Realizacja kolei dużych prędkości

Być może niedawno projekt kolejowy przebiegający przez Quang Ninh wzbudził zainteresowanie i zainteresowanie wielu osób. Są to bowiem nie tylko ważne linie kolejowe dużych prędkości, przyczyniające się do dywersyfikacji form transportu, ale także promujące wzrost i rozwój prowincji Quang Ninh.

Zgodnie z decyzją Premiera nr 2404/QD-TTg w sprawie dostosowania planowania sieci kolejowej na lata 2021–2030, z perspektywą do roku 2050, Quang Ninh ma wielką szansę dzięki dwóm nowym trasom: Hai Phong – Ha Long – Mong Cai i Hanoi – Quang Ninh dużej prędkości.

Trasa Hai Phong – Ha Long – Mong Cai ma długość około 187 km i jest podzielona na dwie fazy inwestycyjne do 2030 r. i po tym okresie. Trasa połączy łańcuch głównych portów morskich na północy, w tym Cai Lan i klaster Con Ong – Hon Net, a także zapewni bezpośrednie połączenie z międzynarodową bramą graniczną Mong Cai, głównym punktem handlowym z Chinami.

Quang Ninh zaproponował wykorzystanie budżetu lokalnego do proaktywnego przygotowania inwestycji, oczyszczenia terenu i uruchomienia projektu, nadając priorytet odcinkowi Hai Phong – Ha Long w latach 2026–2030. Odcinek Ha Long – Mong Cai oraz odgałęzienie do portu Con Ong – Hon Net będą nadal analizowane pod kątem odpowiedniego modelu finansowego przed rokiem 2030.

Projekt kolei dużych prędkości Hanoi – Quang Ninh ma długość 120,4 km. Początek trasy znajduje się w Narodowym Centrum Targowo-Wystawienniczym (Co Loa), gmina Dong Anh, Hanoi, a koniec w Parku Leśnym, dzielnica Tuan Chau, Quang Ninh. Cała trasa obejmuje 4 stacje: Co Loa (Hanoi), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu, Ha Long (Quang Ninh) oraz 2 zajezdnie końcowe (jedna zajezdnia na stacji Ha Long, dzielnica Tuan Chau, Quang Ninh).

Stacja Co Loa jest pierwszą stacją linii, o powierzchni około 1,26 hektara, położoną na północ od skrzyżowania drogi Truong Sa i drogi dojazdowej do mostu w gminie Dong Anh w Hanoi; stacja Gia Binh jest stacją pośrednią, położoną w gminie Luong Tai w Bac Ninh, o powierzchni około 0,91 hektara. Stacja Yen Tu jest stacją pośrednią o powierzchni około 0,91 hektara; stacja Ha Long jest stacją końcową, położoną w dzielnicy Tuan Chau w Quang Ninh, o powierzchni około 1,26 hektara, stacja sąsiaduje z obszarem miejskim Ha Long Xanh, obszarem parku leśnego Ha Long.

Spółka Akcyjna Inwestycji i Rozwoju Kolei Dużych Prędkości VinSpeed, należąca do VinGroup, opublikowała właśnie raport o oddziaływaniu na środowisko dla projektu kolejowego Hanoi-Quang Ninh. Zakres projektu obejmuje 22 gminy i okręgi w 4 prowincjach i miastach, w tym: Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong i Quang Ninh.

Projekt należy do Grupy Projektów A, a jego łączna wartość inwestycji wynosi 138 930 mld VND. Forma inwestycji: Inwestycja w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Skala inwestycji: Nowa inwestycja w pasażerski transport kolejowy. Planowana linia kolejowa będzie dwutorowa, o rozstawie torów 1435 mm, zelektryfikowana. Prędkość projektowa linii głównej wynosi 350 km/h, a na odcinku przebiegającym przez Hanoi prędkość projektowa wynosi 120 km/h.

Obecnie Ludowy Komitet prowincji Quang Ninh wydał Oficjalny Komunikat nr 4723/UBND-XDMT skierowany do Ministerstw Finansów, Budownictwa, Rolnictwa i Środowiska, Nauki i Technologii, Turystyki, Obrony Narodowej, Bezpieczeństwa Publicznego w celu uzyskania opinii na temat wniosku o zatwierdzenie polityki inwestycyjnej dla projektu szybkiej kolei Hanoi-Quang Ninh.

Wczesne wdrożenie projektu kolei dużych prędkości nie tylko zdywersyfikuje formy transportu, usprawni strategiczną, nowoczesną, multimodalną infrastrukturę transportową prowincji Quang Ninh, ale także „rozwiąże węzeł” projektu kolejowego Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan. Jest to projekt zatwierdzony przez premiera do inwestycji od 2004 roku, z wykorzystaniem kapitału obligacji rządowych, o długości 131 km, łączący stację Yen Vien z portem Cai Lan, z łączną inwestycją przekraczającą 7660 miliardów VND. Jednak w 2011 roku projekt został zawieszony z powodu polityki rządu polegającej na cięciu inwestycji publicznych. Projekt jest „zawieszony” od ponad 10 lat, co wpływa na życie i rozwój społeczno-ekonomiczny tysięcy gospodarstw domowych mieszkających wzdłuż linii kolejowej biegnącej od Dong Trieu do Uong Bi do Ha Long.

Zgodnie z planem inwestorskim VinSpeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, budowa projektu kolei dużych prędkości Hanoi - Quang Ninh może rozpocząć się pod koniec 2025 r., budowa potrwa 24 miesiące, a eksploatacja nastąpi na początku 2028 r. W latach 2028 - 2035 VinSpeed planuje obsługiwać 4 pociągi (16 wagonów), a następnie zwiększyć ich liczbę do 8 pociągów (32 wagony) w okresie 2035 - 2050. Po ukończeniu, odległość podróży z Hanoi - Ha Long tą trasą skróci się do około 30 minut, częstotliwość 30 minut/podróż, oczekiwana wydajność wyniesie ponad 2 miliony pasażerów rocznie w 2028 r. i ponad 15 milionów w 2050 r. Jest to prawdopodobnie projekt, na który ludzie naprawdę czekają, ponieważ nie tylko sprawi, że podróże będą wygodniejsze i szybsze, ale także przyczyni się do rozwoju społeczno-gospodarczego miejscowości, w której przebiega trasa. przebiega przez nią kolej dużych prędkości.

Komentarz (0)