział w ogólnym wzroście.

W pierwszym kwartale 2026 roku, pomimo wahań w światowej gospodarce, Hai Phong utrzymało dodatnią dynamikę wzrostu. PKB wzrósł o około 11,2%, wskaźnik produkcji przemysłowej (IIP) wzrósł o prawie 15%, obroty eksportowe osiągnęły około 12,1 mld USD, a przyciągnięcie bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) sięgnęło prawie 965 mln USD.

Wskaźniki te pokazują, że gospodarka nie tylko szybko się rozwija, ale także charakteryzuje się dobrą odpornością na wahania zewnętrzne – czynnik kluczowy dla miast dążących do głębokiej integracji.

Ponadto popyt krajowy pozostał stabilny, a całkowita sprzedaż detaliczna towarów i usług wzrosła o 14,8%.

Infrastruktura strategiczna pełni rolę bramy międzynarodowej.

Jeśli imponujące liczby wzrostu wymienione powyżej są dowodem sukcesu, to infrastruktura stanowi kluczowy fundament osiągnięć Hai Phong.

Międzyregionalna sieć transportowa jest stale ulepszana, dzięki autostradom Hanoi-Hai Phong i Hai Phong-Quang Ninh, a także strategicznym projektom, takim jak autostrada Ninh Binh-Hai Phong i linia kolejowa Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. Międzynarodowy port lotniczy Cát Bi jest również modernizowany i rozbudowywany, stopniowo zwiększając swoją przepustowość międzynarodową dzięki otwarciu bezpośrednich lotów do Shenzhen, „Doliny Krzemowej”.

Co ciekawe, podejście Hai Phong do rozwoju infrastruktury nie jest już odizolowane, lecz zsynchronizowane i multimodalne: łączy transport drogowy, kolejowy, lotniczy i morski w jeden system. To tworzy wyraźną przewagę konkurencyjną w porównaniu z wieloma innymi miejscowościami.

Przestrzeń rozwojowa miasta również znacznie się powiększyła po fuzji, obejmując obszar ponad 3194 km² i licząc około 4,6 miliona mieszkańców. Stwarza to szerokie możliwości reorganizacji struktury rozwoju w kierunku podejścia wieloośrodkowego, łączącego obszary miejskie, przemysł, usługi i gospodarkę morską. Stopniowo powstają nowe strefy rozwoju, takie jak wyspecjalizowana strefa ekonomiczna o powierzchni około 5300 hektarów i strefa wolnego handlu o powierzchni ponad 6200 hektarów, otwierając możliwości przyciągania dużych, zaawansowanych technologicznie projektów.

Podczas gdy Hanoi jest centrum politycznym i administracyjnym, a Ho Chi Minh City – centrum finansowym i handlowym, Hajfong stopniowo staje się międzynarodową bramą handlową, z systemem portów morskich plasującym się w czołówce trzydziestu najwydajniejszych portów kontenerowych na świecie, a głębokowodny port Lach Huyen może przyjmować duże statki towarowe i ma bezpośrednie połączenie z międzynarodowymi szlakami żeglugowymi.

Wolumen towarów przeładowywanych przez port Hajfong sięga około 190 milionów ton rocznie, odgrywając kluczową rolę jako brama importowo-eksportowa dla regionu północnego. Poza funkcją przeładunkową, system portowy staje się zalążkiem rozwoju usług logistycznych, handlu międzynarodowego i przemysłu pomocniczego.

Ta przewaga pomaga Hai Phong przyciągnąć uwagę globalnych producentów przemysłowych. W związku z tym obecność dużych korporacji, takich jak LG, Pegatron, VinFast…, nie tylko sprzyja produkcji na dużą skalę, ale także stanowi efekt domina dla ekosystemu przemysłowego, promując rozwój branż pomocniczych, usług logistycznych i handlu.

W kierunku globalnie konkurencyjnego „megamiasta nadmorskiego”.

Po okresie dynamicznego wzrostu, Hajfong wkracza w nową fazę rozwoju, z rosnącymi wymaganiami dotyczącymi jakości, wydajności i zrównoważonego rozwoju. Tradycyjne atuty, takie jak położenie geograficzne, port morski i infrastruktura, choć nadal istotne, nie wystarczają już do stworzenia długoterminowej przewagi konkurencyjnej. Wyzwaniem jest przekształcenie tych atutów w nowe możliwości konkurencyjne w dynamicznie zmieniającej się strukturze geoekonomicznej regionu.

Według sekretarza partii miasta Hajfong, Le Ngoc Chau, kierunek rozwoju Hajfong w nowym okresie został jasno określony. W związku z tym miasto musi skoncentrować się na rozwijaniu przemysłu w nowoczesnym kierunku, opierając go na branżach zaawansowanych technologii, przetwórstwie, produkcji i sektorach pomocniczych o wysokiej wartości dodanej. Jednocześnie musi stopniowo i selektywnie ożywiać silne sektory, takie jak inżynieria mechaniczna, przemysł stoczniowy, transport i usługi portowe, w oparciu o zastosowanie zaawansowanych technologii i spełnianie nowych norm środowiskowych.

Ponadto rozwój nowoczesnego systemu portowego, logistyki i gospodarki morskiej zidentyfikowano jako strategiczną oś rozwoju, powiązaną z transportem multimodalnym, handlem elektronicznym, zmierzającą w kierunku portów ekologicznych i inteligentnych, stopniowo tworzącą regionalne centrum logistyczne i handlowe.

Według wielu ekspertów jest to przełomowe podejście do rozwoju, które zmienia sposób myślenia o przyciąganiu inwestycji – z priorytetyzacji ilości na wybieranie projektów wysokiej jakości; z rozwoju pojedynczego sektora na rozwój zintegrowany; oraz z szybkiego wzrostu na wzrost zrównoważony.

„W szczególności postawiono sobie za cel sfinalizowanie planu zagospodarowania przestrzennego miasta z długoterminową wizją, mającą na celu wyraźne określenie jego pozycji w strukturze rozwoju krajowego i regionalnego, w kierunku przekształcenia Hajfongu w globalnie konkurencyjne megamiasto, logistyczne i morskie centrum gospodarcze regionu Azji Wschodniej, co wniesie istotny wkład w realizację dwóch 100-letnich celów strategicznych kraju” – potwierdził pan Le Ngoc Chau.

W tym nowym kontekście Hajfong dąży nie tylko do szybkiego wzrostu, ale także do harmonijnego rozwoju gospodarki i jakości życia, nowoczesności i tożsamości. Miasto stopniowo kształtuje się jako międzynarodowa metropolia nadmorska, centrum handlowe i logistyczne dla regionu Azji Wschodniej.

Połączenie takich czynników, jak lokalizacja, infrastruktura, zasoby i zaangażowanie w reformy, tworzy solidny fundament dla przełomu w Hajfongu. Hajfong to coś więcej niż tylko „miasto przemysłowe i portowe”, przekształca się w nowoczesną, dynamiczną i głęboko zintegrowaną metropolię.

Podczas spotkania z wyborcami, które odbyło się 28 kwietnia po pierwszej sesji XVI Zgromadzenia Narodowego, premier Le Minh Hung ocenił, że Hai Phong to jedna z miejscowości odgrywających kluczową rolę w rozwoju kraju, dzięki swoim filarom przemysłu, portom morskim, logistyce i turystyce. Jest to również główna brama do morza dla regionu północnego.

„Rząd zawsze troszczy się o stworzenie korzystnych warunków dla Hai Phong, aby miasto mogło jak najlepiej wykorzystać swój potencjał i atuty, a także skutecznie wdrażać mechanizmy i politykę ukierunkowaną na rozwój miasta” – podkreślił premier.

Oprócz rozwoju gospodarczego, w Hajfongu równolegle wdrażano programy socjalne, rozwój budownictwa mieszkaniowego i reformy administracyjne, co przyczyniało się do poprawy jakości życia i wzmocnienia zaufania mieszkańców i przedsiębiorstw. Do kwietnia 2026 roku w Hajfongu ukończono budowę ponad 10 700 mieszkań socjalnych; wdrożono politykę socjalną, przeznaczając znaczne środki na poprawę warunków życia mieszkańców. Miasto odniosło również wiele wybitnych sukcesów w zakresie reform administracyjnych i zarządzania publicznego, zajmując jednocześnie pierwsze miejsce w kraju w indeksach PCI, PAR Index, SIPAS i PGI (Provincial Green Index).

Source: https://baodautu.vn/hai-phong-khang-dinh-vai-role-la-cuc-tang-truong-d587636.html